Kamkedjeras på vattenboxern

[meanjack]

Har läst på forum från USA, England och Sydafrika om 5 fall med rasad motor p.g.a. kamkedjebrott.
Orsaken som dock verkar lite oklar skall vara att skenan vid kedjespännaren trycker kedjan i sidled och orsakar att kedjan skaver mot 4'e växelns drev.

Av dom drabbade motorerna är 2 från 2013 och 3 från 2014 års modeller. En hade endast rullat 300 mil.
I nåt av fallen har bakhjulet låst sig och orsakat omkullkörning.

Det är inte utan anledning som man börjar bli orolig.

Någon som vet mer om detta?

//Lars

[Dennis Johansson]

Verkar vara lite grejer på den modellen.

[Gunnar Elmgren]

Ok, 5 fall på hur många levererade hojar? 50.000?
Det blir 0,1 ‰ risk att råka ut för ett sådant haveri.
Oroar man sig för det, ska man nog överväga att avstå från hojåkande över huvudtaget.

[Roger Gross]

Har läst på forum från USA, England och Sydafrika om 5 fall med rasad motor p.g.a. kamkedjebrott.
Orsaken som dock verkar lite oklar skall vara att skenan vid kedjespännaren trycker kedjan i sidled och orsakar att kedjan skaver mot 4'e växelns drev.

Av dom drabbade motorerna är 2 från 2013 och 3 från 2014 års modeller. En hade endast rullat 300 mil.
I nåt av fallen har bakhjulet låst sig och orsakat omkullkörning.

Det är inte utan anledning som man börjar bli orolig.

Någon som vet mer om detta?

//Lars

Hej Lars,
Har sökt den info du åberopar men inget hittat. Vilka fora är det du menar?
(Att en kamkedja kan brista inser jag, men hur den ska kunna skava mot ett växellådsdrev förstår jag inte.)
Mvh,
Roger
D14

[meanjack]

http://www.wilddog.za.net/forum/index.p ... c=141594.0

http://www.ukgser.com/forums/showthread ... broke-down

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=951377
(med foton på avskavad kedja)

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 8&page=163
Lång tråd men i post #2436 och framåt diskuteras detta

Gunnar:
Förvisso minimal procentuellt risk men med tanke på felets allvarliga följder såsom bakjulslåsning så är det värt att lyfta fram. Detta borde inte hända på en rätt underhållen ny maskin.

[Gunnar Elmgren]

Förvisso minimal procentuellt risk men med tanke på felets allvarliga följder såsom bakjulslåsning så är det värt att lyfta fram. Detta borde inte hända på en rätt underhållen ny maskin.

Precis alla tekniska komponenter kan gå sönder - gör man tillräckligt många exemplar av en pryl, kommer det förr eller senare att dyka upp en defekt!
Med den felfrekvens vi känner till (5 haverier av detta slag) pratar vi om risker på bråkdelar av en promille - och risken att felet orsakar en krasch är ännu mindre. Oroar man sig för sådana risker, bör man nog som sagt överväga om man ska köra hoj alls. Risken för t ex punktering lär vara mångfalt större, för att inte tala om blinda bilförare, dieselspill på våt vägbana eller rullgrus i en ytterkurva.
För övrigt är jag helt övertygad om, att BMW har koll på detta - och bedömer an att det behövs, kommer det sannolikt en åtgärd/konstruktionsändring. Handlar det däremot om tillfälligheter (alltså inget "typfel" i form av konstruktions- eller tillverkningsfel), är förstärkt kvalitetskontroll det enda man möjligen kan ta till - om kostnaden är försvarbar.

Själv tänker jag inte oroa mig det minsta för att det finns en risk, 1 på 10.000 eller ännu mindre, att råka ut för kamkedjeras. Punkteringar och vilda djur på vägen känns som mer reella risker, men jag väljer att inte oroa mig för dom heller - jag njuter av hojåkandet istället!

[Jipz]

Tydligen så har det omöjliga hänt, kamkedjebrott.... 1200lc -13 med 5000 fullservade mil. Avvaktar besked från vetrinären om status på boxerhästen. Dock inga mekaniska missljud vare sig innan eller efter, tappade bara ena cylindern så både jag o verkstaden trodde först det var tändningsrelaterat.
Nu är det bara att hoppas på minimala skador.

Någon mer som råkat ut för detta på sistone?

[Magnus Brobeck]

Tydligen så har det omöjliga hänt, kamkedjebrott.... ***SNIPP***

Någon mer som råkat ut för detta på sistone?

Att ingen som skrivit i tråden sedan 2014 kan vara en indikation hur ofta det sker.

Med vänlig hälsning, Magnus

[Bror Gårdelöf]

(Minst) två själar - en tanke!

[Fredric Fredricson]

Ok, 5 fall på hur många levererade hojar? 50.000?
Det blir 0,1 ‰ risk att råka ut för ett sådant haveri.
Oroar man sig för det, ska man nog överväga att avstå från hojåkande över huvudtaget.

Det blir väl 0.01% risk, eller räknar jag helt galet.

[Fredric Fredricson]

Tydligen så har det omöjliga hänt, kamkedjebrott.... 1200lc -13 med 5000 fullservade mil. Avvaktar besked från vetrinären om status på boxerhästen. Dock inga mekaniska missljud vare sig innan eller efter, tappade bara ena cylindern så både jag o verkstaden trodde först det var tändningsrelaterat.
Nu är det bara att hoppas på minimala skador.

Någon mer som råkat ut för detta på sistone?

Jag undrar hur många som tappat en cylinder för det första och för det andra att verkstan sen tror det är "tändningsrelaterat".

Men seriöst, ett fel på 10.000 är inte så himla imponerande.Uppenbarligen har man inte tillämpat nån six-sigma metod här utan mest tänkt "det verkar funka, skeppa skiten". Fast alla kan göra fel men jag hoppas och tror att BMW har gjort ett litet misstag i designprocessen här eller så har nån montör klantat sig, sånt kan också hända.
På min S1000R så hade man tydligen glömt dra åt nån skruv vilket gjorde att kopplingen gav upp efter två-tre veckor. Åtgärdades givetvis på garanti, men i alla fall.

[Bror Gårdelöf]

Det blir 0,1 ‰ risk att råka ut för ett sådant haveri.

Det blir väl 0.01% risk, eller räknar jag helt galet.

Det tog en liten stund att se det, men ni räknar - föga förvånande - rätt båda två. Gunnar har ett promilletecken efter siffran, och du har ett procenttecken.

[Magnus Brobeck]

Kategoriregler
I teknikkategorin gäller att vi håller oss till trådämnet. Kommer det in OT kommer detta att raderas. Upprepad ohörsamhet med OT i denna delen av forum kan ge varning eller avstängning.