BMW MC Klubben

av **Håkan** » 2015-04-16/19:41

Efter att ha försökt komma med goda råd till några av de som bygger om tvåventilsboxern har lusten bara ökat!
Att få sätta tänderna i en äkta tvåventilare.

Har samlat delar under ett antal år, och viss försäljning av fordon gjort att det blev plats över i garaget, kunde jag äntligen börja.

Ram, tank och framgaffel är från en R100 1983.
Trådekrade hjul från en R90 1974. Det kommer att bli dubbla skivor fram, trumbroms bak.
Sadel av okänt fabrikat.

Bakhjulet hade en rostig stålfälg och dåliga ekrar.
Hagen Hopp kunde sälja en original aluminiumfälg till mig. Den ekrades upp med rostfria ekrar från Mororrad Stemler.

En R100 motor hittade jag nyligen hos Matz Rosenquist, han var villig och sälja den till mig. Tack Matz, motor tror jag är den svåraste biten att hitta...
Motorn ser ut här än så länge, men nästan alla delar finns...

av **SuperMek** » 2015-04-16/21:29

Vad kul Håkan! Detta ska bli intressant att följa. Kanske blir det endera dag ett överraskningsbesök för inspektion! :-)

av **CG Arvidsson** » 2015-04-16/21:48

Du om någon klarar väl och få till en riktig 2-ventiler. Förmodar väl att du prenumererar på BMW Motorräder , där kan man få massor av inspiration. Ligger just i sängen med sista tidningen. Utvecklingschefen intervjuvas, och dom ligger inte på latsidan,kan man läsa mellan raderna. Lycka till med bygget.

av **Håkan** » 2015-04-17/16:10

SuperMek skrev:...ett överraskningsbesök för inspektion!

Du är välkommen, Christian.

av **Håkan** » 2015-04-17/17:13

I dag blev det nytt gummi på hjulen.

av **Håkan** » 2015-04-21/19:35

Byter styrlager. Tur man har rätta verktygen.

Och pressar på dom nya.

Äntligen får man börja skruva ihop nått.

Och så kom den på hjul.

Snart kan man sitta på hojen och torrbryta. :roll:

av **henriksch** » 2015-04-21/20:23

Hej
Kul bygge!
Vad har du för bakväxel? Orginalgrejor? Utväxling?
mvh
Henrik (för tillfället lätt fixerad vid just bråk vars kvot ligger runt 3...)

av **Håkan** » 2015-04-21/21:00

Hej.
Det sitter en 34/11 där bak. Har haft den på "hyllan" i många år, med tanke på det här bygget.
Enligt uppgift är den bara körd några 100 mil, den ser fin ut så det tror jag på.

av **henriksch** » 2015-04-22/04:50

34/11, har du någon erfarenhet vad den kommer att varva i 100 på högsta växel?
Jag föreställde mig att det är en 32/11 eller en 33/11 jag letar efter i min jakt på slutväxel till mina ekerfälgar. Hade det funkat okej med en 34/11 (och inte varvat för mycket) så hade ju sökandet kunna vidgas.
mvh
Henrik

av **Kenneth** » 2015-04-22/07:22

Hej Håkan. Jag förutsätter att även denna maskin utrustas med ditt standardtillbehör, här gärna i förgyllt utförande.

Den där manicken som underlättar törstsläckande.

av **Håkan** » 2015-04-22/17:43

Kenneth skrev:Hej Håkan. Jag förutsätter att även denna maskin utrustas med ditt standardtillbehör, här gärna i förgyllt utförande.

Jag får göra mitt bästa.

av **henriksch** » 2015-04-22/21:43

Att ha rätt verktyg gör gott i själen!

av **Håkan** » 2015-04-25/20:27

Har blivit några saker till klara.

