Radiatorgaller / Kylarskydd

[BmwMats]

Jag har sett otaliga radiatorgaller och skydd på marknaden till våra GS-hojar, men det finns inget i affärerna när man besöker dom och frågar efter det, samt att dom som finns på nätet är rätt dyra, så jag tog saken i egen hand och tillverkade en själv av aluminiumplåt och nätgaller.

Måttade ut en lämplig plåt efter kylarens gavlar, så plåten täcks av de plastgavlar som omger ytterkanterna på kylpaketet.

Därefter borrade jag 113 stycken 12mm's hål (ja det blev lite fel på ett ställe då jag borrade lite fel), men jag tror att det blir bra luftgenomströmning genom radiatorn även om det inte är full genomströmning.

Framför själva aluminiumplåten monterade jag ett aluminiumnätgaller som skall fånga mindre stenar och bromsa upp dom innan dom når själva kylpaketet som är lite mer ömtåligt.

Blir till att testa och se om motortemperaturen lätt blir för hög i sommar, eller om det räcker med dessa 12 mm hål som borrades. Kanske får öka upp diametern en aning om det visar sig att motorn inte får tillräckligt kylning, det märker vi om fläkten behöver gå ofta.

Man skulle kunna pulverlackera aluminiumskyddet svart så det smälter in bättre mot den svarta motorn och radiatorn, men min första uppfattning är att det passar in rätt bra ändå. Aluminium rostar ju inte och är beständigt mot rätt mycket.

Några timmar i garaget och lite aluminium, så var det klart !

/BmwMats

Del 1 av tillverkningen.

[BmwMats]

Del 2 av tillverkningen.

[BmwMats]

Del 3 av tillverkningen.

[Micce1980]

Ser ut som att du kan det där, snyggt jobbat

[BmwMats]

Ser ut som att du kan det där, snyggt jobbat

Tack Micce1980, men det var första försöket och första gången i livet...

[Magnus Brobeck]

Ena dagen Pelletsskopa, andra dagen ett kylarskydd - var skall det sluta?

Vi vanliga dödliga, som inte tvunget har tummen mitt i handen, rodnar lätt.

Med vänlig hälsning, Magnus.

PS Svaret på min retoriska fråga var tydligen Stänklapp DS

[BmwMats]

Tack Magnus !

Jo det är alltid roligt att pyssla med något, detta är väl vad jag kallar lite trevligt småpyssel när tid finnes.
Jag kommer nog att utöka antalet hål i radiatorgallret så det blir bättre genomströmning av fartvinden.
Ser att det finns mycket plats kvar att borra i, men jag tror att jag tar bort gallret från hojen innan jag sätter den gamla stora gröna BOSCH'en i och borrar...

[Bror Gårdelöf]

Jag kommer nog att utöka antalet hål i radiatorgallret så det blir bättre genomströmning av fartvinden.

Min första tanke, när jag såg, vad du fixat till, var just tillgången till kylluft. Men det har du uppenbarligen tänkt på själv.

[Måns Ulveståhl]

Har du tillverkat ett skydd för skyddet?

Alternativ lösning, vilken löser samma uppgift, men även ger ett bättre luftflöde:
Såga ur det hålborrade skyddet så att enbart "ramen" finns kvar.
Fäst hönsnätet på "ramen".
Voila!

[BmwMats]

Var inne på det också du Måns...

Men börjar nog med att utöka antalet hål i den tjocka aluminiumplåten som är rejäl och styv.
Gallernätet är väldigt "flimsigt" och behöver nog den innanliggande plåten för att hålla formen med tiden.
Det är vad jag tror erfarenhetsmässigt, men man skall inte svära i kyrkan...

Tack också Bror för ditt inlägg !

/BmwMats

[BmwMats]

Har efter era tips ökat upp luftflödet mha större intag i den tjockare aluminiumplåten.
Gjorde två stycken rektangulära öppningar, samt några få extra hål i den övre delen.
Fortfarande mycket stabil ram som gallret sitter fast i och där hamnar förhoppningsvis eventuella stenar och grus först.

Än en gång tack för alla tips och råd, nu får det bli så här, tills annat visas i framtiden.
Som tur är finns det ju en kylvätsketermometer som visar digitalt motorns eller kylvätskans temperatur även under körning.

Har ju inte kört med hojen ännu, så det blir att prova detta till vårkanten.

Mvh BmwMats