Bränsleproblem? R1200RT -08

[RUNE ARVIDSSON]

Var ute och åkte i söndags när cykeln helt plötsligt dog. Startar några sekunder varje gång jag försöker för att sedan bara dö igen. Felet uppkom under helt vanlig gång. Har haft uppe pumpen och jag kan inte se att det läcker något från slangen som går från pumpen. Likaså verkar pumpen fungera som den ska. Låter precis som det brukar när jag slår på tändningen. Finns det någon givare som kan ha gett upp? Var sitter givaren i så fall? Kan det vara ett reläfel? Var sitter i så fall reläet? Hade kört ca 11 mil från det att jag tankat så soppa finns det (vilket jag även blev varse när jag lyfte tankarmaturen). Någon som har varit med om något liknande eller har förslag på vad det skulle kunna vara? /Rune

[CG Arvidsson]

Ett långskott! Kan det möjligen vara så att bränslefiltret är igensatt, eller skadat invändigt? Har för mig att det sitter inne i tanken. Skruvar man bort tanklocket kommer man åt det.

[RUNE ARVIDSSON]

Har nog lokaliserat felet nu. Verkar vara kontrollenheten till bränslepumpen som sitter ovanpå tankarmaturen. När jag kopplar förbi kontrollenheten och lägger spänning direkt på pumpen fungerar det som vanligt. Någon som vet var man enklast får tag i en kontrollenhet till rimligt pris?

[BmwMats]

Vet inte vart du bor, men detta företaget brukar jag åka till och handla mina delar: https://www.bikemcdem.se/Ver2/huvud_bs.php

Lycka till !

/BmwMats

[BrooklynS]

Bränslepumpen får signal att gå någon sekund när tändningen slås på för att bygga bränsletryck. Sedan är det vevaxelgivaren/tändningen som ger impulser att motorn snurrar och därmed att bränslepumpen skall gå.
Om du har en GS-911 så kan du kontrollera felkoder som finns lagrade och därigenom också kanske se om någon givare inte gett signal. Det skulle kunna vara så att det är en givare eller dess kablage som blivit skadat och det är ofta en lättare och billigare fix än att byta hela enheten - som kanske inte då heller fungerar pga avsaknad av signal...

Dessa givare går att mäta upp med resistansmätning, värdena bör finnas att hitta någonstans men får inte vara 0 eller oändligt, då är det kortslutning eller avbrott.Mät vid givare och vid kablagets kontakter (om möjligt) så ser du om det är givaren eller kablaget som krånglar.

Det är samma felsökningsprincip som vid fallerande ABS.

Datorn registrerar oftast värdena och med en GS-911 kan man nog felsöka på ett enkelt vis även i CANBUS-systemet.

[Arnes påg]

Kanske redan löst..men
Kolla här.
https://www.tradera.com/item/302218/466 ... -adventure

Lycka till
Mats

[Leslie Ronnstam]

Känt problem tydligen, bränslepumpsregulatorn måste bytas !
Sitter ovanpå armaturen och matar pumpen med ström.