BMW MC Klubben

av **Joe Nice** » 2020-07-16/11:08

Är på resa i Dalarna och har problem med att ABSens Servo piper med korta intervaller i lågfart. Har därför också problem med att systemet inte startar ok ibland.
Har kollat bromsspelet.
Inbillar mig att det har m lasten att göra.
Tycker fjädringen är bra, men ska jag skruva ner den?
Andra tips?

av **BrooklynS** » 2020-07-16/11:13

Oftast är det batterispänningen som ställer till det.

av **Joe Nice** » 2020-07-16/11:20

Fast det är ett helt nytt Odyssey isatt.
Jag monterade en sån där accelerator moduler direkt på diagnostikpluggen. Kan det vara det?

av **Håkan** » 2020-07-16/12:02

Vilken MC modell? Vilken årsmodell?

av **Joe Nice** » 2020-07-16/12:15

R1150R 2003:a. Ibland blinkar det snabbt rött, men efter nån halvminuts färd slocknar den ändå.

av **F800åkare** » 2020-07-16/12:29

Passerar du värmland och Hagfors är det kostnadsfri uppkoppling med motoscan för felkodsläsning hos mig för klubbmedlemmar.

av **Joe Nice** » 2020-07-16/12:34

Problemet dök upp första gången med passagerare. Sen dess har det blivit värre för varje start tycker jag. Blir nog till att avbryta och vända hemåt. ☹️

av **Håkan** » 2020-07-16/12:40

Kommer du förbi Enköping, så kan jag läsa av felkoden. Nödvändigt för vidare felsökning.
0703209069

av **Joe Nice** » 2020-07-16/12:46

Tack! Gör ett försök att rycka loss acceleratorkabeln och rulla hemåt. Annars får det bli bärgning el kontroll av batteri.

av **F800åkare** » 2020-07-16/13:14

Vart befinner du dig och vilken väg väljer du för hemresan?

av **Joe Nice** » 2020-07-16/13:31

Blir 45:an i så fall. Är hos en Kawa-mek men han trodde inte på dåligt batteri. Den startar ju piggt.

av **F800åkare** » 2020-07-16/13:50

Skulle kunba möta upp dig vid stöllet om det är efter 1630. Kanske kan ordna barnvakt en stund, har ca 25 min resväg dit.

av **Joe Nice** » 2020-07-17/12:32

Nu läst av felkoder. Det var alla möjliga. Trots nytt batteri och bra spänning direkt från polerna låg spänningen till abs-motorn runt 9-10V. Så är det nån krypström det handlar om tro? Meken skulle tänka på sitt håll.

av **Joe Nice** » 2020-08-05/19:58

Meken hann nog gå på semester.

Har kollat lite ytligt igen: Vid uppstart kommer det vanliga korta surrljudet innan självtestet, men ABS-lampan blinkar direkt snabbt efter det och fortsätter så.
Bakljuset fungerar, men INTE bromsljuset och det kommer heller inte ett knyst från servon vid varken fram eller bakbroms.
Har sprejat och pillat på bromskontakten vid bakre pedalen och den verkar klicka på rätt ställe.

Finns det fortfarande en möjlighet att felet faktiskt ligger i något elektriskt kopplat till bromsljuset?

av **Håkan** » 2020-08-06/05:48

Joe Nice skrev:Nu läst av felkoder. Det var alla möjliga.

Det är intressant här vad som visade sig.
Får man felkoder i klartext vid denna motoscan avläsning? Känner inte till det systemet...

Joe Nice skrev:Har kollat lite ytligt igen: Vid uppstart kommer det vanliga korta surrljudet innan självtestet, men ABS-lampan blinkar direkt snabbt efter det och fortsätter så.
Bakljuset fungerar, men INTE bromsljuset och det kommer heller inte ett knyst från servon vid varken fram eller bakbroms.

Låter som ett rejält ABS haveri.
Har du läst "Knappen"s tråd?
https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... en#p241832

av **dpiu1** » 2020-08-06/08:20

Jag skulle börja med att utesluta de enklaste felen först:
1. Byt bakre glödlampa till en ny så vi vet att den fungerar. (Kontrollera ledning till bak/bromslyse och lamphållare så det inte är glappt någonstans).
2. Kontrollera bromsljuskontakterna både fram och bak att de verkligen ”klickar” och inte ligger aktiverade.
En gammal trasig glödlampa bak kan ställa till med mystiska fel.
Lycka till
/Janne

av **Joe Nice** » 2020-08-06/18:46

Det är intressant här vad som visade sig.
Får man felkoder i klartext vid denna motoscan avläsning? Känner inte till det systemet...

