Första BMW cykeln för mig

[Hultberg]

Har nu köpt mig en BMW r1150rs 2002. Min första bmw

Köpte dock en med fel på ABS enheten.. den bakre bromsen funkar inte alls. Men mekat har jag gjort i många år nu, och motor som motor tänker jag...

Ska ge mig på och plocka isär hela enheten imorgon efter jobbet tänkte jag. Har gjort en snabbkoll och kommit fram till att felet borde ligga i den ena elmotorn(bakre)


Kommer att uppdatera så fort tid finnes och om det blir någon framgång eller ej

Vill baka säga, att efter ha läst ett antal inlägg här, så verkar ni vara ett gött gäng som hjälper varandra

[Håkan]

Hej "Hultberg".
Har också mekat en del... ABS-enheten är lite knepig när det blir fel på den. Ibland kan man få igång den genom att spola igenom bromsvätska och lufta noggrant , ibland sitter felet i elektroniken då har jag gått bet...
Har du, eller någon annan, läst av felkoder? Det vore intressant att veta vilka felkoder din ABS-enhet visar.
Jag har en GS-911 att läsa felkoder med.
Skriv gärna mer här hur det går.
Och framförallt, Lycka till!

[BmwMats]

Välkommen Hultberg, trevligt att Du hittade hit !

Grattis också till din BMW, en riktigt trevlig och fin hoj. Gratulerar !!!

ABS-systemet på din hoj kan jag tyvärr inte mycket om, men Håkan som skrev i inlägget ovan har nog mer kunskap om detta. Ett gott råd är ju som han skriver att "spola" igenom det med fräsch bromsvätska och därefter låta ABS-pumpen arbeta genom att göra några bromsningar och kanske få igång ventilpaketet som sitter i pumpen. Dom kan ju ha beckat igen/kärvar.

Om du känner för det och har lust, så vore det trevligt med en liten presentation, exempelvis här: https://www.bmwklubben.se/forum/viewforum.php?f=153

Jag själv har gjort en liten egen presentation av mig själv, den ligger här: https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... 53&t=28186

Vore kul med bilder om du har möjlighet till det

Än en gång - Välkommen hit till ett trevligt gäng med BMW-entusiaster !

Mvh BmwMats

[Hultberg]

Hej "Hultberg".
Har också mekat en del... ABS-enheten är lite knepig när det blir fel på den. Ibland kan man få igång den genom att spola igenom bromsvätska och lufta noggrant , ibland sitter felet i elektroniken då har jag gått bet...
Har du, eller någon annan, läst av felkoder? Det vore intressant att veta vilka felkoder din ABS-enhet visar.
Jag har en GS-911 att läsa felkoder med.
Skriv gärna mer här hur det går.
Och framförallt, Lycka till!

Tack för dom snälla orden:)

Har tyvärr inte läst av några felkoder.. Har ingen enhet,än iaf. Har autocom m.m till diverse bilar men det hjälper inte så mkt just nu:)

Har nyss varit ute och pillat lite.

Började med att byta ut all bromsvätska utan framgång.. Samma fel ändå..

Han jag köpte mc'n av har grejat en del med pumpen sade han. Och det har jag märkt nu..Lite nya skruv här och där.. Men jag fick med en extra abs enhet, skrotat. Då passade jag på och titta vad det kunde vara för fel på den innan jag börjar skruva isär min i molekyler:) på den gamla enhet en så var en av el motorerna kass, men den fixade jag. Hoppades på att det var samma fel på den nya enheten, men icke:(

provade bägge motorerna på den abs enheten som sitter på nu, och dom fungerar båda två..

Så nästa grej jag kollade upp var en tryck kontakt av något slag (till bromsvätskan) som sitter längst ut på pumpen med 4st skruv. Där hade den gamla ägaren varit och pillat, eftersom skruvarna var utbytta. Det sitter en lika dan innanför elektroniken på andra sidan. Det jag såg var att en del av plasten hade lossnat(på den bakre bromskretsen), så det kan vara en anledning till att jag inte har någon bromsverkan i bak.. Men den kontakten hade han givetvis haft sönder på den gamla. Så jag ska försöka att plocka ur den inre kontakten på den gamla pumpen och skarva sladdarna(är för korta) och se om jag kan få liv i bromsen bak.

