Dubbla tändstift

[Kiwi60]

Nyare boxermodeller har dubbla tändstift. Hur funkar det? Används de samtidigt eller vid olika varvtal? Har de olika hårdhet? Har det något med avgasvärden att göra?

Nyfiken.
/Kiwi

[HMRHMR]

Stiften har samma hårdhet från fabrik. Men det är inget som hindrar att man vid behov sätter olika stift.

Ja, det har med avgasvärden att göra. Det undre stiftet, kallat sekundärstiftet, andvänds bara vid mycket låga varv. Över 3000 rpm har det ingen funktion över huvud taget.

Skulle man, vilket har hänt mig, råka ut för ett havererat stift så är det bara att skifta de två stiften och köra vidare.

Edit: Kommentaren ovan gäller R1200. Vad som gäller för R1150 vet jag inte.

[Sportster]

1150-motorerna fick fr o m -03 dubbelstift, och jag har uppfattningen att det undre stiftet har en mindre storlek än det mellan ventilerna.
Kanske 1200-motorn nu har fått samma (lika stora) stift, vilket ju vore en förenkling.
En anledning till att dubbelstift infördes på 1150:an var att kunna kurera den "surging" som plågat tidigare modeller, men det påverkar nog även avgasvärdena/miljön till det bättre.