Var till Hagen Hopp och fick tag på lite delar. Bland annat ett förkromat stänkskärmsfäste, det är normalt svartlackerat på 1983 årsmodell. Eftersom jag skall ha kromade stänkskärmar så är det trevligt med fästen i samma finish. I dag på Strängnäs Hojmarknad hittade jag en lämplig stänkskärm för en hundring.
Nya framgaffelbälgar blev det också, ursprungligen avsedda för R75/5.

En närmare titt på övre gaffelkrona:

En av dom svaga punkterna på tvåventilsboxer före -87 är den löjligt veka övre gaffelkronan gjord i 4 mm plåt.
Ända sedan jag såg hur Hans-Otto Butenuth löst problemet med vek övre gaffelkrona på sin BMW produktionsräser vid Classicracing på Sviesta i början på 90-talet, har jag tänkt, så där ska jag göra någon gång.
En undre gaffelkrona vänd upp och ner, bearbetad så den passar.
Jag har valt att använda styrfästen från K100, (vill ogärna blanda in nåt främmande...) styre från R100RS.

Närbild på gaffelkronan under bearbetning i fräsmaskinen.

av **SuperMek** » 2015-04-25/20:54

Det finns de som renoverar genom att springa till Lagervall och köpa nya delar som ersättning till de gamla som har gjort sitt, och så finns det de som SKAPAR genom kunskap och färdigheter!

Hujaba, när jag växer upp vill jag också skapa! :-)

av **Kovlingen** » 2015-04-25/21:18

Bara lite fusk . Håkan är ju proffs ju :shock:

Han är ju en sån där "ingen-gör"

av **Håkan** » 2015-05-03/18:58

I helgen besöktes Aros Motorveteraners marknad. Hittade en rostfri stänkskärm som blev perfekt bak.

Här har jag provat ut så att stänkskärm och fjädringsväg lirar, m.a.o. hjulet slår inte i skärmen när fjädringen trycks ihop.

Hittade även ett baklyse, tror det var avsett för traktor. Hur som helst, gjorde en hållare för bakljus och nummerplåt (den ska lackeras).

Så här ser framändan ut, med anpassad övre gaffelkrona, och med lamphus och fästen monterade.

av **henriksch** » 2015-05-04/21:34

Riktigt snyggt med den övre gaffelkronan. Plåtbiten i orginal ser för töntig ut. Antar att de kan (och kunde) räkna i Bayern och att den räcker till för de flesta behov men utseendet får en att tänka Cresent kompakt...

av **Izvor** » 2015-06-27/18:09

Hej Håkan! Du kanske i te har tid och skruva nu när det är körväder, har det hänt nåt mer?

av **Håkan** » 2015-06-27/18:26

Izvor skrev:Hej Håkan! Du kanske i te har tid och skruva nu när det är körväder, har det hänt nåt mer?

Hej Izvor.
Long time no see.

Kör iväg på en kortsemester på onsdag 1/7, BMW Motorrad Days, över helgen...

Så jag håller faktiskt på för fullt med "mitt bygge".
Just nu svarvar jag adapterplattor till bromsskivorna fram. Har varit till Spinnin Wheel http://www.spinnin-wheel.se/ och köpt lite bromsutrustning.
Det blir 2 bromsskivor från Suzuki SV650 tillsammans med bromsok från Honda CBR600. Det är nästan som att svära i kyrkan, delar från både Suzuki och Honda... :shock:

Brembo bromsar var så dyra, dom här är faktiskt helt jämförbara, och jag har redan överstigit budgeten.

av **CG Arvidsson** » 2015-06-27/19:11

Inget att skämmas över. Ofta läser vi att myndigheter och företag överskridigt budgetar EFTER något bygge.
Du har ju redan räknat rätt innan bygget är klart. Själv vågar jag inte ens tänka på budget.

av **BrooklynS** » 2015-06-27/20:44

Vi har ju tex tank från Honda och hastighetsmätare från Suzuki. Så länge det fungerar bra och blir snyggt och funktionellt finns det väl ingen anledning att tveka.