Jo, det tror jag. Det var fel tryck ena gången och fel på motorn en annan + någon mer generell "failure" felkod.

Har du läst "Knappen"s tråd?

Japp. Med fasa

av **Joe Nice** » 2021-02-02/21:48

Asch!

Jag gav mig på att skruva isär ABS-enheten till slut när jag hittat garageplats.
Stötte inte på några större problem mer än att få loss de j*vla Triangelskruvarna som satt fästa med loctite och var svåra att få grepp om.

Sen skulle jag fästa tillbaka motorerna och då sa det Kras! En skruv hade hamnat lite snett och på en bråkdel av en sekund knäckte jag porslinshuvudet (eller foten?) på motorn. Inser att det blir svårt att hitta en reservdel.

Finns det nån som har några tips på källor? Antingen en motor eller porslinskoppen. Tänker inte skaffa helt ny ABS-enhet. Då plockar jag hellre av den som bevisligen går.

Bild

https://www.dropbox.com/s/l40j23j8xzcbb4o/DSC_0816.JPG?dl=0

av **Håkan** » 2021-02-03/08:29

Kontakta "Knappen" här på forumet. Han har skruvat isär några ABS enheter för att få reservdelar.

Om du tänker plocka bort ABS från din MC, så går det förvisso...
Med alla fordon efter 1999 är "helfordonsgodkända". Din MC kommer inte att godkännas vid besiktning.

av **Joe Nice** » 2021-02-03/20:02

Din MC kommer inte att godkännas vid besiktning.

Ja, denna risk gör mig så förbannad att jag vill skrika. Den har ju tillverkats utan ABS också. Det finns egna reservdelar från BMW för att koppla om hydrauliken t.om. I andra länder verkar det inte vara några problem och det rullar ju redan X antal med denna modifikation på vägarna. En MC som kostade en präktig slant ska alltså bli ett museiföremål för att en reservdel på några hundra inte går att "sourca"

Nåja, jag fortsätter leta delar

av **Håkan** » 2021-02-03/20:13

Joe Nice skrev:
Ja, denna risk gör mig så förbannad att jag vill skrika. Den har ju tillverkats utan ABS också. Det finns egna reservdelar från BMW för att koppla om hydrauliken t.om. I andra länder verkar det inte vara några problem och det rullar ju redan X antal med denna modifikation på vägarna. En MC som kostade en präktig slant ska alltså bli ett museiföremål för att en reservdel på några hundra inte går att "sourca"

Nåja, jag fortsätter leta delar

Kan du få BMW att skriva ett intyg att det är ok att modifiera bromsar så kanske den kan godkännas.

av **BrooklynS** » 2021-02-03/22:06

Eller så kanske man *host* kan fixa en liten burk som simulerar ABS-test för lampornas skull och i övrigt kopplar ur funktionen?

Bilprovningen testar ju inte ABS-funktionen utan bara att lamporna uppför sig rätt. På bilar är ju klassikern att man kopplar kontrollampan för tex airbag och avgasrening till oljetryckslampan. :lol:

"Don't try this at home, kids!"

av **Ecklesiastik** » 2021-02-04/07:05

BrooklynS skrev:Eller så kanske man *host* kan fixa en liten burk som simulerar ABS-test för lampornas skull och i övrigt kopplar ur funktionen?

Bilprovningen testar ju inte ABS-funktionen utan bara att lamporna uppför sig rätt. På bilar är ju klassikern att man kopplar kontrollampan för tex airbag och avgasrening till oljetryckslampan.

"Don't try this at home, kids!"

