Bränslepump eller vadå?

[stockankare]

Förra lördagen stannade hojen efter 200 meter. En BMW r1200st -05 med drygt 5000 mil på mätaren.
Motoscan med elm327 adepter säger elektronik till bränslepump. vill nu ta bort vad jag tror är styrenheten till bränslepumpenoch koppla plus och minus direkt på pumpen men hur får jag bort den lilla blå kontakten på bilden?

//Lasse

[BmwMats]

Hej Lasse !

Inte för att jag har erfarenhet av att skruva i dessa nyare hojar, men det BÖR erfarenhetsmässigt bara vara en enkel låsning på kontakthuset i form av en spärr.
Antingen sitter den på långsidan av kontakthuset, eller kanske på kortsidan.

Något skall tryckas in på det blåa delen för att kunna frigöra spärren som håller den.

Av bilden att döma så TYCKER jag mig se någon form av spärr/hulling som sitter på den högra kortsidan, antingen pressas utåt eller inåt för att frigöra kontakthuset.

VARNING - Använd INTE våld, du förstör bara kontakten i sådana fall om du inte är van att arbeta med sådana här saker. Lämna bort det till någon som KAN sånt - Sagt av omtanke och vänlighet...

Mvh BmwMats

[hedberg]

Hej

Har för mig att man trycker på sidorna och drar rakt upp
Bifogar en dålig bild

3DDF56FF-6294-4099-A096-3B9D5C73959B.jpeg (105.93 KiB) Visad 2657 gånger

[hedberg]

En bild till.
När jag fick problem med detta på en Gs -08 så kopplade jag förbi elektronikenheten,klippte av sladden från elektroniken så att jag kunde använda den blå kontakten sen kopplade jag i den i kontakten som matar elektronikenheten med ett par kabelstumpar.
Körde säkert 100 mil med pumpen kopplad så i väntan på en ny enhet.

[BmwMats]

Ja, det ser ut som om Inge har rätt, det verkar sitta TVÅ stycken hakar/spärrar på den blå kontakten, det syntes tydligare på hans bild.

Prova att trycka in båda dessa samtidigt för att frigöra låsningen.

Lycka till !

/BmwMats

[stockankare]

Det stämde, det var så man skulle göra, nu när jag mäter på den blåa kontakten har jag 9.4v när jag trycker på startknappen, känns som att elektroniken då borde vara hel och att problemet ligger i pumpen?

[BmwMats]

Det stämde, det var så man skulle göra, nu när jag mäter på den blåa kontakten har jag 9.4v när jag trycker på startknappen, känns som att elektroniken då borde vara hel och att problemet ligger i pumpen?

Det bör väl rimligen vara en spänning på runt 12-13 volt...
Pumpen är väl specificerad för den spänningen, allt annat är förvånande.

Hur är det med batterispänningen när tändningen är på ?
Bör ju inte understiga det volttalet när du trycker på startknappen, såvida inte startmotorn belastas samtidigt.

Prova att tvångsköra pumpen med korrekt spänning, gissningsvis 12V och hör/känn att den fungerar samt pumpar bränsle.

/BmwMats

[hedberg]

Hej
Prova att lägga på 12 volt direkt på pumpen,då ska den gå.
Det är inte helt ovanligt att elektronikenheten slutar fungera då det lätt kommer ner vatten i”skålen”som pumpen sitter i.

[stockankare]

Batterispänningen är ok, har en liten klen dumladdare som jag kopplade på, startade med den men motorn dog när jag rörde gasen, åker till båten där jag har mina elgrejer, kopplar direkt på batteriet så kommer det nog att gå bättre.

[Gubbe]

Flyttade elektronikenheten på min F 800 till en skyddad plats .Det är vatten och kontakt med bensin/ångor som tar död på enheten i närheten av locket till bensinpumpen. .Problemet är värre på 800 men min lösning fungerar också på R1200 Man får förlänga en av kablarna till enheten.

[Gubbe]

ooo

[Gubbe]

ooo

[stockankare]

Tjuvkopplade bränslepumpen direkt på batteriet idag och hojen startade och gick som vanligt. Beställer en ny elektronikenhet av Lennart på Mcproffsen imorgon.
Tack för all hjälp

MVH Lasse