Sent from my iPhone using Tapatalk

av **Izvor** » 2015-06-27/21:29

Hej igen

Håller med Cg och Brooklyn!

Ska bli kul och se hur du har löst bromsar! Tack för tipset om firman. Det blir säkert ett till bygge från min sida inom kort. Ska bara få ihop motorn till Mikael först. Den bör bli färdig inom kort, hoppas på nästa gång jag har fri period hemma.

Du får ha det då bra på din lilla utflykt!

av **Håkan** » 2015-06-28/06:34

En bild från lördagens göromål:

Stod vid svarven ända till kl. 22.00.

För att göra fästena i ordning till bromsskivorna.
Svarvning är ett bra göromål en lördagskväll. Man behöver skärpta sinnen, nästan i klass med att köra motorcykel.

av **Håkan** » 2015-06-28/19:54

Så, var 2 st. adapter för bromsskivor klara.

En av Suzuki bromsskivorna jag skall använda ligger bredvid.
Återstår bara montering, men det får vänta till i morgon.

av **Izvor** » 2015-06-28/22:07

Nice Håkan!

Är det med då precision att du får kyla respektive värma för att gå ihop det?

Hur löser du fästen för bromsoken? För gafflar blir väl BMW?

av **Håkan** » 2015-07-13/18:34

Så, första provmontering av bromsoken på hojen.
Ser bra ut, helt ok om jag får säga det själv.

Har sågat och fräst ut fästen för bromsoken ur en 10 mm tjock aluminiumplåt.
Nu ska dom tas av, alla kanter ska gradas, hörnen ska rundas och alla ytor putsas.

Det får bli en annan dag, nog med mekande för idag, nu väntar slit och släp med vedhögen.

av **henriksch** » 2015-07-14/07:52

snyggt! Tack för bilder!

Har inhandlat ekerfälgar till mitt bygge (blir vinterpyssel). Ekerfälgarna måste väl suttit en BMW med ATE-ok om jag förstår och hänger med i årsmodellerna rätt. Min -83-a har ju Brembo-ok. Dock verkar avståndet mellan skivorna verkar vara det samma (mätt från innerkant till innerkant i alla fall). Kan det verkligen vara så otroligt lyckosamt att ett framhjul från en BMW med ATE passar rakt på en gaffel med Brembo-ok??

mvh
Henrik

av **Izvor** » 2015-07-14/15:35

Läckert Håkan!

Jag undrar vad du använde för material på de mojänger till bromsoken? Är det aluminium?

av **Håkan** » 2015-07-14/16:32

Izvor skrev:Läckert Håkan!

Jag undrar vad du använde för material på de mojänger till bromsoken? Är det aluminium?

Håkan skrev:Har sågat och fräst ut fästen för bromsoken ur en 10 mm tjock aluminiumplåt.

Läste du inte mitt inlägg?
Valsad aluminiumplåt 10 mm tjock.

av **Håkan** » 2015-07-14/16:58

henriksch skrev:snyggt! Tack för bilder!

Har inhandlat ekerfälgar till mitt bygge (blir vinterpyssel). Ekerfälgarna måste väl suttit en BMW med ATE-ok om jag förstår och hänger med i årsmodellerna rätt. Min -83-a har ju Brembo-ok. Dock verkar avståndet mellan skivorna verkar vara det samma (mätt från innerkant till innerkant i alla fall). Kan det verkligen vara så otroligt lyckosamt att ett framhjul från en BMW med ATE passar rakt på en gaffel med Brembo-ok??

mvh
Henrik

Passar rakt på?

Inte en chans!

Det passar inte! :shock:

Du är nog tvingad att gör nåt i stil med det ja gjort...

Så här är det: Det trådekrade hjulet passar i din framgaffel. Även bromsskivorna går dit mellan gaffelbenen.
MEN!
Brembo bromsoken passar inte! Nav, den del som ekrar sitter i, och även ekrarna tar i Brembo bromsoken. Det går inte att ha bromsok med kolvar på insidan av skivorna, det finns inte tillräckligt med plats där.

