Hur lossar man dessa bultar ?

[BmwMats]

Idag skulle jag ut på en tur med en av mina K75'or hade jag tänkt, men fick en knut i magen då jag såg att slutväxeln hade droppat olja på golvet.

Kände efter med fingret och det var inte avtappningspluggen som läckte, utan troligtvis en packbox eller O-ring i slutväxeln.

Då jag försökte att lossa bromsskivan bak som sitter skruvad till navet i slutväxeln, så gick det inte att lossa med en passande 6-kant insexnyckel, då båda bultarna som håller bromsskivan satt rejält fast.

Lättinträngande 5-56 hjälpte heller inte, trots att jag väntade en bra stund.
Sitter dessa bultar åtdragna med loctite eller någon annan form av gänglåsning ?

Provade att värma ytterst lite med gasol för att försöka lossa dessa, men vågade inte värma mer än ca 15-20 sekunder på låg värme, behövs det mer värme och högre temperatur för att lossa dessa bultar ?

Någon som är erfaren och duktig på att förklara om jag vågar värma mer, eller vad man skall ta till för att få loss dessa ?

Kommer inte åt att klyva slutväxeln med mindre än att jag får bort bromsskivan.

De bultar som jag avser är dom man ser på tredje och sista bilden.


Mvh BmwMats

[Håkan]

Ja, dessa skruvar är låsta med Loctite.
Värme är rätt metod. Men inte gasollåga! Kännsliga komponenter, tätningar och liknande kan skadas. Änvänd värmepistol vid arbeten på fordon. Värm till 100 grader så släpper Loctite.
Gasollåga kan du ha när du vallar skidorna.

[BmwMats]

Ja, dessa skruvar är låsta med Loctite.
Värme är rätt metod. Men inte gasollåga! Kännsliga komponenter, tätningar och liknande kan skadas. Änvänd värmepistol vid arbeten på fordon. Värm till 100 grader så släpper Loctite.
Gasollåga kan du ha när du vallar skidorna.

Värmepistol säger du, är osäker på vad för typ du menar...
Kan du förklara ytterligare, kanske en länk till någon sådan så jag lättare förstår vad du tänker på ?

Någon sådan här variant ?
https://www.clasohlson.com/se/Varmlufts ... gJjb_D_BwE

/Mats

[Håkan]

Värmepistol säger du, är osäker på vad för typ du menar...

Någon sådan här variant ?
https://www.clasohlson.com/se/Varmlufts ... gJjb_D_BwE

/Mats

Precis sån.
https://www.google.com/search?q=v%C3%A4 ... e&ie=UTF-8

En sån här är också bra vid den typen av arbeten.
https://www.google.com/search?sxsrf=ALe ... CAw&uact=5

[BmwMats]

Precis sån.
https://www.google.com/search?q=v%C3%A4 ... e&ie=UTF-8

En sån här är också bra vid den typen av arbeten.
https://www.google.com/search?sxsrf=ALe ... CAw&uact=5

Tack Håkan, har dessa båda varianter hemma.
Både varmluftspistol och IR-termometer.

Värmer man hela delen på navet där bultarna sitter upp till 100 grader ?
Det är svårt att bara försöka sikta på bultarna, det blåser ju rätt mycket även utanför området runt bultskallarna.

/Mats

[Håkan]

Värmer man hela delen på navet där bultarna sitter upp till 100 grader ?
Det är svårt att bara försöka sikta på bultarna, det blåser ju rätt mycket även utanför området runt bultskallarna.

/Mats

Ja, en gör så gott en kan...

[BmwMats]

På grund av mycket andra åtaganden i livet (förvärvsarbete m.m.) så har cykeln blivit ståendes ett antal veckor utan att jag har lagt tid på att gå vidare med slutväxelbekymret.

Idag tog jag mig ett tag i kragen och lydde Håkan's tips med att värma bultarna för bromsskivan till 101,9 grader med hjälp av en varmluftspistol. (kontrollmätt temperaturen med IR-termometer).

Inte hjälpte det...
Drog i insexnyckeln så jag trodde att den skulle böja sig, men inte släppte skruvarna för det...
Vågar nog inte dra mer då jag i så fall kommer att skada dess dess sexkantiga infästning för verktyget.

Håkan, har du några fler tips ???
Vågar man knacka lite samtidigt, eller har du något hemligt stalltips på hur jag skall lossa dessa ?
(kanske något påfund som ni gör i Lådö för att lösa sådana problem)

En envis, trött och bekymrad BmwMats

[Perra_II63]

Hm... skulle det fungera med en slagmejsel med insexbits? Brukar lossa den mest tjuriga skruvar.


https://www.biltema.se/redirect/product ... 2000030859

[Hasse Gustafsson]

Det är säkert korrosion mellan skruv och nav.
Borra bort skallen på insexen!

[F800åkare]

Det är säkert korrosion mellan skruv och nav.
Borra bort skallen på insexen!

Instämmer. Borra med samma diameter det är på gängan, då släpper enbart skallen och navet vidrörs ej.

[BmwMats]

Hm... skulle det fungera med en slagmejsel med insexbits? Brukar lossa den mest tjuriga skruvar.
https://www.biltema.se/redirect/product ... 2000030859

Får nog prova detta i första läget.
Tack Perra för tipset !

[BmwMats]

Det är säkert korrosion mellan skruv och nav.
Borra bort skallen på insexen!

Har funderat på det, kan bli steg nummer två om det inte vill sig med slagskruvmejseln som Perra tipsade om.
Tack för din omtanke Hasse !

[BmwMats]

Det är säkert korrosion mellan skruv och nav.
Borra bort skallen på insexen!

