Torkade torrt och det förblev torrt hela kvällen.
Trodde att det kunde vara en slangklämma som gett sig eller någon kylslang som börjat ge sig.
I morse då jag vaknade, fick jag en klump i magen då golvet under cykeln hade en stor pöl med kylvätska.
Fick ligga på golvet och skruva, lyften var ju upptagen av en annan BMW som jag demonterat slutväxeln på.
Allt på en gång känns det som...
Klockan nio började jag demontera bort Pichlerkåpans sidodelar, främre motorkåpa, sidokåpor, sadel, tömma tanken och demontera den som var full av bensin m.m.
En snabb kopp kaffe först, så man fick lite energi och ork.
Konstaterade att kylpaketet hade sprungit läck och den var rejält blöt på vänstra mittre delen.
Sagt och gjort, plockade fram ett bättre begagnat kylpaket (köpte lite delar för några år sedan som tur var), och demonterade kylaren på cykeln, en massa slangklämmor och kabel till elfläkten.
Flyttade över den gamla termostaten (som jag vet fungerar) till den "nya" kylaren, samt elfläkten.
Monterade allt på hojen, fyllde upp med ny kylarvätska (40/60%) och startade hojen och lät den gå tills dess att termostatöppning skett, väntade även tills dess att kylfläkten startade.
Stängde av hojen och demonterade tanken igen, kontrollerade kylarvätskans påfyllningstratt och efterfyllde lite mer kylvätska.
Återmontering av alltsammans, kontroll av kylarvätskenivå i expansionsburken, alla slangklämmor var dragna m.m.
Nu till det viktigaste - Nämligen städning av garagegolvet
Sand, grus, glykol m.m. i stora mängder... Huuu...
Gick säkert en timme till att bara städa upp och skura det i flera omgångar.
Men, det blev bra ändå till slut.
Alltid är det något som strular, är det inte oljeläck på någon slutväxel, så är det kylvätskeläck på någon annan hoj. I somras fick jag göra samma procedur på min gamla CX500.
Hoppas att det klarar sig ett tag nu
Nu blir det soffan en stund så ryggen får vila sig, känns att man inte är 20 år längre i kroppen
/BmwMats
