BMW MC Klubben

Birger Larsson skrev:Monterat stommar och diverse detaljer till ett nytt kök.

Birger.

Nu blir Birger's hustru glad och så ligger han på plus igen
Mysigt garagepyssel !!!

...

Underhåll av motorcykelbromsar.

Jag byter ut vinterhjulen (med dubb) för andra gången i år, jag hoppas att snön nu är borta för den här säsongen. (bytte nog lite för tidigt till sommarhjul för ett par veckor sedan, men sedan kom ju snön igen.)

När jag byter hjul byter jag alltid bromsbeläggen mellan vinterhjuls- och sommaruppsättningen av hjulen. Bromsskivorna är lite olika i utslitna och jag vill alltid ha samma belägg för respektive hjul.
Det är också en god vana att motionera bromsoken och kolvarna inuti när man skiftar mellan vinter och sommarhjul.

Nu redo för sommarsäsongen igen!

Inte så illa för en cykel som rullat 300.000 km och 38 år gammal, samt i tjänst året runt varje dag.

/BmwMats

Förberedelser för GS-äventyr.

Tält, sovsäck, gasolkök, tandborste och kamera, vad mer kan man behöva ?
Små funderingar på nattens småtimmar, en kopp kaffe samt meditation lutandes mot hojen...

När åker vi ?

/BmwMats

Det är ju ett flyttlass, bara tvättmaskinen som fattas.

CARL-GUSTAV ARVIDSSON skrev:Det är ju ett flyttlass, bara tvättmaskinen som fattas.

Tack för tipset, får bara övertala hustrun först om jag får ta den...

Äntligen dags för Mats att flytta hemifrån ser jag
Nu lär det gå segt i uppförsbackarna.

Måns Ulveståhl skrev:Äntligen dags för Mats att flytta hemifrån ser jag
Nu lär det gå segt i uppförsbackarna.

Snick snack käre Måns, det sitter ju en rekorderlig motor på 310cc på hojen, då rör det på sig...

Idag har det monterats nya stötdämpare på min R1200 GSA-LC. Efter snart 7000 mil kändes originalet lite trötta.

För två veckor sedan demonteras allt. Och nu idag monterade vi dom. Jag och Kent lade kanske 5h. Skulle vi göra om det så skulle vi fixa det på 3h. Tar alltid längre tid första gången. Skall kollas i manual osv.

Hade vi gjort det vid demontering hade vi slupit en hel del extra jobb vid återmonteringen, kolla i manualen alltså

Oavsett hojen fick även ett extra oljebyte i kardan och smörjning av splines.

Alltid fint att hålla ordning på hojen, trevligt när allt är i sin ordning.
Lycka till i sommar med din fina hoj Olof !

/BmwMats

Skulle bara byta klinga. Blev total service på min gamla trotjänare.

Börjar bli lite lager glapp tyvärr. Klyver dock bra. Men att gera kan bli problem. Den är nog 22-23 år gammal

Blir nog bra det där Olof, var rädd om din trotjänare.

BmwMats skrev:Blir nog bra det där Olof, var rädd om din trotjänare.

Vilka otroliga mängder spån som trängt in i den. Och jag fann en feldragning av elkabeln vid startknappen. Spärren för klingskyddet har alltid gått trögt. Och nu fann jag varför. det var en kabel som var placerat lite fel. Den låg och pressade lite mot utlösningsmekanismen. Tre buntband senare så går den som den borde.

Var och klämde på en ny idag. Och inser att det är lite glapp i axeln på dom med. Gissar att klinga stabiliserar upp allt då den börjar snurra i maxfart. Åtminstone ser det så ut.

Ordnat en smygläcka mellan fälg och däck.
Lite oxidation på aluminiumfälgen orsakade detta, nu bortslipat, lackerat och återmonterat.

Satte dit touratech 01-045-5641-0, tvåfingergrepp för handbroms och koppling på 1200:an. Provkördes bara i garaget men det verkar lovande. Kortare alltså men även med fler inställningar

.

.

Ser finfint ut !

I garaget har jag inte gjort så rasande mycket idag heller, men det har varit en fordonsdag. Först till däckfirman för byte till sommardäck på bilen. Sådant gjorde jag själv fram till för kanske tio år sedan, men numera säger ryggen ifrån ordentligt, så utgiften, när någon annan gör det, är mer än väl värd att betala.
Granne med däckfirman ligger en bilbesiktningsanläggning, som också fick ett besök. Vår Renault Captur 2015 har gått drygt 11 000 mil - och jag fick höra den lika oväntade som glädjande kommentaren, att allt såg så bra ut, att den borde gå problemfritt länge än!