Inte för att vara sådan men man kan ju också plocka bort ABS lampan då de flesta besiktningsgubbar bara kollar att den inte lyser. Vill minnas att när jag besiktade min R1150GS förra året så var besiktningsgubben chockad när han såg ABS lampan på instrumentpanelen.

men som sagt "Don't try this at home"

av **Joe Nice** » 2021-02-27/17:12

Min felsökning fortsätter så smått.
Har inte sett något ovanligt inuti enheten eller stött på ventiler som satt igen.
Jag har bytt ut ena motorn som ska vara testad och fungerande och satt tillbaka ABS-enheten på plats.
Den surrar inte ens till vid start, men jag har upptäckt att båda trådarna lyser på bakljuset redan vid start.
Har skruvat fram till bakbromsens strömbrytare, den klickar, men ger ingen effekt. Den ser inte rôten ut, men man skymtar lite koppar precis där sladden är ansluten till strömbrytaren.
Om jag förstått saken rätt så går inte ABS:en igång om någon broms är aktiverad vid start. Tänk om det är så enkelt?
Bör jag byta ut strömbrytaren enbart eller ska hela kablaget dras om till bakljuset tycker ni? kabeln i övrigt ser OK ut, men den har ett distinkt "klämmärke" på ett ställe utan att det gått hål.
Går det att mäta med multimeter för att konstatera i vilket skick strömbrytaren är?

Lite kunskap - många frågor.

av **Sven-Gunnar** » 2021-02-27/17:48

Är det inte bromsservo på den modellen ? I så fall kanske det inte är ABSen som bråkar ?

av **Joe Nice** » 2021-02-27/18:13

Jo, jag skrev slarvigt. Det är servon som inte går igång.

av **Joe Nice** » 2021-03-10/21:41

Nu har jag bytt ut bromspedalens strömbrytare mot en bättre begagnad.

Samma sak. Inte ett servoknyst.
Vrider på tändningen. Baklampan går på, systemet tänker en tiondels sekund. Sen går bromsljuset på samtidigt som ABS-lampan och den generella varningslampan börjar blinka om vartannat.

Nu börjar jag få slut på idéer vad som är nästa grej att felsöka, men visst verkar det vara ett elfel?

Nu är servoenheten tom på bromsvätska och den går ju inte att lufta utan att motorerna fungerar. För de ska väl fungera även med tom behållare?

av **Joe Nice** » 2021-03-19/16:33

För de ska väl fungera även med tom behållare?

Bumpar min fråga.

av **kvisten71** » 2021-03-19/17:21

Det verkar vara samma system som jag har på min K1200RS -02.

Här är mina erfarenheter.
Jag hade samma problem, servopumparna var knäpptysta när tändningen slogs på.
Det sitter nivåvakter i behållarna (flottörer), en för framkrets och en för bakkrets.
Dessa är seriekopplade in till ABS-modulen och kan förregla servomotorerna vid för låg nivå (?)
Åtminstone hoppades jag på det och kopplade förbi dessa samt att jag försökte tvångsköra motorerna via kontakterna vid bromshandtag/pedal, men den var fortfarande knäpptyst.

Hojen togs därefter till verkstaden och en utläsning av ABS-enheten gjordes. Det var inga glada nyheter, en massa felkoder bl.a. defekt servopump, fel på en av tryckgivarna mm.

I höstas monterades ABS-enheten ur och jag skickade den till RH-Electronics i Tyskland för renovering.
Jag fick tillbaks den efter ca 3 veckor med 2 års garanti och verkstaden återmonterade den.
Nu fungerar den som den ska.

av **Joe Nice** » 2021-03-20/20:49

Tack kvisten! OK så RH är fortfarande aktiva. Ja, det får väl bli det till slut, men då prövar jag först att fylla upp den ändå.

av **kvisten71** » 2021-03-22/15:08

Många gånger är det kolen som "hänger sig" i servo motorerna.
Om trycksensorerna är ok kan det vara värt att ta i sär den och kolla.
Det finns en del You tube filmer där ABS3 enheter plockas i sär.
Jag personligen har lite svårt att rekommendera detta om man inte vet exakt vad man håller på med, det är ju ändå bromssystem vi pratar om.
Är trycksensorerna kass är nog enda alternativet RH-Electronics eller motsvarande.
Svenska BQE har slutat reparera ABS3 enheter just p.g.a. att de inte längre får tag på nya trycksensorer.

