Vad fick dig att le idag??

[Bror Gårdelöf]

En originell dag. På ena salen opererades pappan. På andra salen opererades samtidigt hans lille son.
Båda för halsmandlarna. Ingreppen var klara samtidigt, så vi funderade på att låta dem vakna i samma säng.
Men vi körde enligt rutin, så de fick var sin binge.

[Magnus Brobeck]

Dom har bara koll på din hobby.

Det är då för väl, att kollen inte gäller mitt yrke!
Vad gäller hustrun: Man vet aldrig. När hon installerades som kyrkoherde av dåvarande Linköpingsbispen Martin Lind, frågade han vid den efterföljande måltiden, vad jag tyckte om att ha en hustru, som han både prästvigt och installerat i det nya ämbetet.
Jag hade svaret klart på studs, för om det hade hustrun och jag skämtat hemma vid matbordet i flera år: "Jag tycker, att det är utmärkt. Nu kan jag skicka mina egna misstag vidare inom familjen, och hon har laglig rätt att begrava dem."
Det svaret hade han inte väntat sig.

Vad sker på sjukhuset när en Anestesiläkare slutar?

Man har en insamling till de Bedövande!

Med vänlig hälsning, Magnus

[Peter Nordlund]

Jag försöker prova alla semlor i Strängnäs och idag var det Lotta på Tårtmakagatan's tur

Man har aldrig tråkigt med katter

https://youtu.be/gal4FX0N-2w

[Bror Gårdelöf]

Man har en insamling till de Bedövande!

Snarare från de bedövande. Det brukar ju finns några kvar, som fortsätter jobbet.
När jag slutade på Universitetssjukhuset i Linköping, saknades inte presenter.

[BmwMats]

Jag försöker prova alla semlor i Strängnäs och idag var det Lotta på Tårtmakagatan's tur

Man har aldrig tråkigt med katter

https://youtu.be/gal4FX0N-2w

Nej men så gulligt... Ni hade lika mycket grädde i mustascherna både du och Elmo, eller var det Maja Gräddnos ?

/BmwMats

[BmwMats]

Nu har jag tittat igenom alla dina filmer Peter på din kanal.
Så underbara kissar

Gillade filmen när du fick hjälp att vika tvätt, fantastiskt vad snabbt och smidigt det gick med två katter till hjälp
Vattenskålen var inte dum den heller...

[Peter Nordlund]

Första dagen jag kör hoj till jobbet i år

06:00 är det noll grader i Strängnäs men ljust och ganska torrt, väljer dock den "tråkiga" vägen(E20) pga allt grus och djur på den "roliga" vägen.
-1 grad framme på jobbet men jäkligt kul att vara igång för säsongen med jobbturer, får se hur mörkt det är ikväll vid 19 tiden...

[BmwMats]

Kul Peter, skoj att den kommer till användning till lite mer än bara nöjeskörning, fast man kanske kan räkna vägen till-och-från jobbet som nöjeskörning också när man åker hoj

Lycka till och kör vackert, tänk på att du har ansvar gentemot dina små kissar, såsom fosterpappa till dom

[Mats Jönsson]

