Intryck/Recensioner F750GS

[P-O. Gunnar]

Står i begrepp att uppgradera (dvs. byta) bättre hälftens nuvarande hoj, en fin F650GS, jubileumsmodellen årsmodell 2010 (vilken i så fall blir till salu inom kort). Vi kör mest asfalt, men bangar inte för en grusväg där den dyker upp. Kommer förmodligen att köra mer grus framöver då asfaltsvägarna i närområdet för länge sedan är utforskade...
Men då hon idag har BMW:s sänkta sadel är en fråga om 750-modellens chassi på något sätt upplevs som högre än den gamla 650-modellen? Eller funkar det lika bra där med den sänkta sadeln (som man ju kan välja istället för orginal-diton). En första provkörning var väldigt positiv med lite mer pulver och framförallt bättre bottendrag, men finns det någon här som gjort samma resa och kan dela med sig av erfarenheter och intryck?
Likaså, det slutar ju (som alltid) inte med bara hojen & väskorna, det finns ju en mängd paket & tillbehör att välja mellan. Ger "Performance"-paketet valuta för pengarna jämfört med "Touring"-paketet? Är TFT-skärmen och dess info så pass mycket bättre än det enklare instrumentklustret?
Tacksam för info & intryck från de som kör den nya F750GS-modellen!

[Bror Gårdelöf]

Du skriver inte, hur lång Din bättre hälft är.
Själv har jag inte kört modellen, men min syster, som är 159 cm lång, har en sådan och är mycket nöjd med den.
Hon började på en sänkt Kawasaki ER6-n, som hon på intet sätt var missnöjd med, bytte till en Suzuki Gladius (dito) och köpte 2016 en "låg" F 750 GS. Trots att den är högre än sina föregångare, anser hon den vara den mest lättkörda hoj, som hon hittills haft.

Om inget oförutsett händer, kommer hon och svågern till Ronneby (torsdag - lördag). Tar Du och bättre hälften kontakt med mig, bör vi kunna ordna, så att nämnda hälft får ta en titt - och kanske provsitta. (Det beslutet ligger enväldigt hos min syster.)

[P-O. Gunnar]

Om du med "låg" 750 menar modellen med sänkt chassi, så är den nog inte aktuell. Det har funkat bra med enbart den sänkta sadeln (ett par centimeter gör ibland stor skillnad). Hon mäter lite drygt 170 cm över havet (mätt vid havsnivån, i alperna blir hon med denna mätmetod betydligt längre), och vill inte balansera på tåspetsarna när man (tyvärr) behöver stanna. Vi ska ju som sagt inte till Ronneby då det varit fullt upp med bröllop och annat, men TACK ändå för erbjudandet!

[Magnus Brobeck]

Hej

Jag har en andrahoj, en BMW F750GS med normalsadel och höjd. Den är 815mm obelastad och jag upplever den som väldigt hanterlig ur alla aspekter. Jag skulle ärligt tro att hon kan prova en sådan rätt av och att det kan vara ganska lagom. Om det inte funkar så är det möjligt att välja låg sadel.

Jag köpte en demo så den var fullutrustad men av det som finns med så är enligt mina prio inte mycket jag skulle vilja vara utan nu när det sitter där. Det skulle isåfall vara quickshiften som är lite överkurs för min del.
TFT innehåller mer än bara instrumenten, inte minst att du får en möjlighet att hantera telefon i farten om det kommer samtal eller du absolut vill ringa utan att stanna. Där finns också en enkel navigator om det kniper som kan guida i någon mån.
ESA och allt det lullullet - toppen om man åker med olika last och olika typ av väg.
Jag kör mycket ensam så jag uppskattar verkligen "SOS funktionaliteten".

Det finns andra sätt att lösa allt ovanstående men jag är lat så det är bekvämt att få det paketerat på en gång-

Med vänlig hälsning, Magnus



Med vänlig hälsning, Magnus

[P-O. Gunnar]

Min fru testade en 750 med originalsadel, och upplevde den som den nuvarande hojen innan vi köpte den lägre sadeln, så jag misstänker att en låg sadel är att föredra.

Det finns andra sätt att lösa allt ovanstående men jag är lat så det är bekvämt att få det paketerat på en gång-

Ungefär min inställning också...

[Bror Gårdelöf]

Visst, ja! Jag glömde det där med bröllopet.

Jag skrev "låg" ovan, för att jag inte vet, om den har någon annan variant är enbart den sänkta sadeln.
Hur som helst kan Ni lugnt skippa allt jag skriver om låg version och lugnt avnjuta syrrans omdöme, att den alltså är den mest lättkörda hoj hon hittills haft.

[Thomas Stadin]

och köpte 2016 en "låg" F 750 GS.

Om årtalet är 2016 borde det vara föregångaren hon köpt, F700GS som i stort sett är lika F650GS som trådskaparens bättre hälft redan har.

F750GS släpptes till MY2018.

[Bror Gårdelöf]

Du har naturligtvis rätt. Den var nyköpt till årsträffen i Skövde. Mitt misstag.

[Olof Eriksson]

Kan instämma om att en F700 GS är otroligt smidig och lättkörd mc. Har ju testat dotterns ett par gånger nu. Man tycker att en F800 GS borde vara snarlik i smidighet och lättkörhet. Men det tycker då inte jag. F700 GS är betydligt bättre (dvs om man vill ha en lättkörd mc).

[P-O. Gunnar]

Tack för alla synpunkter! Det blev en F750GS med det mesta i paketväg. Lite störigt att man måste köpa nya väskor också, då jag antar att det bara är fästena som skiljer. Nu återstår bara väntan på leverans...

[Magnus Brobeck]

Lite störigt att man måste köpa nya väskor också, då jag antar att det bara är fästena som skiljer. Nu återstår bara väntan på leverans...

Dom lär passa på en R1250GS också så ett sätt att hålla ekonomin i styr är att välja en sådan. Bara ett tips.

Med vänlig hälsning, Magnus