Men det får nog bli nästa veckas projekt, då det är annat planerat i helgen..

Men återkommer med mer info så fort jag har någon:)

Ännu en gång så måste jag påpeka vilka härliga människor det finns här:)

[Hultberg]

Välkommen Hultberg, trevligt att Du hittade hit !

Grattis också till din BMW, en riktigt trevlig och fin hoj. Gratulerar !!!

ABS-systemet på din hoj kan jag tyvärr inte mycket om, men Håkan som skrev i inlägget ovan har nog mer kunskap om detta. Ett gott råd är ju som han skriver att "spola" igenom det med fräsch bromsvätska och därefter låta ABS-pumpen arbeta genom att göra några bromsningar och kanske få igång ventilpaketet som sitter i pumpen. Dom kan ju ha beckat igen/kärvar.

Om du känner för det och har lust, så vore det trevligt med en liten presentation, exempelvis här: https://www.bmwklubben.se/forum/viewforum.php?f=153

Jag själv har gjort en liten egen presentation av mig själv, den ligger här: https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... 53&t=28186

Vore kul med bilder om du har möjlighet till det

Än en gång - Välkommen hit till ett trevligt gäng med BMW-entusiaster !

Mvh BmwMats

Tack:) Ska bli spännande att prova en Bmw på riktigt när jag får ordning på min... För jag ger inte upp förrän den är fixad på ett eller annat sätt utan att lämna in den för en halv förmögenhet:D

Ska fixa presentation så småningom:)

[Ecklesiastik]

Välkommen till forat. Och grattis till en trevlig hojj. Alltid kul att se nån mer som åker 1150.

[Hultberg]

Har nu varit ute en sväng igår kväll och pillat lite igen. Började med att plocka ner hela bromssystemet bak. gjorde rent allt och satte ihop igen. Och nu så har jag en broms i bak iaf. Så det finns hopp

Gjorde en ny matning på kontakten och abs sensorn. Kontakten funkar bra, men inget motstånd i abs sensorn!
Märkligt, då det var det motstånd sist jag mätte. Iaf plockade ur sensorn och gjorde en ny mätning, fortfarande kass. Klippte av kabeln ganska nära sensorn, då kabeln var ganska tilltryckt på sina ställen. Och mätte ännu en gång. Den är verkligen kass..

Så jag ska försöka hitta en ny sensor så uppdaterar jag när den nya är på plats..

[BmwMats]

Har nu varit ute en sväng igår kväll och pillat lite igen. Började med att plocka ner hela bromssystemet bak. gjorde rent allt och satte ihop igen. Och nu så har jag en broms i bak iaf. Så det finns hopp

Gjorde en ny matning på kontakten och abs sensorn. Kontakten funkar bra, men inget motstånd i abs sensorn!
Märkligt, då det var det motstånd sist jag mätte. Iaf plockade ur sensorn och gjorde en ny mätning, fortfarande kass. Klippte av kabeln ganska nära sensorn, då kabeln var ganska tilltryckt på sina ställen. Och mätte ännu en gång. Den är verkligen kass..

Så jag ska försöka hitta en ny sensor så uppdaterar jag när den nya är på plats..

Trevligt att du håller oss uppdaterade, alltid intressant att följa ett projekt under resans gång, plus att man får lite tips och lär "känna" dom andra på forumet.

Några frågor -
1 - Hur mätte du ABS-sensorn ?
2 - Mätte du nära ABS-sensorn på kabeln som du klippte av ?'

En ABS-sensor mäts ALLTID induktivt, dvs med en OHM-mätare, den genererar spänning Volt då hjulet snurrar.
Det sitter en liten mycket fin spole av koppartråd i den lindad runt en järnkärna som producerar spänning (V) och då skall då mäta i (V) Voltområdet om du mäter med en Voltmätare/universalinstrument.
Du skall då mäta i det lägsta området (Volt) för att kunna se en mycket låg spänning som produceras från ABS-givaren.

Jag misstänker att du kanske har mätt Resistans (Ohm) på kontakten tidigare, dvs det har varit en kortslutning i kabeln då du skriver att du tidigare att du hade motstånd senast du mätte på den...