Detta klistermärke fick mig mer än att le idag. Jag trodde att jag hade kastat det men min fru fann det i en av våra skrivbordslådor.
Det här märket betyder mycket för mig, dels för att det visar att jag var med på BMW-klubbens första årsmöte, dels för att jag då var en av de första medlemmarna, jag hade medlemsnummer 109.
Att se detta märke idag får mig att tänka på alla trevliga mil jag avverkade på min första R100RT och min första utlandssemester där jag körde med eget fordon 1984 vilket var på ovannämnda motorcykel. Det var då jag blev förälskad i alperna och upptäckte nya saker om mig själv som motorcyklist, vad som gladde mig med att köra motorcykel. Denna motorcykel har gjort så starka intryck på mig att jag än idag kommer ihåg vilket reg-nummer den hade, trots att den inte var min första motorcykel utan var den fjärde i ordningen.
Tidigare motorcyklar var DT125MX, RD 250 LC och XJ 650 alla av märket Yamaha.
2 år efter detta årsmöte parkerade jag motorcykeln i garaget och där stod den i 10 år tills jag sålde den på grund av en uppkommande skilsmässa. Anledningen till denna långa parkering var tillökning i familjen, vårt första barn föddes då.
I augusti förra året var den anledning till att jag parkerade min motorcykel 1988 densamma som fick mig att köpa och köra motorcykel igen. Min äldsta son tog MC-kort i juni och av en händelse hade han 2 motorcyklar i sin ägo varav den ena var en Yamaha 550 av custom-modell. Han tyckte att den ”gamle” skulle köra motorcykel igen och ”tvingade” mig att köra med honom. Jag sa att jag inte hade någon mc-utrustning så jag kunde inte köra, men det hade han redan tänkt ut för han hade hjälm, handskar och jacka som jag kunde låna och som av en händelse passade mig!? I detta läge hade jag ingen tanke på att köpa en egen motorcykel men i väg bar det och vid bensträckarna blev det mycket MC-snack. Mina egna MC-minnen väcktes till liv och i våra diskussioner delgav jag mina erfarenheter och åsikter om motorcyklar och motorcykelkörning. Så en dag smög han in lite försiktigt om vi inte skulle åka till en mc-handlare och titta på dagens motorcyklar, mina kunskaper var trots allt över 30 år gamla så en uppdatering kunde ju inte skada så jag sade ok med villkoret att det blir besök hos en BMW-handlare för de enda motorcyklar jag är intresserad av är de som har en boxermotor. Jag blev förälskad i boxermotorn när jag 1983 provkörde min då blivande R100RT.
Detta besök slutade med att jag provkörde en R1250GS och ni vet ju hur det går när man provkör en BMW-motorcykel. Den 28 augusti 2021 hämtade jag ut en egen ny GS som till dagens datum har rullat drygt 1260 mil.
Att idag när jag tittar på detta klistermärke och har en motorcykel igen får mig inte bara att le utan att även känna mig väldigt ung och äventyrslysten igen. Klistermärket påminner mig om vart jag var på väg innan jag parkerade motorcykeln 1988 och idag drygt 30 år senare fortsätter jag denna resa, dessutom med en fru som inte får nog av att åka på ”bönepallen”. Livet leker igen.

[Peter Nordlund]

Vilken berättelse Mats, kul att höra!

[Bror Gårdelöf]

Välkommen tillbaka, Mats - med hustru.

[Mats Jönsson]

Välkommen tillbaka, Mats - med hustru.

Tack Bror!

[Måns Ulveståhl]

Årets hojar 2022 framröstade av tidningen Motorrads läsare.
GS,RS, och RR

https://www.bmw-motorrad.de/de/experien ... des-jahres

[Bror Gårdelöf]

"Han har dömts för sexuella övergrepp i hovrätten."
Johar Bendjellouls inte helt lyckade formulering om en sverigedemokrat under dagens Lördagsintervjun med Jimmie Åkesson, SR P1.

[Kenneth]

Illa våld plats för att begå brott!

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Kenneth]

Skall vara "vald "

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Fredric Fredricson]

Min salig svärfar, som var domare, var väldigt förtjust i såna där "olyckliga" formuleringar. Jag kommer inte ihåg alla men det var av typen "Den döde kom cyklande från vänster" och "Jag kunde inte se trädet jag körde på ehuru det skymdes av tre karlar".

[Bror Gårdelöf]

"Så du kan se framtiden i den, men inte Netflix? Låter skumt, tycker jag."
Barnet till Sibyllan med kristallkula i Carpe Diem, Svenska Dagbladet 2 april.

[Bror Gårdelöf]

"Att vädja till en jurists fantasi fungerar dock sällan, särskilt inte på erfarna och tidigare tilltufsade åklagare."
Ur Statsministermordet av Hans-Gunnar Axberger - en lysande bok, som jag kommer att recensera, när jag läst ut den.