Alltså, för att få detta att funka behöver du: dels större bromsskivor (så det går fritt för navet), dels flytande bromsok (som alltså inte har kolvar på insidan).

Jag har beskrivit ganska noggrant hur jag gått till väga.

av **BmwMats** » 2015-07-14/17:11

Enormt trevligt bygge Håkan !
Kul idé att blanda olika årsmodeller och "plocka godbitarna" från det bästa...
Kommer att följa denna tråden med intresse !

/Mats

av **Izvor** » 2015-07-14/21:17

God kvæll

Håkan,

visst læser jag men har helt enkelt missat det.

Ær du inte sugen på en skiva bak? Vet att du har skrivit att det blir trumma bak..

av **Håkan** » 2015-07-15/00:04

Izvor skrev:
Ær du inte sugen på en skiva bak? Vet att du har skrivit att det blir trumma bak..

God kväll Izvor.
Nej, tycker bakhjulet från /6 är en av de finaste delarna jag använder här.

av **henriksch** » 2015-07-16/16:57

Håkan skrev:
henriksch skrev:snyggt! Tack för bilder!

Har inhandlat ekerfälgar till mitt bygge (blir vinterpyssel). Ekerfälgarna måste väl suttit en BMW med ATE-ok om jag förstår och hänger med i årsmodellerna rätt. Min -83-a har ju Brembo-ok. Dock verkar avståndet mellan skivorna verkar vara det samma (mätt från innerkant till innerkant i alla fall). Kan det verkligen vara så otroligt lyckosamt att ett framhjul från en BMW med ATE passar rakt på en gaffel med Brembo-ok??

mvh
Henrik

Passar rakt på? Inte en chans! Det passar inte!
Du är nog tvingad att gör nåt i stil med det ja gjort...

Så här är det: Det trådekrade hjulet passar i din framgaffel. Även bromsskivorna går dit mellan gaffelbenen.
MEN!
Brembo bromsoken passar inte! Nav, den del som ekrar sitter i, och även ekrarna tar i Brembo bromsoken. Det går inte att ha bromsok med kolvar på insidan av skivorna, det finns inte tillräckligt med plats där.

Alltså, för att få detta att funka behöver du: dels större bromsskivor (så det går fritt för navet), dels flytande bromsok (som alltså inte har kolvar på insidan).

Jag har beskrivit ganska noggrant hur jag gått till väga.

Då blir det att joxa då

, bra med dina tips. Kommer att läsa på noga här... letar svarv också
/H

av **Marie** » 2015-07-16/17:06

henriksch skrev:letar svarv också

Har du inte tillräckligt många gamla BMW? ;-)

av **henriksch** » 2015-07-16/19:33

Marie skrev:
henriksch skrev:letar svarv också

Har du inte tillräckligt många gamla BMW?

Har du ngn till salu? Har ju bara en :-)

av **Gunnar Elmgren** » 2015-07-17/10:05

Jag har en till salu....

av **Knut Natt och Dag** » 2015-07-17/11:47

Kul att se ditt bygge Håkan och att följa hur den blir klar!

av **Håkan** » 2016-01-25/19:14

Äntligen har det börjat hända något med "Mitt bygge".

Så här ser den ut för närvarande:

Trådekerhjul, rostfria stänkskärmar, Nissin bromsok fram, 290 mm bromsskivor, sportdyna från Giuliari m.m.

Äntligen fick jag tag på topplock från en R100RS.
Dom var i mycket fint skick. Behövde bara justera ventilsäten något med ventilsfräs innan jag slipade in dom nya ventilerna.

Kolvarna kontrollvägdes. Det var en viktskillnad på 3 gram. Åh, det går ju inte på en motor som ska varva 8000!
Det blev till att slipa bort dom 3 grammen ur den tyngsta kolven.
Nu väger dom lika.

av **Izvor** » 2016-01-26/22:31

Vackert Håkan!