Det kan ha varit så att du mätte Resistans första gången, och om då kabeln var defekt (kortsluten) så gav instrumentet indikation i OHM-läget att kabeln kortsluten, men det behöver inte betyda att ABS-sensorn var defekt.

Prova att koppla in sensorn ånyo med en NY kabel och koppla ihop det hela till cykeln igen och provkör !

Hör av dig igen så vi kanske kan få rätsida på det hela...

Mvh BmwMats

[Hultberg]

Jag mätte sensorn i ohm. Och den visade ingen som helst utslag, dvs samma värde som att jag inte ens kopplade in mätinstrumentet. Har mätt abs sensorer förut, på bilar iofs. Men sensorn fungerar ju på samma sätt på en mc. Dvs man ska kunna mäta om lindningen är hel eller ej..

Jag klippte av kabeln ca 3cm från givaren, samma resultat. Ska se om får tag i en ny och då kanske iabs kan slutföra sin självtest. Nu står den bara och låter oberoende av vad jag gör..


Förresten, någon som vet hur man gör en reset utan gs-911 på iabs enheten? Har den runda diagnostikkontakten. Men ingen kabel i uttag nr2 som många annars tipsar om..

[Håkan]

Förresten, någon som vet hur man gör en reset utan gs-911 på iabs enheten? Har den runda diagnostikkontakten. Men ingen kabel i uttag nr2 som många annars tipsar om..

Vad jag vet finns igen "reset" man kan göra på den aktuella årsmodellen/ABS systemet.
Med GS-911 kan du radera felkoden, om det är vad du menar med "reset". Men om felet fortfarande föreligger, dyker felkoden upp igen direkt vid omstart.

[Hultberg]

Ja det verkar som du har rätt:) googlade en del nu, och det verkar som att lamporna slutar blinka om felet blir lagat.. så det återstår att se när den nya givaren kommer på plats, och en provtur är gjord..

[BmwMats]

Jag mätte sensorn i ohm. Och den visade ingen som helst utslag, dvs samma värde som att jag inte ens kopplade in mätinstrumentet. Har mätt abs sensorer förut, på bilar iofs. Men sensorn fungerar ju på samma sätt på en mc. Dvs man ska kunna mäta om lindningen är hel eller ej..

Jag klippte av kabeln ca 3cm från givaren, samma resultat. Ska se om får tag i en ny och då kanske iabs kan slutföra sin självtest. Nu står den bara och låter oberoende av vad jag gör..

Visst kan resistansen mätas över en sådan spole, men det kan ju lika gärna vara ett kabelbrott. Nu är 3cm inte mycket att skarva på, så det låter ju som om själva givaren är defekt.
Oavsett om givaren är avsedd för bilar eller motorcyklar så är ju funktionen densamma som du skriver, helt korrekt !

Ville bara säkerställa att du mätte på rätt sätt.

Ny givare, så blir det nog ordning på hojen. Lycka till !

P.S. Håll oss uppdaterade tack !!

[Hultberg]

Ska uppdatera så fort jag vet mer. Kan ju alltid hjälpa någon annan i framtiden om det går vägen

[Hultberg]

Liten uppdatering. Fick den nya abs sensorn igår, men blev inget bättre för det. Kollade lite på Youtube och såg då att servopumpen ska tystna ganska fort. Det gör inte min, går hela tiden. Så jag bestämde mig för att mäta styrboxen medans den var inkopplad, trångt men det gick... den främre pumpen går hela tiden!


Bytte då till den andra styrboxen och då tystnade pumpen nästan omedelbart. Bytte plats på sladdarna för fram och bakbroms, servobromsen bak fungerar när jag trycker på handbromsen..


Så nu får jag börja leta efter fel i elsystemet.. Bromsljus fungerar, och bromsen bak. Men inte servobromsen bak. Så jag ska mäta kontakterna 41 och 7. Och jämföra dom med 39,40 som är till handbromsen. Är det ingen skillnad där så är kretskortet kasst...

[Håkan]

Det är bromsljuskontakterna som styr av och på för servopumpen. Själva bromsljustet styrs sedan av ABS-enhetens styrsystem. Ofta kan ett fel i bromsljuskontakterna ge lite märkliga följdfel.