[Bror Gårdelöf]

"Det var mycket frisk luft och fibrer."
Överstelöjtnant Joakim Paasikivis estniska mormor om sina tio år i arbetsläger i Sibirien, citerad i dagens Svenska Dagbladet.
Måhända skulle jag ha lagt detta under vad som inte fick mig att le, men hennes närmast brittiska humor förtjänar ett leende.

[Bror Gårdelöf]

"Det långa svaret är nej."
Överstelöjtnant Joakim Paasikivis svar på frågan, om Ryssland skulle kunna återuppta en offensiv in i norra Ukraina i närtid.
(För östra Ukraina ser det enligt honom betydligt dystrare ut. Okänt är dock, vilket stridsvärde denna nya offensiv kommer att ha.)

[Måns Ulveståhl]

From aprilmånad är det dags att återvända till kontoret efter mer än två års arbete hemifrån.
Det ska bli kul att få träffa gamla kollegor igen, och att få vara social.
Tyvärr lär joggingbyxor och en luvtröja inte vara acceptabelt längre såsom kontorsutstyrsel.
Arbetssituationen kommer dock att för evigt vara förändrad efter pandemin.
Vi förväntas fortsättningsvis arbeta 50% på kontoret och 50% hemifrån.
Själv passar jag på att ordna "långhelg", dvs enbart på kontoret mellan tisdag-torsdag.
Dessutom har det visat sig att många utlandsresor, vilka var populära tidigare, inte längre anses nödvändiga då dagens teknik med tex videosamtal i många fall anses fullt tillräckliga så strikta restriktioner införs på arbetsresor.
Sorry SAS - ca 15000 potentiella reseglada affärskunder försvann där.

[Kenneth Lundgren]

För första gången så har vi en intercom så vi slipper bli hesa efter en dag. Att installera utrustningen i hjälmarna var inte så farligt, lite pilligt. Men att sedan parkoppla enheterna är en annan sak, jag vet att det brukar vara elementärt men man blir inte klokare av instruktionerna som jag tycker inte stämmer. Lite YouTube-videor hjälpte till. Så nu så kan vi.. ja eller hon konversera med mig. Vågar man försöka att få ihop det med radion på hojen måntro? Jag har blivit tillräckligt tunnhårig efter detta.

[Måns Ulveståhl]

[Peter Nordlund]

Körde till och från jobbet idag

[Bror Gårdelöf]

Fin 25-milarunda till Gyllene Uttern och Omberg i strålande sol. Utterns påskbuffé var emellertid inte att tänka på för oss, som ville förbli vakna bakom styret. Det blev räkmacka i kaffestugan. Synnerligen OK.

Färdkamratens Suzuki V-Strom 650 är nyservad. På verkstaden fick han veta, att reservdelsförsörjningen fortfarande är skakig. Vurpade hojar står i kö i väntan på rätt reservdelar - och ägarnas väntan är lång. Verkstadschefens råd: "Vurpa inte." Ett råd, som är värt att lyda, även om reservdelstillgången är god.

Det fick mig förstås också att fundera på, hur det är med europabyggda hojar. Mindre problem med reservdelar? Eller har alla hojar idag så gott om asiatiska komponenter, att detta inte spelar någon roll?

[Måns Ulveståhl]

Kursade inte Gyllene Uttern under pandemin?

[DaK]

Kursade inte Gyllene Uttern under pandemin?

Ny ägare https://www.julahotell.se

[Bror Gårdelöf]

Stämmer. Uttern var nog inte stängd någon längre tid. Läget är för bra.
Kvalitén på stället är oförändrat god - för vilket Jula skall ha en eloge.

[Bror Gårdelöf]

"1924 påbjöds, att ..... landsfiskal som är skyldig att hålla bil erhåller ersättning för bensin och reparationer, som påkallas av tjänsten. Assistent, som är skyldig att hålla motorcykel, erhåller dito dito."
Ur Rättsväsen och Gästgiveri i Bjärke, som jag ögnar i på Sollebrunns Gästgiveri i väntan på bekantings ankomst och gemensam lunch.