Några funderingar..

1. Har som rutin att jag tar en och annan folköl speciellt då man slipar in ventiler. Hur gör du?
2. Kollar du tätheten efter inslipningen?
3. Väger du även vevstakar, kolvbult?

av **Håkan** » 2016-01-27/16:39

Izvor skrev:Vackert Håkan!

Några funderingar..

1. Har som rutin att jag tar en och annan folköl speciellt då man slipar in ventiler. Hur gör du?
2. Kollar du tätheten efter inslipningen?
3. Väger du även vevstakar, kolvbult?

Tack.

Ska försöka ge svar.

1. Det händer att jag tar en öl i garaget. Speciellt vid inslipning av ventiler.

2. Nej.
Man skulle så klart kunna göra det, men jag har bland annat tidigare jobbat med att bygga motormonteringslineer åt Volvo i Skövde. Det slipades aldrig in några ventiler på varken personbil- eller lastbilsmotorer. Volvos tekniker sa att ventilerna sliter in sig, det är överkurs att änns slipa in dom...

3.Jag har inte gjort det. Vevstakar har jag inte tagit loss (kanske borde). Kolvbultarna är helt maskinbearbetade, jag kan inte mäta upp någon skillnad på dom.

av **Kovlingen** » 2016-01-27/16:49

Ja men då får du väl bara varva upp till 7400/min om du fuskar med stakarna

av **Håkan** » 2016-01-27/20:18

Kovlingen skrev:Ja men då får du väl bara varva upp till 7400/min om du fuskar med stakarna

Du kanske har rätt... Jag får ta det under övervägande. :shock:

av **Izvor** » 2016-01-27/21:28

Jag är enig med Kolvningen!

av **hpngs1000** » 2016-01-28/15:55

Så här ser vevstakarna ut i min R80 GS Basic. Byggd av Q-Tech och är på 1043 cc! Lättade 100 gram stycket och polerade!

Bild

av **Håkan** » 2016-09-13/18:58

Äntligen händer det nåt igen...
Orsaken till att det inte hänt så mycket är att jag tycker det är alldeles för skoj att köra MC.

Motorn sitter i ramen och jag har börjat koppla elsystem.

Prövar med en annan sadel.

Nyrenoverade Öhlinare bak, flädrarna lackades röda, bara för att tanken är röd.

av **Mikael G** » 2016-09-13/19:15

Kul att följa och ändå roligare att du kommit igång "igen"! Var hittar du reservdelar till dessa gamla Öhlinare?, har några liggande som skulle behöva ett nytt liv liksom dina!
Har du lackat ventilkåporna i grå/svart matt färg eller är dessa pulverlackade? Snyggt!!

av **Håkan** » 2016-09-13/19:39

Hej.
PW Racing Consult utanför Enköping hjälpte mig med stötdämparna.

Ventilkåporna är inte lackerade. Dom är anodiserade.
Aluminium skall bli helt svart vid anodisering, man kan välja färg. Eftersom gjuten aluminium innehåller kisel blir "svartanodiseringen" i stället grå. Jag tycker också det blir snyggt.

Skultuna Ytbehandling hjälpte mig med anodisering. http://www.skultunaytbehandling.se/Anod ... ering.html

av **Izvor** » 2016-09-13/20:18

De delade ventilkåporna med den bygeln var riktigt læckra! Påfyllningen ær liksom pricken øver i:et!

Skoj Håkan nu fick jag lite mer motivation! Tack!

av **Håkan** » 2016-10-03/18:54

Projektet "Mitt bygge" börjar bli färdigt.

På grund av annan inriktning har jag bytt styre, för en mer upprätt körställning.

Det blev bra bett i NISSIN bromsoken.

Det snyggaste på hela hojen är bakhjulet.

Vit sadel från "Giuliari seats" är inte lika snygg, men håll med om att den är ovanlig. :roll:

BMW MC Klubben

Vilka är online