Efter alltför många år utan motorcykel så bestämda jag mig, nu när 40-årskrisen närmar sig med stormsteg, för att unna mig själv att bli ägare till den motorcykel som jag drömde om redan för 12 år sedan då jag som nybliven sambo och hundägare sålde min Honda Shadow till förmån för en Svensson-kombi: en BMW R850R.
Trots mina begränsade ekonomiska resurser i egenskap av student och frilansande musiker (Coronakrisen har inte varit särskilt gynnsam för företagare inom kultursektorn) så slog jag till på en ljuvligt vacker grön 97:a för några veckor sedan som nästan var inom min budget. Vilken oslagbar lyckokänsla när jag körde de 10 milen hem med den!
Säg dock den lycka som varar. Trots att den verkade fin och väl omhändertagen, så upptäckte jag efter bara någon dag ett blygsamt men ändå påtagligt oljeläckage mellan motor och koppling (se bilder). Jag antar att det är packningen som behöver bytas (och eventuellt sönderslirade lameller?).
Jag skaffade förvisso en Haynes-bok och hade tänkt försöka lära mig att göra enklare underhålls- och reparationsarbete på egen hand, men att dela hela cykeln för att komma åt denna packning känns som ett oöverstigligt första projekt för en total nybörjare inom hojskruvandets område som jag. Jag skulle garanterat begå hundra nybörjarmissar och paja mer än jag reparerar, trots att de flesta av er som är vana mekaniker säkerligen skulle kalla det för ett "lätt men tidskrävande jobb".
Eftersom jag brände så stor del av mitt sparkapital på själva köpet som jag gjorde, så känns det ogörbart för mig att precis just nu punga ut med de 15000kr som BMW Motorrad i Upplands Väsby skulle ta för jobbet. Samtidigt antar jag att det är en dålig idé att köra omkring med den i nuvarande skick och bara vänta på att kopplingen skall slira sönder helt och hållet. Jag bytte motorolja och tillsatte 3% Omega 917 i hopp om att den skulle klara sommaren åtminstone, men läckaget verkar inte ha avtagit efter ca 20 mils körning. Mina frågor är därför:
1. Känner ni till någon pålitlig verkstad, helst i mittersta delen av vårt avlånga land, som skulle klara av detta arbete till en liten lägre timkostnad än vad de auktoriserade verkstäderna tar? Jag har förstått att alla inte är sugna på att ta sig an arbeten på den här typen av knasigt fordon. Alternativt...
2. Har kanske någon här på forumet tid och lust att åta sig detta uppdrag (mot skälig ersättning naturligtvis)? Eller...
3. Har någon i stället hellre tid och lust att stå bredvid om jag försöker göra det själv och skrika "stopp" när jag är på väg att göra något idiotiskt? Detta vore förstås det roligaste och mest lärorika alternativet för egen del.
Visst vet jag att man måste förvänta sig att behöva laga saker lite nu och då på en 23 år gammal hoj, men nog hade jag hoppats på åtminstone ett par månaders ren körglädje innan det var dags för att riva hela hojen...