Hemkommen tvättade jag vintersvålarna och stuvade in dem i garaget. Men det blir nog att köpa nya till hösten.

Efter lunch körde jag den gemensamma snöslungan till grannen, vars sommarförvaringsmöjligheter är bättre än mina. (Vi har en bra arbetsfördelning. Eftersom han har en del problem med nacke och axlar - men också ett väl inrett garage/verkstad - slungar jag för oss båda. Då står den i mitt garage. När säsongen är slut, hamnar den hos honom, och han ser till, att den är i gott skick, när det så småningom är dags igen.)

Så var det bara att kliva i hojstassen och köra till besiktningen med Willie. Mycket trevlig besiktningsman - mest som att samtala med en kompis. Men jag gissar, att de av erfarenhet vet, att när en gamling kommer in med en fräsch BMW, brukar den vara i gott skick.

Efter en mugg te, kex och ost avlyssnade hustrun och jag Spanarna - dvs jag hörde inte mycket, av vad Niklas Kjellner sade, utan störde hustrun med snarkningar.

Bror Gårdelöf skrev:I garaget har jag inte gjort så rasande mycket idag heller...

Efter en mugg te, kex och ost avlyssnade hustrun och jag Spanarna - dvs jag hörde inte mycket, av vad Niklas Kjellner sade, utan störde hustrun med snarkningar.

Hehehe... Känner igen detta, även om jag kanske inte lyssnar på något liknande, men väl blir min hustru störd av mina snarkningar när jag sover ut under dagarna...

Gott att du fått besiktigat bil, hoj och skiftat däck, det är ett vårtecken om något !

/BmwMats

Själv har jag nöjt mig med följande "garagesysslor": Ringer och meddelar att hojen ska hämtas ut nyservad från vinterförvaring 28 april, och bokar vrålåkets första besiktning 1 september.

Det du Mats!

Måns Ulveståhl skrev:Själv har jag nöjt mig med följande "garagesysslor": Ringer och meddelar att hojen ska hämtas ut nyservad från vinterförvaring 28 april, och bokar vrålåkets första besiktning 1 september.

Det du Mats!

Du missar ju motorcykelåkning 182,5 dag om året när du gör så, gode Måns...
Alla turer räknas, även dom när det är myggfritt ute

Vi får väl se om vi kan sammanstråla vid tillfälle, så du får någon att åka tillsammans med, och ja, jag lovar att hålla igen på farten så du hänger med

För att återgå till mer sansad nivå, så är jag glad för din skull att du får en "färdig hoj" som du bara kan hämta och börja köra, det är lite lyxigt ju. Grattis !

Mats,

Under vinterhalvåret skvätter jag runt i snö och slask med ATV:n till och från arbetet så kyla och väta är inget nytt för mig.
Jag tror den har samma antal hästkrafter och toppfart som din 310:a.
När sommarhalvåret infinner sig plockas dock stödhjulen bort, dvs hojen plockas fram.

Hade jag haft ett lyxgarage som dig så hade både vinterförvaring och något enklare mekande kunnat fixas, men ett eget inomhusgarage i Stockholm är närmast en omöjlig dröm.
Ännu mer så utrustad med en bullbakningsugn i garaget

Du får svänga över till årsmötet så ses vi där.

Rackarn's vilken trevlig manick det där, ser trevligt ut Måns.
Ja, ett garage utan sockerkaksugn är inget riktigt garage

Monterat extrautrustning inför sommarsäsongen.
Nu återstår bara att fylla på kol i toppboxen.
Och så gäller det att köra försiktigt så inte korven rullar av!

Kom över ett par begagnade cylinderskydd från Touratech tidigare i veckan som idag monterades

Sen fick man ju provköra de med

.

Micce1980 skrev:Kom över ett par begagnade cylinderskydd från Touratech tidigare i veckan som idag monterades

Sen fick man ju provköra de med

.

Tjusigt, man blir nästan tårögd när man ser allt grannt...