Edit 18.45: Nämnda näringsställe rekommenderas. 75:- för obegränsad kvantitet mycket god vegetarisk gulaschsoppa (vilket väl i och för sig är en kontradiktion?), dito råkost och bröd samt kaffe och bondkaka var synnerligen prisvärt.
Det fanns annan god mat att välja på, men när jag kör, vill jag inte blir stinn i magen och tung i huvudet efter lunch.
Många lokala gäster, många hantverkare. De håller nog bra koll på de bästa matställena i trakten.

[Peter Nordlund]

Jag fick just mejl från Lisa Tilton....

"det har gått sex månader sedan jag daterade, jag skulle inte ha något emot att träffa en . {Jag är för närvarande | för sent har jag jobbat, ivriga att träffa one också. Jag har inte provat online-anslutning dock, massor av framgångshistorier fick min uppmärksamhet. Jag är optimistisk det kommer att fungera {bra | funkar för mig. man ska vara lång, mörk och attraktiv, han borde också vara snäll, full av liv och glädje att var med mig."

Visst pirrar det lite, hon verkar ju jättetrevlig, eller vad tror ni?

[Bror Gårdelöf]

Utifrån det skrivna skulle jag nog ha vissa problem att begripa henne.
"Love conquers everything" enligt en låt av Andrew Lloyd Webber - fast fan tro't.

[Sahlin]

Jag fick just mejl från Lisa Tilton....

"det har gått sex månader sedan jag daterade, jag skulle inte ha något emot att träffa en . {Jag är för närvarande | för sent har jag jobbat, ivriga att träffa one också. Jag har inte provat online-anslutning dock, massor av framgångshistorier fick min uppmärksamhet. Jag är optimistisk det kommer att fungera {bra | funkar för mig. man ska vara lång, mörk och attraktiv, han borde också vara snäll, full av liv och glädje att var med mig."

Visst pirrar det lite, hon verkar ju jättetrevlig, eller vad tror ni?

Ha ha, var nog det mest obegripliga jag läst på mycket länge

[Bror Gårdelöf]

Att köra R100RS i drygt 180 blås medan spättan sjunger visan om kycklingen Gullefjun i interkomen bör vara en särpräglad upplevelse. Se vidare Lennart G Janssons artikel om Greklandsresan 1979 i senaste Bumsen.

[Sahlin]

Så var det äntligen dags!! Jag har byggt en ny dator! Kanske inte så konstigt när utvecklingen går så rasande fort och min nuvarande "kärra" är från 2009. Jo, ni såg rätt, 2009 Med tanke på ens yrke så är det egentligen stor synd och skam att man inte bytt tidigare, men den har tjänat mig bra och aldrig krånglat så varför byta? Ja ja, till sist kan man inte låta bli

[Bror Gårdelöf]

Min artonårige adept har klarat teoriprovet. Kul, när vi fortsätter nöta körteknik i på hojarna.

[BmwMats]

Min artonårige adept har klarat teoriprovet. Kul, när vi fortsätter nöta körteknik i på hojarna.

Roligt Bror när en yngre generation "tar vid" efter oss...

Jag kan också nämna att jag har träffat otaliga personer i MYCKET varierande åldrar som håller på, eller skall ta MC-kort den närmaste tiden, allt från 16-åringar upp till 62-åriga gentlemän med gråa tinningar.

Detta för bara någon vecka sedan

Jag ler åt detta och önskar dessa töser och grabbar all lycka till med sina uppkörningar !

(P.S. Bror, du måste väl i vart fall lära din adept att det finns bromsar på hojen, med tanke på din filosofi: "Läkare utan Bromsar"...)

[Måns Ulveståhl]

Den schweiziska exporten av klockor till Ryssland kollapsade med 96 procent i mars till mindre än 1 miljon schweizerfranc.
Snart kan Putin inte ens hantera tiden....

