BMW MC Klubben

Som rubriken lyder... vad beror avgassmällarna på vid avslag?

Jag har alltid antagit, att lite bränsle passerar cylindrarna även då - men varför det inte förbränns där, har jag inte grunnat närmare på.
Kan det vara så, att blandningen i cylindrarna är för mager, så att det inte tänder - men när tillräckligt mycket oförbränt bränsle hamnat i avgassystemet, kan blandningen tända? Där är ju rätt varmt.
Detta är ingen killgissning - bara en fundering. Kunnigare personer än jag vet förmodligen.

Bränslet som inte förbränts.
Idag brukar dessa "smällar" vara inprogrammerade då kunderna uppskattar detta.
Fast "otyget" lär snart ändras.
EU har tvingat BMW att plocka bort dessa smällar från både sina tvåhjulingar och fyrhjulingar.

aah... där ser man. Började bara fundera orsaken för jag har upplevt att min hoj har börjat smälla mer än vanligt.

Hur gammal är den? Utifrån ovanstående funderingar är det inte svårt att filosofera över, att bränsleblandningen inte längre är så optimerad, som den en gång var = förutsättning för fler avgasknallar.
All apparatur åldras - och fungerar med tiden inte lika bra, som när den var på topp.

Men även nyare hojar kan skjuta små salutskott. Min Aprilia RST 1000 Futura, 2001, hade gått 30 mil(!), när jag köpte den 2005. Den bränsleinsprutade Rotax-vinkeln var en härlig spis - om än inte mycket att hänga i julgranen på lågvarv. I långa norska eller alpländska utförslöpor, där motorbromsen var flitigt i bruk, sköt den små, tämligen diskreta saluter lite nu och då.

Sigurds radfyra verkade däremot skottsäker på mer än ett sätt. Jag kan inte minnas en enda knall under 13 år och 15 000 mil.

Willies shift-cam-boxer är än så länge likadan. Men han har också bara drygt 300 mil på mätaren.

hm... det är en BMW R1200 GS 2006 som har gått lite över 13 000mil

Då är det inte svårt att tänka sig, att insprutningen inte är lika väl avstämd, som när den var ny.

Är det original avgassystem på den?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

yes... det är original avgassystem

Principen för bränsleinsprutning vid en bensinmotor är att vid helt stängt gasspjäll sprutas inget bränsle in i cylindrarna över ett visst varvtal. Tyskarna kallar det "schubabschaltung" vilket rakt översatt blir "skjuvavstängning". Detta för att spara bränsle och utsläpp. Det varvtal när insprutningen öppnar igen är runt 1800 varv/min för våra BMW-hojar.
Du märker det tydligt genom att köra i viss fart och stänga gasen. Vid nämnda varvtal bluddrar det till när tomgångsmängden bränsle börjar sprutas. Märks även på att motorbromsningen blir aningen sämre.
Detta gäller en frisk motor - om ngt annat är fallet kan vad som helst inträffa...
Vänliga hälsningar,
Roger G

INGEN offtopic i andra forum än OT-forumet. Läs kategoriregeln markerad i rött.

INNAN ni lägger tid på utbroderande.

knappen skrev:Som rubriken lyder... vad beror avgassmällarna på vid avslag?

Måns och Roger har skrivit väldigt relevanta svar här.
Resten är av kategorin killgissningar...

Min erfarenhet är att avgasknallar ofta kommer av läckande avgasrör, det läcker in luft vid gassläpp som antänder bränsleresterna i avgassystemet. (Detta bör enbart gälla om man ej har bränsleavstängning)