[Hultberg]

Det är bromsljuskontakterna som styr av och på för servopumpen. Själva bromsljustet styrs sedan av ABS-enhetens styrsystem. Ofta kan ett fel i bromsljuskontakterna ge lite märkliga följdfel.

Ok. Men bromsljuset funkar ju när jag bromsar med bakbromsen. Men får mäta mer noggrant och se så allt står rätt till

[Hultberg]

Har varit ute en sväng igen och mätt och kopplat lite fram och tillbaka..

Har kommit fram till att bägge brytarna verkar fungera. Har mätt 39,40 (frambroms)i styrenheten med kontakten ikopplad, och 41,7. Bakbromsen. Dom beter sig precis lika dant.

Så jag gjorde 4st nya kablar så att jag skulle kunna prova bromsarna utan att styrenheten är fastskruvad. Frambromsen funkar ju perfekt. Så jag flyttade sladdarna från fram till bakbromsen, och då fungerade bromsen i bak också. Mätte på kablarna, ligger 12v på samtliga(elmotorn och hydralkolven, eller vad det nu är som sitter ovanför elmotorn) och så fort jag pillar på bromsen(fram) så har försvinner strömmen från ena kabeln till elmotorn och den börjar jobba. Men när jag gör samma sak med bromsen i bak så bryts aldrig strömmen till elmotorn.

Så jag börjar undra om det kan vara fel på kretskortet?? Någon som har någon idé?

[Hultberg]

Ny uppdatering.

Har haft inne styrenheten hos en urjävlig elektriker. Och han har kollat allt som går på kretskortet,men inte hittat något fel på det..


Så jag bestämde mig för att köpa en begagnad enhet.

Men jag har en fråga som jag hoppas att någon kan svara på.

Måste man koda in den nya enheten, eller är det bara att byta? Vill gärna inte förstöra den om den måste kodas först..

[Håkan]

Vänta nu.
Hoppas jag har läst slarvigt, har du gjort en massa saker utan att läsa av felkoder?

[Hultberg]

Vänta nu.
Hoppas jag har läst slarvigt, har du gjort en massa saker utan att läsa av felkoder?

Ja tyvärr så har coronan ställt till det med leveransen av felkodsläsaren. Har väntat på den sen april.. så jag har inte kunnat läsa av några felkoder

[Håkan]

Vänta nu.
Hoppas jag har läst slarvigt, har du gjort en massa saker utan att läsa av felkoder?

Ja tyvärr så har coronan ställt till det med leveransen av felkodsläsaren. Har väntat på den sen april.. så jag har inte kunnat läsa av några felkoder

Vi är flera här i klubben som har sådan. Du kan få hjälp, om du ber om den...
Det är, bland annat, det man har en klubb till.

[Hultberg]

Trodde att den skulle dyka upp innan säsongen, men icke. Har iofs inte haft tid till motorcykeln än heller. Då det har varit mkt renovering av huset. Men nu börjar det bli färdigt och suget komma☺️

[Håkan]

Ett tips i all välmening.
Läs den här tråden från våren, försommaren i år...
https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... 18&t=29700

[Hultberg]

Ett tips i all välmening.
Läs den här tråden från våren, försommaren i år...
https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... 18&t=29700

Har läst den tråden flera ggr, men ska jag vara ärlig så låter det som mer tur än skicklighet att hans startade. Hans symptom är som mina, men tryckgivarna styr inte pumparna. Dvs. Att även om tryckgivarna är urkopplade så ska elmotorerna fungera. Det gör min i fram iaf. Och den bakre är död. Och jag har mätt över mina, dom är identiska...

[Hultberg]

Nu så går bägge pumparna!!!

Köpte en begagnad styrenhet i veckan och flyttade bara över kretskortet. Och bägge bromsarna fungerar som dom ska nu. Hade tur att dom första(hur många det nu var) numren var samma, så inte kodning behövdes.

Så nu blir det till att boka besitknigstid och ut och glida på en BMW för första gången

Tack till alla som har tagit sig tid och kommit med goda råd, ni är grymma!

[Håkan]

Grattis Hultberg!
Sköt att det löste sig.