Till slut hamnar alla i boxerträsket...

[Allan Ericsson]

Och de som inte hamnat i träsket får så småningom kanske vänja sig vid annat utseende på motorn.

ED5CFA26-1D9A-4C6D-A436-B0970A57B8F5.jpeg (55.88 KiB) Visad 1988 gånger

[Bror Gårdelöf]

Vem vet? Måhända väljer BMW att skapa en elhoj med två elmotorer, placerade ungefär som dagens boxercylindrar och förbundna med en gemensam axel? Designtradition.

[Hasse Gustafsson]

Tror det blir två batterier på var sida
med en elmotor i mitten

[Bror Gårdelöf]

Håller med. Det blir rimligen en enklare konstruktion.

[Kovlingen]

Vilken tur att jag inte har för avsikt att byta upp mej mera .
De fordon jag har kommer att räcka till mej och kanske fler efter mej .
Gäller både 2 och 4 hjul .

Det kommer en tid när , citat " I'm to old for this shit" kommer att göra sej påmind .
https://www.youtube.com/watch?v=QAszapI0unE

// Realisten

[CG Arvidsson]

Har för mig att BMW har ett patent/mönsterskydd på en boxer med en hybridlina. Det är väl det vettigaste, varför behöver man en stor boxermotor i stadstrafik. Egentligen är väl motorcyklar inte något stort miljöproblem, förutom en del buller kanske. PR-värdet med eldrivna modeller är ganska stort för tillverkarna. Tyvärr har Corona-viruset stängt ner de flesta tillverkarna.

[Bror Gårdelöf]

Instämmer i ditt resonemang. OM jag skulle pendla regelbundet med motoriserad tvåhjuling, skulle det nog bli en elhoj/-skoter, för då finns goda möjligheter att ladda en - eller t o m två - gånger per dag, beroende på körsträcka.
Men till och från jobbet mm använder jag trampcykeln eller tar bussen. Den förstnämnda är utmärkt för såväl plånboken som flåset och midjemåttet, plus att jag får frisk luft, medan den senare är skön, när vädrets makter inte är på humör (= alltför utpräglad väta/kyla/halka).
När jag tar ut motorcykeln, blir det oftast för dagetapper, som en elhoj av idag knappast skulle klara utan minst en längre paus - där laddmöjlighet måste finnas.