Däck-Plugg

[Hans Ekman]

Efter mindre än 100 mil med ett nytt Metzeler Sportec streat fick jag ett spik(hästskosöm) mitt i däcket nu har jag pluggat det hos auktoriserad gummiverkstad, frågan är nu hur fort/långt kör DU( eller din polare) med ett pluggat däck.

mot nya spännande mil.
hasse.

[Håkan]

Plugg hos auktoriserad gummiverkstad. Då blir väl däcket "som nytt".
Jag skulle slita ut det, snabbt.

[Kovlingen]

Min hojkompis har måst plugga 2 nya däck . Funkar jättebra .
Även "Kapten" fick sitt däck pluggat förra sommaren och det höll då bra .

[Lars-Erik Holmberg]

Grejen är den att en plugg som satts utifrån kan börja läka, så man bör ersätta den med en plugg inifrån. Då kan man slita ut däcket som vanligt. Observera att flera pluggar i däcket försvagar corden!
Under min resa i Iran fick jag plugga ett däck flera gånger. En kul grej var att Biltemas plugg höll bäst!

[Marie]

Grejen är den att en plugg som satts utifrån kan börja läka

Men det vore väl det allra bästa!
Tänk om pluggen fick däcket att läka, så att det blev alldeles fint och helt igen!

[Lars-Erik Holmberg]

Det vore väl läckert!

[neutral]

Jag har aldrig pluggat mc-däck men väl bildäck och de har jag kört som vanligt tills de varit utslitna. Det är en permanent fullgod lagning, inte någon nödlagning.

[Bror Gårdelöf]

Metzelers representant i Sverige har i alla fall tidigare rekommenderat, att man aldrig skall laga ett mc-däck, eftersom hålet - som Lars-Erik påpekar ovan - försvagar stommen. Det har jag emellertid inte brytt mig om, utan om en fackman ansett, att däcket kan lagas, har det fått bli så. Dock har jag aldrig haft framdäckspunktering och vet inte, om man skall vara kinkigare efter en sådan än efter en bakdäckspunktering.

Bakdäcket har jag i alla fall kört som före punkan (men jag kör inte så rasande fort).

[Gunnar Elmgren]

Rekommendationer från däcktillverkarnas marknadsfolk kanske man ska ta med en lite nypa salt.
Självklart ligger det i däcktillverkarnas intresse, att dom får sälja ett nytt däck istället för att det gamla lagas!

[Bror Gårdelöf]

Helt enig. Därav mitt ställningstagande ovan.
En alternativ, näraliggande förklaring är förstås, att tillverkarna ägnar sig åt "amerikansk friskrivning" (av typen att man inte skall torka hundar i mikrovågsugn). Avråder de konsekvent från att laga mc-däck, kan ingen utkräva något ansvar från tillverkaren, om däcket lagats.

[Bror Gårdelöf]

Det vore väl läckert!

Läkert?

[Lars-Erik Holmberg]

Observera att det är stor skillnad på att plugga ett däck utifrån, jämfört med att plugga inifrån. Den plugg fackmannen använder vid pluggning inifrån har en stor platta som vulkar fast på insidan däcket och kanske också stärker upp stommen.
En plugg som sätts utifrån spelar nog liten roll för stommens stabilitet, men flera pluggar i närheten av varandra kan ge en försvagande effekt.
När jag pluggade mina MPR4 trail, lade jag märke till däcket var mycket tunt, vilket kan inverka på hur bra pluggen sitter fast. Jag råkade ut för att en plugg flög ut under körning!

[Bror Gårdelöf]

Instämmer. Såväl punkaspray som utifrånpluggning marknadsförs veterligen som nödlösningar - så att man skall kunna ta sig till en fackman, som löser problemet professionellt. Sedan är det en annan sak, att alla inte lyder råden.

[Olof Eriksson]

Instämmer. Såväl punkaspray som utifrånpluggning marknadsförs veterligen som nödlösningar - så att man skall kunna ta sig till en fackman, som löser problemet professionellt. Sedan är det en annan sak, att alla inte lyder råden.

Och då vill oftast fackmannen sälja ett nytt däck . Med motivering att han inte kan garantera att däcket skall hålla. Har varit förbi många däckfirmor som sagt exakt så. Och då hade jag pluggat ett anakee 2 däck i mitten av en "ruta" mitt i däcket.

Dvs min biltema plugg fick sitta kvar och det funkar utmärkt på detta däck. Jag kör å andra sidan många mil per år med alla mina cycklar (runt 2000 mil) så däcken hinner aldrig torr spricka

[Bror Gårdelöf]

Där har vi olika erfarenheter! Jag har fått svålar professionellt lagade - utan en tillstymmelse till försök att övertala mig att köpa nytt däck.
Måhända kan det också bero på hålets typ/storlek? Det finns ju skador, som är så besvärliga, att firman rekommenderar ny svål.
Ett "normalstort" (eller snarare "normallitet") cirkulärt hål är en sak, men ett stort sådant - eller ett längsgående, som ett snitt - är en helt annan sak.

Hur som helst: Kör man vidare med sin mer eller mindre provisoriska lagning är det ju viktigt att veta, vad man håller på med.
(Jag har kört vidare med punkaspray i däcket, ända tills det varit dags att byta. Det blev många hundra mil och medförde inga märkbara problem - men jag var noggrann med att tala om för verkstaden, att det fanns spray i svålen, när den skulle bytas. Den lär ju kunna vara eldfängd.)

[Daniel Larsson]

Inte så svårt att ha med ett par däckjärn och kränga av däcket för lite noggrannare inspektion på insidan innan man pluggar det, och har man då krängt av det kan man lika gärna plugga från insidan när det är avtaget. Behövs inte så avancerade grejor för att göra det. Det tar lite tid men att plugga från utsidan som alternativ är allt en nödlösning som man ändå måste fixa senare.

[Olof Eriksson]

....att plugga från utsidan som alternativ är allt en nödlösning som man ändå måste fixa senare.

Och om detta är vi inte överens. Nödlösning om det har gått sönder mycket kord och det är ett bandäck. Men pluggar du ett touringdäck mitt i en ruta. Så håller det däckets livslängd.