Instämmer. Borra med samma diameter det är på gängan, då släpper enbart skallen och navet vidrörs ej.

Kan nog bli så om inte det fungerar med slagskruvmejsel.
Har borrat ur bultar så på andra saker som trilskat, det har fungerat bra, men det har inte varit lika känsliga och dyra som denna slutväxel. Är lite feg av mig i detta fallet.

Bugar och bockar för ert engagemang !

BmwMats

[Kovlingen]

Mitt galna förslag : Mer värme . mera våld och om inte Perrars förslaghag
slaghammare

[Håkan]

Absolut slagskruvmejsel!
Mera värme, slagskruvmejsel med KRAFTIGA bits!
Jag har sådana för det jobbet, på grund av anledning.

[Håkan]

Att borra skulle jag undvika. Det blir svårt att få bort resterna av skruven här när bromsskivan är så tunn.

[BmwMats]

Absolut slagskruvmejsel!
Mera värme, slagskruvmejsel med KRAFTIGA bits!
Jag har sådana för det jobbet, på grund av anledning.

Att borra skulle jag undvika. Det blir svårt att få bort resterna av skruven här när bromsskivan är så tunn.

Tack Håkan för dina stalltips, blir nog till att försöka detta.

Tack och bock !

[BmwMats]

Bara att erkänna, jag har blivit feg...

Värmde ånyo och tog nya tag med slagskruvmejsel, men det ville sig inte ändå.
Bultarna satt fast, så enormt...

Som sagt, jag fegade ur och åkte ner till Kenneth's i morse med slutväxeln i ena sidoväskan på min vanliga brukshoj, talade med Martin och vi gick in i verkstaden och han påbörjade arbetet.
Han brukade en rejäl spärrnyckel samt knackade in bits'en in i skruvskallen, sedan gav dom med sig. Hade nog inte vågat ta i så mycket själv...

Själva bytet av packboxen gick snabbt, dock fick jag skämmas lite då slutväxeln inte var tömd på transmissionsolja, så bänken blev snabbt och plötsligt rätt oljig

Martin är duktig och erfaren, så det gick fort och smidigt trots allt. Det är ju inte första gången han gör något liknande arbete.

Efter att ha tackat och bockat (och betalat) så var det bara att lasta in slutväxeln i sidoväskan igen och åka hemåt.
Nu sitter den på plats på cykeln och jag har testkört och allt verkar fungera finfint igen.
Återstår att hålla ett öga på om han vill läcka igen, eller om det räckte med byte av denna packbox.

Jaja, skratta inte, jag var lite feg kanske när jag försökte mig på att lossa skruvarna, men jag lovar, dom satt som "berget"

[Håkan]

Bara att erkänna, jag har blivit feg...

Värmde ånyo och tog nya tag med slagskruvmejsel, men det ville sig inte ändå.
Bultarna satt fast, så enormt...

Som sagt, jag fegade ur och åkte ner till Kenneth's i morse med slutväxeln i ena sidoväskan på min vanliga brukshoj, talade med Martin och vi gick in i verkstaden och han påbörjade arbetet.
Han brukade en rejäl spärrnyckel samt knackade in bits'en in i skruvskallen, sedan gav dom med sig. Hade nog inte vågat ta i så mycket själv...

Själva bytet av packboxen gick snabbt, dock fick jag skämmas lite då slutväxeln inte var tömd på transmissionsolja, så bänken blev snabbt och plötsligt rätt oljig

Martin är duktig och erfaren, så det gick fort och smidigt trots allt. Det är ju inte första gången han gör något liknande arbete.

Efter att ha tackat och bockat (och betalat) så var det bara att lasta in slutväxeln i sidoväskan igen och åka hemåt.
Nu sitter den på plats på cykeln och jag har testkört och allt verkar fungera finfint igen.
Återstår att hålla ett öga på om han vill läcka igen, eller om det räckte med byte av denna packbox.

Jaja, skratta inte, jag var lite feg kanske när jag försökte mig på att lossa skruvarna, men jag lovar, dom satt som "berget"

Precis som det brukar vara, med andra ord. Har också gjort det där ett antal gånger.
Ofta behöver skruvarna bytas efter den manövern.

[BmwMats]

Precis som det brukar vara, med andra ord. Har också gjort det där ett antal gånger.
Ofta behöver skruvarna bytas efter den manövern.

Det hade inte behövts locktite/gänglåsning på dessa skruvar, då bromsskivan ändå hålls på plats av fälgen och dess fälgbultar som drar fast det hela mot navet.
Behovet av skruvarna är ju för att inte skivan skall ramla av när fälgen tas bort i samband med däckbyte.
(Jämför med hur det ser ut på en vanlig vagn (bil), där det ofta bara sitter en lite förskrämd skruv som håller bromsskivan på plats när man lossat hjulet.

Skruvarna klarade sig utan större deformation, men jag skall se om jag kan finna några nya ändå och ersätta dessa frampå.
Originalskruvarna är säkert inte helt gratis när det står BMW på dom, men jag kommer ju definitivt inte att använda mig av gänglåsning på dessa i så fall

[BmwMats]

Förresten Håkan, detta läckage från slutväxeln kom efter våran gemensamma tur då du var här nere i somras.
Tror inte jag varit ute på den cykeln efter dess.

Kan hojen ha blivit avundssjuk på din fina cykel kanske, så han ville demonstrera på något vis

[Håkan]

Förresten Håkan, detta läckage från slutväxeln kom efter våran gemensamma tur...

Kan hojen ha blivit avundssjuk på din fina cykel kanske, så han ville demonstrera på något vis

Javisst är det så! Absolut!