Vilken skillnad på bromsverkan det blev

Men... Dom gamla beläggen kunde väl gå några mil till... Vilket slöseri

BmwMats skrev:Men... Dom gamla beläggen kunde väl gå några mil till... Vilket slöseri

Ska på en Europa tripp på 6-700 mil. Vill ha bra bromsar hela resan. Tror dessa belägg har gått 3500 mil. Så dom är inte direkt nya

Olof Eriksson skrev:

BmwMats skrev:Men... Dom gamla beläggen kunde väl gå några mil till... Vilket slöseri

Ska på en Europa tripp på 6-700 mil. Vill ha bra bromsar hela resan. Tror dessa belägg har gått 3500 mil. Så dom är inte direkt nya

Helt rätt, det är viktigt med bra hejdare på hojen.
Kör in dom vackert i början bara

Renoverat en trög gasrulle på K75.
Gammalt fett och dålig återgång.

Rengörning och infettning, insmörjning av delar, och så fungerar det fint igen.

Det skedde inte idag, men nyligen. Upptäckte tyvärr att främre stötdämparen på min R1200GS hade börjat läcka olja (årsmodell 2012). Undersökte olika alternativ för att få en fungerande hoj igen och valde att låta en firma med goda vitsord få renovera enheten. Bmw själva säljer bara nya ersättningsdämpare. De erbjuder tyvärr inte att reparera dessa. Att plocka ner dämparen gick fint, och med många bilder på hur allt var monterat från början så gick det efter några veckor bra att få dit den igen efter reparation. Har provkört ett gäng mil nu och det verkar mycket lovande. Nästa vecka stundar Norge och TET (Trans European Trail), det blir det riktiga testet.

Falken skrev:... Har provkört ett gäng mil nu och det verkar mycket lovande. Nästa vecka stundar Norge och TET (Trans European Trail), det blir det riktiga testet.

Själv är bäste dräng som dom säger.
Trevligt att du fixade det själv, är inte så svårt om man bara tar det försiktigt.
Grattis till en fint genomförd reparation !

Några dagar sedan även här. Renovering av gaffel.

BrooklynS skrev:Några dagar sedan även här. Renovering av gaffel.

Är den den encylindriga F650 som synes på bilden ?
Gott när det blir ordnat, kul att pyssla om hojen själv

Hva har jeg gjort i garasjen i dag? Egentlig ikke mye, men jeg har vært på reise i 6 dager, så da må jeg sjekke at mine to kjærester i garasjen har det bra, og stå noen sekunder og beundre.

Odd,

Jaguar XJ?
Alltså fyrhjulingen...

Måns Ulveståhl skrev:Odd,

Jaguar XJ?
Alltså fyrhjulingen...

Ja, en XJ8 4,0 fra 2000.

Fyllt upp lagret med nya oljefilter och delar.
Bra att ha välfyllt förråd, det går åt snabbt.
Köper alltid 5 eller 10 filter åt gången.

Sedvanlig service på brukshojen. ca 1000 mil sedan senaste service i mars månad.
(har ju inte kört riktigt lika mycket med den här hojen, då jag har varit otrogen och kört BMW G310 GS istället desto mer)

/BmwMats

Lång dag i garaget, regnat nästan non stop så vad passar bättre än att påbörja projekt på MCn.

Planen är att montera följande:
Denali D4
Weiser technic Fram/Bak blinkers
HEX ezCAN II
Zumo XT
Quad Lock

Tog lite mer tid än tänkt, första gången jag monterat lös sidoplast mm, det gick.

För att montera Denali lamporna är ramen som monteras riktigt bra. Lite klurigt när man bara har två händer men eltejp löst problemet med långa bultar.
Riktigt trångt för att dra fast men det gick.








Dags förbereda Denali D2, vända på linsen då lampan monteras hängde.



Ta loss passagerarhandtagen och även täckplasten. Det underlättar för kommande dragning av ledare men det är lite beroende på hur mycket som ska göras om man behöver ta loss allt.





Denali D2 monteras hängde i monteringsramen





Lite beroende på vad som ska dras men det underlättar att lätta på sätesläges mekaniken, 4 skruvar. Funkar bra att dra kabelstammar under hållaren för att komma framåt på MCn.
Behöver inte lossas helt.





Arbetet med att dra kabelstammar till Denali lamporna.





Matningen för HEX ezCAN II med säkring monteras direkt på batteripolerna.



Matningen till ez CAN II dras lämpligen på höger sida, batterisidan.



Demontera bakre blinkers. För att komma åt kabelstammen behöver bakre modulen som håller blinkers och nummerplåten tas loss.



