BMW MC Klubben

Har en elektrisk motor från en gammal tvättmaskin, fabrikat Baukneckt.

Den går att köras på 220V respektive 380V, beroende på hur den kopplas in.
Nu är jag novis på hur man skall tolka detta schemat som är ingraverat i kopplingskåpan, är det någon som vet hur det skall vara för att drivas på 220V ?

Bilder bifogas.

Mvh BmwMats

Hej
Den vänstra kopplingen,delta, är för 3x220 volt den högra ,Y ,för 3x280 volt.Ska den köras på 230volt enfas +nolla så behöver man en kondensator,jag kan dessvärre inte räkna ut vilket värde den ska ha.

Fel,ska vara 3x380 volt och inget annat!

Nu har det blivit förvirrat!
Vänster schema= Delta-koppling= anslutning mellan faserna= 3 * 380 V
Höger schema= Y-koppling= anslutning mellan fas och nolla= 3 * 220 V.
Eller hur!!!! Y-D-start innebär att man startar med 3 * 220 volt för att sedan slå över till 3 * 380 V.

Om jag tolkar er korrekt (?), så går den inte att köra på enbart enfas 220V ?
Dvs en fas och en nolla (plus skyddsjord naturligtvis) ?

Det var så jag hade tänkt använda denna motor.

Vad betyder U/V/W samt Z/X/Y ?

Jo, om du kopplar in en kondensator går det. Men du måste ha rätt storlek på den. minns inte hur man räknar ut det, men det har med motoreffekten att göra.
Ett alternativ är att försöka få tag på en frekvensomriktare, så kan du få steglöst variabelt varvtal också.

Hittade en sida med kondensatorer : https://www.liljenbergs.com/pdf/konding_dim.pdf
/S-G

En trefasmotor som kan kopplas med 220 eller 380 har tre lindningar för 220 volt.Kopplar man delta (3x220 v) så får båda ändarna på en lindning 220 v. Y kopplar man (3x380 v) så kopplar man en fas till varje lindning och andra änden på alla tre lindningarna kopplas ihop och får då en konstgjord nolla .Fas mot noll är i detta fall 220v.
Hur Allan kopplar sina motorer får stå för honom.
Frekvensomvandlare är en bra lösning om man vill köra på en fas +nolla, man väljer då en enfas omvandlare som kommer att ge 3x220 volt ut och får då delta koppla motorn.
Mats,din motor är på bilden kopplad för 3x380v

Din motor har varit Y-kopplad, men ska istället deltakopplas (enligt den vänstra figuren på din motor) vid 230 Volt. Två av motorns fasuttag matas till fas och nolla och det tredje matas via kondensator till endera nolla eller fas vilket bestämmer rotationsriktning vid start.
En tumregel är att kondensatorn ska vara 80 µF/kW.
OBS: övervakas noga vid provkörning - risk för överhettning och påföljande brand!
Och låt mig också klargöra att jag INTE är elektriker och inte kan lämna några garantier.
Lycka till!
Eller som amatörelektrikern sa: Friskt vågat, hälften brunnet!

Tack till samtliga här för tips och råd.

Det jag blev väldigt nyfiken på var att kunna steglöst variera varvtalet på motorn som Sven-Gunnar skrev.
En frekvensomriktare, var kan man hitta och köpa en sådan ?

Motorn är tänkt att driva en hemgjord bandputs

Fredric Fredricson skrev:

BmwMats skrev:Tack till samtliga här för tips och råd.

Det jag blev väldigt nyfiken på var att kunna steglöst variera varvtalet på motorn som Sven-Gunnar skrev.
En frekvensomriktare, var kan man hitta och köpa en sådan ?

Motorn är tänkt att driva en hemgjord bandputs

https://www.amazon.se/dp/B081YY2N4S/ref ... 0_img&th=1

Tack för tipset, men butiken verkar ligga utomlands, så jag avvaktar.
Hittade på Conrad, men rackarns vilka priser...
https://www.conrad.se/o/frekvensomriktare-1101123

Då blir det billigare att köpa en färdig bandslip dessvärre.

Men stort tack alla som försökt hjälpa till och även förklarade.

Mvh BmwMats