Vilket är bästa köpet R1150RT-04 lr R1200RT-05-06?? Råd!

[Danne Berglund]

Hallå mc vänner!

Har idag skaffat mig ett par problem efter två provkörningar idag, vill ha lite råd av er andra!

Har vart och provkört en otroligt fin R1150RT-04 med en ägare och 950 mil på mätaren. Cykeln är som ny!
Har också provkört en R1200RT-08 idag, vilket jag kanske inte skulle ha gjort !
Jag har dock inte råd med en 08, men det finns ett par riktigt intressanta 05er och 06er till salu. Dom jag tittat på har mellan 400 och 700 mil på mätaren.
Vad tycker ni? 1200an går ju otroligt mycket bättre än 1150, både motormässigt och chassimässigt!

Vet inte hur man ska tänka, en 1150-04 är ju VÄL beprövad och driftsäker medans en 1200 -05a är första årsmodellen med nytt chassi och vassare motor. Är det någon som hört eller har egna erfarenheter om några barn sjukdomar på 1200an??
Tycker det är fruktansvärt skönt med farthållaren och ESAn på 1200an, på långresor är ju farthållaren outstanding!
1150 är ju inte sådär våldsamt mycket bättre än den R1100RT jag har idag, visst integralbromsar och 6 växlad låda gör en del skillnad. Men skillnaden mellan 1200an och 1150 är ju milsvid!

Kom igen och hjälp mig nu, för och nackdelar!

///Danne

[Magnus Brobeck]

Hallå mc vänner!

Har idag skaffat mig ett par problem efter två provkörningar idag, vill ha lite råd av er andra!

Har vart och provkört en otroligt fin R1150RT-04 med en ägare och 950 mil på mätaren. Cykeln är som ny!
Har också provkört en R1200RT-08 idag, vilket jag kanske inte skulle ha gjort !
Jag har dock inte råd med en 08, men det finns ett par riktigt intressanta 05er och 06er till salu. Dom jag tittat på har mellan 400 och 700 mil på mätaren.
Vad tycker ni? 1200an går ju otroligt mycket bättre än 1150, både motormässigt och chassimässigt!

Hej Danne1 och välkommen till vårt forum!

Jag har en R1200RT och hade en R1150RT -03 före den så jag anser mig väl vara kapabel att ha en personlig åsikt i fallet. Att 1200 är en modernare (och tycker jag - en mycket trevligare maskin) är väl knappast något som förvånar. Att en ny Mercedes är en bättre bil än en gammal folka är ju heller inget som förvånar. Huruvida det extra man får är värt alla sköna tusenlappar extra är en annan sak som var och en måste svara på själv, det går inte att ge ett råd som "köp endast 1200 allt annat är skit".
Båda är mycket bra maskiner, speciellt som touring maskiner. 1200 kan dessutom "allrounda" mycket mer och är riktigt rolig att köra inspirerat på kurvig väg eller t.o.m. bana!!!
Min subjektiva uppfattning är att det skall skilja ca 10´per årsmodell och att 1200 kontra 1150 är minst värt 15 - 20´ bara det. Det innebär att en 04a 1150 bör (enligt min uppfattning) vara minst 25 - 30 tusen billigare än en 05a 1200 (+ 10´för en 06a) för att överhuvudtaget övervägas.

Vet inte hur man ska tänka, en 1150-04 är ju VÄL beprövad och driftsäker medans en 1200 -05a är första årsmodellen med nytt chassi och vassare motor. Är det någon som hört eller har egna erfarenheter om några barn sjukdomar på 1200an??

1200 motorn var inte helt ny som konstruktion när den kom i RT, den hade funnits (med något färre hästar) i GS i en säsong. Jag har kört min 1200 ca 2000 mil nu och det har hitintills inte varit så mycket som något. Bara att tuta och köra. Jag kör en 05a som jag köpte ny våren 06 så jag är enda ägaren på den. Förutom vanlig service så har det bara varit nya däck och lite tillbehör som har tillkommit. Även om en del är nytt på chassie sidan så är det ända bara en utveckling av vad som redan fanns, telelever, paralever, bärande motor osv osv.

Tycker det är fruktansvärt skönt med farthållaren och ESAn på 1200an, på långresor är ju farthållaren outstanding!
1150 är ju inte sådär våldsamt mycket bättre än den R1100RT jag har idag, visst integralbromsar och 6 växlad låda gör en del skillnad. Men skillnaden mellan 1200an och 1150 är ju milsvid!

Kom igen och hjälp mig nu, för och nackdelar!

///Danne

Farthållare har jag aldrig provat, och i ärlighetens namn fattar jag inte vitsen med den heller. I bilen JA, men på en MC - jag skulle aldrig fä för mig att köra så oinspirerat att jag behövde en farthållare (subjektivt av bara den medger jag utan omsvep).

ESA - Guds gåva till MC kollektivet - idag skulle jag inte gärna köpa en MC utan densamma.

Vad avser bromsarna så tycker jag att de bromsar som jag har är i särklass det bästa som jag någonsin haft på en MC - harrejävlar vad det bromsar när man tar i, och ändå helt odramatiskt.

Summa summarum - förutom det lägre priset så ser jag inga fördelar med R1150RT framför en R1200RT, inte en enda (om man nu inte är allergisk mot 98 oktan men inte 95). Du får börja köra fram ett hack till på macken .