Nya kabelstammar monteras för bakre blinkers och kopplas där de gamla satt, 4-poliga. En extra kabel per stam kopplas senare.



Stammen dras ut till de nya blinkers på vardera sidan.



Samma sak med blinkers i fronten. Kretskorten med Osram LED monteras fram och bak.





Nu när alla lampor är monterad ska extra kabeln till varje kopplas ihop samt att skarvledningen från kontrollern i bakdelen ska kopplas. Med andra ord vänster, höger och matningen, tre kablar. Kabeln som bifogas satsen är tunn så jag monterade extra mekanisk strumpa som skydd. Krimpkontakt och krympslang som kapslar ihop skarven.





Samma koppling i bakre delen men 4 kablar att sammanfoga, alla med extra strumpa.
Så nu är bakre blinkers vänster och höger samt styrenhet ihopkopplade med front blinkers vänster och höger.



En extra koppling tas från baklampan. Man får linda upp isoleringsbandet för att komma åt kabeln.



Efter kopplande och dragande av stammar så var det dags för test. Vilken skillnad i ljusstyrka från blinkers, både att blinka och bromsljuset. Fiffigt att man enkelt kan välja bromsljus med blinkersljus eller släcka bromsljuset när man blinkar.
Denali D4 kommer göra nytta för att synas.
Så sammanfattningsvis ett lyckat projekt.

Nästa steg var att koppla ur BMW Nav hållare. Kom inte riktigt överens med Mobil cradle så sätter Zumo XT GPS hållare som sitter på de övriga MC.

Blev en enkel Al hållare för själva Zumo GPS hållaren. Var bara skruvarna som inte passade men det löste sig. Får fixa svarteloxerade skruvar.





En fördel med BMW Cradle var laddningen av mobilen. Monterade istället Quad Lock med dämpare som legat. Får fundera vidare hur jag önskar att mobilen ska sitta.
Kabeldragningen vid styret och bromsslangen och vidare till USB uttaget. Verkar skyddat och smidigt när styret vrids.





Morgondagen får gå till att få plastdetaljerna på plats igen.
Men riktigt nöjd med arbetet och funktionen på allt.

Så trevligt med en utförlig beskrivning på vad du har åstadkommit med din fina hoj i garaget ikväll.
Kul att du lade upp så många bilder och text, mycket arbete med det också, förutom själva skruvandet.

Lycka till, trevligt projekt !

/BmwMats

BmwMats skrev:Så trevligt med en utförlig beskrivning på vad du har åstadkommit med din fina hoj i garaget ikväll.
Kul att du lade upp så många bilder och text, mycket arbete med det också, förutom själva skruvandet.

Lycka till, trevligt projekt !

/BmwMats

Nu är alla plastdetaljer på plats och testat av allt en gång till innan rullat ut ur garaget.
Allt verkar sitta på plats men ändå ett par skruvar blev över i magnetskålen. Brukar märka upp små zip påsar vart allt hör hemma, borde ha gjort det denna gång också, blev många skruvar att återmontera.

Dags börja fundera hur man ska programmera HEX ez CAN, är säker nån regel hur lampor får lysa etc man får förhålla sig till.

Har kikat på en kompis nygenomgågna BMW R100GS Paris Dakar. Oj vilken skönhet. Den skulle suttit fint i mitt garage. Tyvärr är garaget för trångt. Och nöjjes kontot rejält dränerat efter solcellsinstallationen som precis blev slutfakturerad.

Men den är tillsalu för den som har plats i garaget!

Solcellsinstallationen?!

Bror Gårdelöf skrev:Solcellsinstallationen?!

Nej min kompis Dakar hoj är tillsalu. Solcellerna sitter bra på taket åtminstone 30 år till

Jag föll för tolkningsmöjligheterna, vad gäller syftning.

Annars dito här. Våra solceller är nu drygt ett år gamla och fungerar till synnerlig belåtenhet.

Bror Gårdelöf skrev:Solcellsinstallationen?!

Hehehe...

Renovering / Uppsnyggning av en gammal Öhlinare.

/BmwMats

Not Öhlinyellow, now Svenssonred.

Har inte BMW verktygen så får man göra egna verktyg...
Några timmar i garaget med svets, polertrissa, bläster och en färgburk och lite fett till gängan.

En axelutpressare för kopplingsarmen som sitter fast som berget i växellådans nållagerinfästning.

/BmwMats