Vad som är intressant är att ryssarna köper schweiziska urverk för normalt närmare 270 MSEK per år.
Ska vi gissa att det inte är den ryska versionen av herr Svensson som är den främsta kunden?

[Bror Gårdelöf]

Ad Mats: Jäpp. Bromsarna och deras användning är högprioriterat.

Ad Måns: Aha! Det förklarar den usla koordinationen i den ryska krigföringen. De vet inte ens, vad klockan är!

[Bror Gårdelöf]

"De är knepiga, programvaruutvecklarna" (fritt efter Obèlix).
Mobilen angav tillgänglig uppdatering. Jag fick den obligatoriska(?) informationen om, att allt skulle bli bättre. Alltihop avslutades med "Starta om nu" - alltså inte "Uppdatera", som vore det logiska kommandot.
Och jag, som trodde, att logik är viktig vid programmering!
Men visst - när jag startade om, skedde uppdateringen.

[Fredric Fredricson]

"De är knepiga, programvaruutvecklarna" (fritt efter Obèlix).
Mobilen angav tillgänglig uppdatering. Jag fick den obligatoriska(?) informationen om, att allt skulle bli bättre. Alltihop avslutades med "Starta om nu" - alltså inte "Uppdatera", som vore det logiska kommandot.
Och jag, som trodde, att logik är viktig vid programmering!
Men visst - när jag startade om, skedde uppdateringen.

Efter 30+ år som programmerare, eller mer korrekt mjukvaruutvecklare, så har jag kommit fram till att det är illa när programmerare använder sitt sunda förnuft när dom skall skapa instruktioner. Orsaken till detta är att programmerares förnuft inte är speciellt sunt. Som programmerare diskuterar man saker som man ofta inte ens kan få icke-programmerare att börja förstå. Fackidioter kallades det förr.

Ett liknande problem kan man se på stan nästan varje dag. Bussarna har digitala skyltar som kan visa vilket linjenummer dom har men ibland står det "Ej i trafik" på skylten. På bussen som kör framför dig. I trafiken.

Naturligtvis betyder "i trafik" inte samma sak för en person som jobbar med bussar som för oss som inte jobbar med bussar, men sunt förnuft? Knappast. Vad som helst, t.ex. "XXX" eller "---" eller ingenting hade varit begripligare för gemene man. Men kanske anser man att informationen på bussens skylt är till för bussbolagen och inte för allmänheten.

[Bror Gårdelöf]

Instämmer om "Ej i trafik". En krönikör i Östgöta Correspondenten påpekade denna kontradiktion för några decennier sedan. (Rätt skyltning skulle kunna vara "Ej i linjetrafik".)
Under min tid som ambulansöverläkare fick jag ta tag i ett näraliggande problem. Även ambulansfordon behöver naturligtvis service (rätt ofta, eftersom de kan rulla mer än 5 000 mil per år). En sådan bil, på väg till eller från verkstaden, är inte en ambulans i funktionell mening. Rätt mycket utrustning kan ha plockats över i ett annat fordon, föraren är som regel ensam, kanske inte ens tjänstgör inom den egentliga ambulanssjukvården - och så vidare.
Men om en sådan bil kör förbi en olycka och inte stannar, blir det förstås oväsen. Hur skylta den? "Ej i trafik" uteslöts från början - och vi fastnade till slut för stora magnetskyltar med "Ej i tjänst". Det funkade bra under min egid.

[BmwMats]

Har kört mycket ambulans i tjänsten såsom mekaniker, dock ej som sjukvårdare.
Som du säger Bror så saknas en del utrustning som plockas över till andra fordon då den aktuella ambulansen är på service.

Hade dock inga skyltar som visade att fordonet icke var i tjänst då jag ansvarade för den.