MVH Magnus

[Danne Berglund]

Hallå Magnus, tack för ditt utförliga svar!!

Jag misstänkte att svaren skulle bli till fördel för R1200RT, jag kände som jag skrev en otroligt stor skillnad på cyklarna. Då jag provkörde bägge inom en timmes tid så vart det ännu mer påtagligt.

Farthållaren anser jag inte som "oinspirerad körning", utan en ren komfortsak under längre transport sträckor tex aoutobhan i Tyskland eller E4 Stockholm-Malmö. Som sagt så tycker jag rent personligen att det var oerhört bekvämt att kunna ställa farthållaren på 130 på motorvägen och kunna släppa greppet runt gasrullen och vila handen. Som sagt alla har vi våra personliga uppfattningar.

Det värsta är att jag efter ett telefonsamtal till ägaren av den R1200RT-05 med 540 mil på mätaren fick reda på att inte ESAn fanns på den. Jag tycker som dig att ESAn var otroligt effektiv och bekväm. Tycker att 1200an var rent suverän på riktigt kurviga vägar och för all del överhuvudtaget ! Trodde aldrig i min vildaste fantasi att skillnaden skulle vara så stor!
Jag håller dessutom med dig till 100% vad det gäller bromsarna!!

Vet du om det är några skillnader mellan en -05 och en -08, motor, chassi etc??

Och förresten finns det något annat än 98okt och Vpower , nej inte för mig! Allt jag har i motorväg går på 98.

Mvh Danne

[Magnus Brobeck]

Vet du om det är några skillnader mellan en -05 och en -08, motor, chassi etc??

Och förresten finns det något annat än 98okt och Vpower , nej inte för mig! Allt jag har i motorväg går på 98.

Mvh Danne

Till det bästa av min kunskap så är den stora skillnaden mellan en 05 och 08 att servot är borta i bromsarna samt lite nya färger. Dessutom har antisladden och däcktrycks-sensorerna tillkommit som optioner. Jag skall villigt erkänna att jag är inte helt 100 på skillnaderna för byte har inte varit aktuellt (har aldrig provat en 08 för det är utanför min budget att slanta up 40 - 50 tusen för ny färg och justerade detaljer ).

Jag är övertygad att om man skruvar isär en 05a och 08a så är det en massa småjusteringar som har gjorts, normal produktutveckling så att säg men om dessa vet jag inget.

Fram till mitten av Maj kunde jag säga detsamma om 98 oktan men då skaffade vi en 118d miljödiesel .

MVH Magnus

[Julton]

Hei

Om jeg skulle melde meg på i denne dialogen så vil jeg anbefale 1200RT framfor 1150 RT. Overgangen fra 1100RT til 1200RT var for meg stor og en meget positiv opplevelse.
1. Lavere kjørevekt = bedre kjøreegenskaper
2. 6-trinns girkasse
3. Større bagasjevolum
4. Mer harmonisk motor
5. Moderne design
6. Bedre lys

Bare noen subjektive betraktninger. Og dessuten kan man uten problemer kjøre på 95 oktan. Den eneste forskjellen jeg merker er litt "hardere" lyd i motoren.

Hittil har jeg kjørt 71000km med min, og skal ikke bytte. Kun en negativ sak, setet på 1200RT er ikke bra, der har BMW spart inn på innmaten så jeg har bygd om mitt og tilpasset det for meg. Pluss en del andre saker jeg har gjort for at RT'n skal bli enda bedre å kjøre med

Julton

[Håkan]

Hej.

Körde två säsonger med en R1150RT-01.

Kom aldrig överens med den hojen.
Som tur var gick det bra att sälja den, och faktiskt, nya ägaren är jag bekant med fortfarande.

Mina synpunkter:

Sadeln lutar framåt, man glider fram och klämmer "familjelyckan" mot framkanten!
Styret är fast, utan justering. Det finns en höjningssats från Wunderlich, jag ville sänka mitt!
Lyset är helt kass! En gammal rund H4 insats är mycket bättre!
Grus egenskaper, existerar inte! Man vänder om man kommer till en grusväg!
Insprutnings synkronisering höll sig bra i c:a 300 mil! Många små skruvar på kåpor att pilla med för att göra korrekt synkning!

En av dom "citroner" jag ägt...

Före körde jag R80G/S, efter bottennappet R100GS.
Har snart kört hoj i 40 år, prövat en del olika, tror jag vet...

[Belsebubb]

Hallå...
R12-06 köp den eller vänta tills du kan köpa en -07. Priserna kommer att bli bättre på dessa nu när -09 är i antågande...
Var noga med att det inte finns vibbar i styret eller fotpinnarna.
Fram till -05 så var kvalitén på motorerna ojämna ca: varannan var bra vid "ny upp plock".
Is i magen...
//Gunnar

[Danne Berglund]

Hallå allihop!

Nu efter alla era bra svar så har jag bestämt mig för att det blir en r12 i allafall!
Vi får väl se hur länge jag har is i magen, vill ju ut och dra en sväng på nya biken innan vintern !

Fy fan, längtar redan tills nästa säsong, då blir det en sväng till Anderna.

Trevlig helg gott folk, nu väntar kräftskivan!

Mvh Danne