BMW MC Klubben

Beställde en effektbegränsning till min andra F800S då min yngsta dotter skall övningsköra på den.

Den består av en enkel liten bockad plåtbit och medföljande typintyg (vilket förstås är det viktiga).



Montering sker genom att klä av hojen kåporna, lossa luftburken och skruva fast blecket på trottelhuset så att trottelkammens utslag begränsas.

F800S är ingen boxer så det mesta sitter ganska trångt men den påminner ändå under skalet mycket om den R1200ST jag hade tidigare.



Passade också på att byta luftfilter och montera snabbkontakt till batteriladdaren när jag ändå hade upp allt.





Total tidsåtgång blev exakt en timme från demontering av tankväska till uppstart efter påklädning inkl tankväska. (Ingen hoj är ju komplett utan tankväska).

Registreringsbesiktning beställd till på tisdag.

DO D1
(R100RS-78, R1100RS-00, R1200ST -05)
R1200GSA-15

Trångt är bata förnamnet, vänta tills ventilspelskontrollen. Men jag har ett par tips till dig som kommer göra motorn tystare, och tar bort risken för läckage från ventilkåpspackningen vänster framre hörn och halvmåne. Hör av dig då det är dags för det jobbet.

F800åkare skrev:Trångt är bata förnamnet, vänta tills ventilspelskontrollen. Men jag har ett par tips till dig som kommer göra motorn tystare, och tar bort risken för läckage från ventilkåpspackningen vänster framre hörn och halvmåne. Hör av dig då det är dags för det jobbet.

Tack! Läste något om det för ett tag sedan.

Hojen har i skrivande stund gått 649 mil så det är ett tag kvar... första servicen blir om några veckor (utom luftfiltret som jag bytte idag).

Drog i dB-killern också i Akrapovicen. Den låg under sadeln. Betydligt tamare ljud och inget gurgel vid gasuppsläpp.