[Bror Gårdelöf]

Något helt annat: En arbetskamrat har tidigare varit gift med en engelsman, som förklarade det engelska ordet posh (förstklassig, snofsig etc) för henne. Ordet är äldre, än vi i allmänhet tror, och har sitt ursprung i den brittiska kolonialtiden.
När bättre bemedlade åkte båt från brittiska öarna till någon av kolonierna i Afrika eller Asien, var det trivsammare med en hytt, som vette mot kusten, än en som vette mot tomma havet. Alltså ville man ha en babordshytt på utresan.
För hemresan ville man ha en styrbordshytt.
Port outgoing, starboard home = posh.

[Bror Gårdelöf]

Ett par kollegor, som bor i Uppsala och har sommarstuga och båt i Östergötland, blir våra gäster idag.
Hon hämtar nödig utrustning för att bli min spätta under årets Kristi himmelsfärdsresa.
Eftersom vi skaffat hund för ett knappt halvår sedan, kollade jag, ifall någon av dem är hundallergiker.
Svaret kom prompt: "Inga problem. Vi äter allt."

[BmwMats]

Eftersom vi skaffat hund för ett knappt halvår sedan, kollade jag, ifall någon av dem är hundallergiker.
Svaret kom prompt: "Inga problem. Vi äter allt."

Hehehe...

[Olof Eriksson]

Fick finbesök av två FMCK kompisar i lördags. Det visade att den ena hade lämnat en stump av tändningsnyckeln till sin HVA 701 Enduro i tanklocket.

Lite onödigt kan man tycka då tändningslåset saknade denna del. 25 minuter senare så hade vi tagit isär snabbkopplingen för matning till tändningslåset. Och byggt en ny av/på brytare modell enkel.

Då det var enbart två kablar som matade tändningsnyckeln. Så chansade vi att kortslutning dom... Motorn startade halleluja.

Snabbt byggdes en temporär av/på knapp mha av en strömbrytare från någon gammalt mc extraljuskablage. Och sen offrades en ny Kjell & Company för 10 kr. Då två stift visade sig passa rakt på befintlig orginal kontakt. Utöver detta svepte allt in med rikliga mängder eltejp.

Funkar utmärkt. Och dom åkte vidare och testkörde kommande årsträffs Hälsingland grus röd.

Väl tillbaka var dom mycket nöjda

[Bror Gårdelöf]

Enligt en artikel i Svenska Dagbladet anses Flygvapnet och de svenska ubåtarna bli en högklassig tillgång för Nato, ifall vi går med.
USA har inga planer på att sända in större örlogsfartyg i Östersjön. Enligt den tidigare amerikanske militärattachen skulle det kunna bli "som ett knivslagsmåi i en telefonkiosk" - näst intill omöjligt att undgå svåra skador.

Orsaken till dessa resonemang är förvisso minst av allt något att le åt - men jag gillar hans formuleringsförmåga.

[Måns Ulveståhl]

Jo, trångt hade det blivit då större örlogsfartyg inte reser ensamma utan alltid har med sig en beskyddande eskader av jagare/kryssare/ubåtar. Dessutom hade det varit ett slag mot diktatorn Putins ego, vilket hade resulterat i att han hade skickat dit större delen av sin flotta för att "flexa" upp sig mot omvärlden.

Våra svenska ubåtar med sterlingmotorer är uppskattade.
Under samövningar så har tydligen det bara hänt en gång att USA har fått ett hangarfartyg "sänkt", dvs låst som mål av motsatta sidan.
Det var av en svensk ubåt i amerikanskt vatten.
Resultatet blev att USA skruvade ned vår ubåt i molekyler för att försöka hitta framtida motmedel.
Likaså har det bara hänt en gång att en SR-71 "Blackbird" har blivit låst som mål. Denna gång under kalla kriget av en svensk Viggen över svenskt territorium efter ett oinbjudet besök i Sovjetunionen.
Piloten som utförde den bedriften har min största beundran då han måste ha pressat sin Viggen till långt över rekommenderat.

[Olof Eriksson]

Antagligen liiite högre än rekommenderat max höjd som var 18000 meter för en Viggen

Vad gör man inte för en låsning