av **Joe Nice** » 2021-03-29/20:56

Framsteg!
Plockade isär hela enheten igen för jag upptäckte en magnetmärla som hörde till motorn som blev över. Nu är jag mekanisk idiot, men när man får delar över är det något som inte stämmer förstår t.o.m. jag. Sagt och gjort. Picklade isär klumpen och såg till att märlorna var kompletta. Nu var det ju bakbromsens motor som saknade denna del och den fungerar inte nu heller så. Det måste ha varit något annat som felade, men som blev åtgärdat när jag satte ihop enheten igen. Min tanke var att försöka öppna sidan på den och undersöka sensorerna, men de där Tri-wingmuttrarna är inte att leka med. Grispittar, skruvutdragare, borr, ihamrad torx-bit jag har prövat allt.
När jag fått ihop den igen provade jag den torr direkt på strömaggregatet.
Nu gick ena pumpen (V= fram) igång!. Den liksom surrade och spottade i intervaller. Jag tänker att jag försöker få tag på en till pump och byter ut även den bakre. Jag har inte sett några allvarligare fel i den mer än en anstrykning korrosion på solenoidernas ovansida.

Jag har även noterat att bromsvätskan inuti servobehållaren var betydligt mörkare än den i den vanliga kretsarna. När jag ställde min mekaniker mot väggen om han verkligen bytte alla kretsar svarade han att han inte vågade svära på det. Visserligen ett år senare, men färgen talar sitt tydliga språk. Jag ångrar verkligen att jag inte lämnade in den till en riktig BMW-verkstad, men han sades ha lång erfarenhet av märket och kunde rekommenderas.

av **Joe Nice** » 2021-04-01/21:06

Asch, asch. Detta är projektet som bara ger och ger.
Nu öppnade jag lådan igen för att ta ut den pump jag misstänker är trasig. Då ser jag att kabeln som löper genom hela enheten ner till den bortre sensorn/sensorerna har klämts av! Jag kan inte säga att jag kände något konstigt alls när jag satte ihop den senast. Dessutom hade en av packningarna klämts av, men det kanske är lika bra att byta ändå. Så nu måste jag ner till sensorerna för att kunna fästa en ny kabel. Att löda den är nog inte att rekommendera. Blir pilligt och säkert svårt att ha fukttätt.
Mitt dilemma är att det är så svårt att få upp de här nedsänkta tri-wing-skruvarna. De bits jag har får inte fäste. Det blir nog till att borra upp dem tyvärr.

av **Joe Nice** » 2021-04-24/17:34

Avklämd kabel lödd. Ny pump installerad. Nya O-ringar på plats. EPDM såklart.
Har fått fin hjälp av knappen här på forumet. Hoppets låga var tänt.
Satte ihop modulen och allt gled ihop som en Rolls Royce-dörr.
Installerade den på plats och satte på tändningen.
Stendött.
Begriper mig verkligen inte på denna manick. Dubbelkollade så kontakterna till pumparna och elektroniken satt ordentligt. Kan det tjäna nåt till att byta plats på pumparna?

av **knappen** » 2021-04-24/17:59

Du har inte möjlighet att läsa ut felkoder? Eventuellt radera det som finns...

Du har inte tillgång till GS-911 ?

https://shop.mc-traveler.com/butik/dela ... connector/

av **knappen** » 2021-04-24/18:02

tänkte på en annan sak.. du har inte möjlighet att öppna luckan till ABS enheten när den är monterad på hojen och mäta ifall det kommer 12v in ?

Det är lite trångt med det går

någonting såhär -> https://www.youtube.com/watch?v=ZJoR-DqjM14

av **Joe Nice** » 2021-04-25/11:15

Det blixtrar vid kontakt på minuspolen till solenoiden. Vid enbart kontakt på pluspolen surrar den igång.
Nej har ingen avläsare här.

av **knappen** » 2021-04-25/11:42

min tanke var att mäta att det kommer 12v in till dom vita kontakterna och sedan testa med att dutta motorerna med 12v så att dom surrar...

Har du kollat den här sidan på youtube, kanske kan vara till någon hjälp?

https://www.youtube.com/channel/UCy8LLC ... rYw/videos

Att byta plats på pumparna borde inte ha någon betydelse, det ska ju surra till (nu när) pumparna är hela när man håller in hand eller fotbromsen... att båda sensorerna skulle vara helt plötsligt trasiga verkar konstigt.

av **Joe Nice** » 2021-04-25/12:24

Det kommer 9.3 - 9.2V ur de kontakterna och det sjunker.
Jag laddar upp ett reservbatteri och prövar igen med det.
13.2 ur aktuellt batteri så det är ju inte dåligt
Då är det väl enhetens eget kretskort/strömförsörjning som är kass.
Jag minns att låg spänning var en av felkoderna vid avläsningen när problemet uppstod.

av **knappen** » 2021-04-25/12:43

ja, batteriet verkar du ha kräm i så den är det nog inte fel på... men att du har 9,3v vid dom vita kontakterna känns konstigt

vart tar strömmen vägen?

