BMW 650 dör efter ca 50 m körning

[Kalle Olsson]

Hej på er!

Nu håller enstånkan på att krångla, var på väg hem ifrån jobbet då katastrofen inträffade. Satte igång bågen som vanligt och körde iväg, efter ca 200 m så dog den tvärt. Inget med elen då oljelampan började lysa som när man slår på tändning. Det känns som det är något med tändningen? Men tanke på att den dör så tvärt. Kan starta den utan problem, men efter ca 30 sec så tvär dör den utan förvarning. Detta är bara teorier, hojen står parkerad på jobbet i väntan på att trafiken ska lägga sig här i Stockholm, ska sticka in senare ikväll och hämta den med släpet.

Har ni några tankar? Vet att det finns massa vanliga problem, hjälp mig gärna med förslag om vad det kan vara?
Kanske underlättar när jag senare har fått hem hojen

Tack på förhand!

[Gunnar Elmgren]

Kalle, nu får jag lite dåligt samvete här.
Kan det vara samma fel jag hade, som återkommit?
Eller är det något nytt?
Symptomen jag hade var, att hojen tvärdog och varvräknaren gick ner till 0, fast motorn fortfarande snurrade.
Alla lampor lyste som dom skulle.
Jag visade ju var avbrottet hade varit, i kabelstammen ca 10 cm från stora pluggen till motorstyrboxen under sadeln. Det var den "lilla" +12V-anslutningen, om jag minns rätt en tunn röd kabel.
Om det inte är det felet, finns en massa andra tänkbara orsaker - sidostödskontakt, nödbrytaren på styret, tändningslåset, tändimpulsgivaren..... Och såklart diverse kablar.
Prova vilka av ovanstående som påverkar beteendet då hojen vägrar starta, det kan vara till hjälp i felsökningen.
Jag har ju gått igenom varenda detalj och mätt på varenda anslutning och komponent ett antal gånger, så jag har hyfsad koll (om jag nu minns allt...).
Hojen ska igång, jag hjälper dig tills det funkar! Du har väl kvar mitt nummer, ring så hjälps vi åt!

[Kalle Olsson]

lite uppdatering, kom precis hem efter att ha hämtat hojen inne i stan. Nu vägrar den starta, ingen gnista. Alla instrument fungerar och diverse lysen. Men tidigare idag så sa det klick och sen dog hojen. Väntade några minuter innan jag startade den, då gick den igång och sen sa det klick precis innan den dog igen. Kollade den stora kabelstammen och den såg hel ut.
Vet ej om det är värt att byta tänd stift? Hinner inte mecka mer ikväll, men man får gå igenom allt imorrn. Någonstans mellan elktronik boxen och tändningen måste det ju sitta.

Tack för alla tips gunnar vi ska nog få igång den efter lite pill.

[Kalle Olsson]

Lite segt allt detta med tanke på att man ska till åland på fredag med hojen .. Men men, hittar nog problemet innan dess får jag hoppas.

[Gunnar Elmgren]

Ring mig när du ska meka så hjälps vi åt! Jag har semester och är hemma (kom hem från hojsemester i Skottland i kväll).
Klart vi ska rädda din Ålandssemester, det är toppenfint där ju!

[Kalle Olsson]

tack för all hjälp gunnar! ovärdeligt, du kanske hörde om säkringen?
efter vi bytte den så har den rullat utan problem, men du ska ha ett stort tack! oerhört hygligt att angagera dig som du gjorde!

[Gunnar Elmgren]

Skönt att höra att hojen verkar vara vid liv igen - det är alltid trist när sådana här svår-hittade "skitfel" uppstår, och har man otur kan man leta hur länge som helst. Bra gjort av er att komma på att det var huvudsäkringen som spökade!

Hoppas Du får en härlig Ålandsresa nu - det är en fantastisk ö, med många små hojvänliga vägar och "lagom" avstånd till allt!

[Kovlingen]

tack för all hjälp gunnar! ovärdeligt,

Vi har ett antal mycket kunniga i klubben som om och om igen ställer upp och
försöker hjälpa oss strandsatta . Ingen nämd och ingen glömd . Det finns många
som skulle ha guldstjärnor och dagens ros .
Alltid roligt att slutligen läsa om nått som jäk--ts har blitt OK igen .

[Gabbe]

tack för all hjälp gunnar! ovärdeligt, du kanske hörde om säkringen?
efter vi bytte den så har den rullat utan problem, men du ska ha ett stort tack! oerhört hygligt att angagera dig som du gjorde!

Jag (och säkert andra i framtiden) hade uppskattat att du skriver lite om hur felet hittades och avhjälptes. Ifall någon skulle hamna i samma situation så kan det vara bra att ha en lösning i tråden.

[Kalle Olsson]

Det var huvudsäkringen som spökade, den såg hel ut uppifrån. Men när jag ryckte i den när motorn gick så stannade den som den gjort förut. Tog bort den och kollade ordentligt, då såg jag att det var glapp iden(gammal säkring som var lödd) dvs att det inte var en stansad säkring i ett stycke. Bytte ut den till en ny och hojen har rullat utan några problem sen dess

[Kalle Olsson]

Det var huvudsäkringen som spökade, den såg hel ut uppifrån. Men när jag ryckte i den när motorn gick så stannade den som den gjort förut. Tog bort den och kollade ordentligt, då såg jag att det var glapp iden(gammal säkring som var lödd) dvs att det inte var en stansad säkring i ett stycke. Bytte ut den till en ny och hojen har rullat utan några problem sen dess