Jag har för mig att när jag har mätt vid dom vita kontakterna så har jag fått ut 12,3v dvs det jag har i batteriet vid det tillfället.

Jag är ingen expert inom detta område vill jag bara påpeka utan självlärd, kanske finns någon som har mer kunskap som kan hjälpa till?

kolla på kretskortet om du har brända delar/ic kretsar i framkanten

av **knappen** » 2021-04-25/12:53

köpa en begagnad pump från skroten eller skicka din till Tyskland för reparation är nog valen som finns kvar, ifall man inte hittar någon som kan reparera kortet om det är kortet som felar :cry:

Har 1st kretskort extrakort liggandes men dom måste ju programmeras om och endast bmw kan göra detta så det blir bara dyrt i slutändan. Om man inte tar delar och löder över... :roll:

av **Joe Nice** » 2021-04-27/20:51

Hmm OK. Så det går inte att lyfta över en styrdel från en annan enhet alltså. Knepigt.

av **knappen** » 2021-04-28/05:18

Joe Nice skrev:Hmm OK. Så det går inte att lyfta över en styrdel från en annan enhet alltså. Knepigt.

Joja... det kan gå men då måste det vara samma modell och så behöver man jämföra siffrorna. Kommer inte ihåg vilka som skulle matcha

Nummer ramsan hittar du på utsidan av styrdelen.

Jag har ju en som inte passar min, kanske den passar din

(hittade 2 i mina gömmor, har skicka bild till dig)

av **Joe Nice** » 2021-04-30/20:19

Nej du har den med CAN och metallplugg. Jag har den analoga med plastplugg.
Testade mäta spänningsbortfall från batteriet till höljet och det var nästan lika med noll. Så visst är det väl något i utmatningen från kretskortsdelen som inte är riktigt?

av **Joe Nice** » 2021-06-02/20:47

Föll till föga och skickade hela enheten till RH Electronics i Tyskland. Det gick på 11 loppor ungefär. Deras slutsats var att både sensorer och styrdon var trasiga och behövde bytas ut.

Skruvade tillbaka enheten och gjorde klart för att börja fylla upp med ny bromsvätska och lufta bromsarna enligt konstens alla regler. Vrider om nyckeln och:

Den är lika död som innan!

Har nån ett sista tips innan BMW och jag skiljs åt? Nu har jag lagt så mycket tid, pengar och energi på att få den att fungera att även OM det skulle lyckas är risken att det känns som en Pyrrhus-seger.

Resultatet:

https://drive.google.com/file/d/1J6E9HylBmJiHlM4J3-9N47VCjcc2Xkq6/view?usp=sharing

av **Bror Gårdelöf** » 2021-06-03/00:51

Ett klassiskt tråktips: Låt en välrenommerad proffsmek titta på alltihop.

av **kvisten71** » 2021-06-03/12:58

Det kan vara så att CAN-busen inte känner igen ABS-enheten längre.
Har du angett rätt ramnummer till RH? ABS-enheten måste registreras med passande nummer, den (ABS-enheten) startar inte annars.
Kolla med en verkstad så tror jag de fixar det enkelt.
Annars har du väl 2 års garanti på RH:s reparation?

MVH
Magnus B

av **Joe Nice** » 2021-06-03/20:11

Den ska inte ha CAN vad jag förstår. Har inga enkla möjligheter att ta den till en auktoriserad verkstad på ett tag.

av **Hans Alexandersson** » 2021-08-31/11:04

Mycket intressant läsning! Har en RT 03 med liknande problem. Har skruvat på min ABS låda utan att hitta nåt fel. Lutar åt att det är elektroniskt och kommer inte längre. Nu kör jag utan ABS. Handbroms direkt till fram och fotbroms direkt till bak. Blinkrelä till varningslampa utdraget och klippt en sladd i kopplingshandsken vid kretskortet som är kvar i cykeln. Funkar alldeles utmärkt! Alltid bromsar även utan tändning men saknar naturligtvis mina gamla servo-integral-ABS ! Blev godkänd på besiktning men han tittade lite snett på mej!
Kör försiktigt!
Hans

BMW MC Klubben

Vilka är online