BMW MC Klubben

Hej på Er !

Hur många är vi väl som har haft gamla rostiga och fula pryar och metalldelar som man lägger timmar på att slipa, borsta och försöka få bort gammal rost på...
Desstutom så tråkigt och tidskrävande om man inte har någon bläster att tillgå.

Skulle vilja förmedla ett tips till er hur man kan göra en "fattig-mans-bläster" utav mycket enkla prylar som tar bort rost mycket skonsamt från metalldelar, såsom verktyg, MC-delar m.m.

Det enda ni behöver förutom vanliga gamla garageprylar är att gå in till frugan/flickvännen/grannfrun/älskarinnan och be om lite BAKPULVER som alla husmödrar har hemma i skafferiet

Delar Ni behöver för att komma igång äro följande:

1 - En gammal hederlig batteriladdare för 12V (skall ej vara någon avancerad modell med automatik).
2 - En gammal plastbytta, 2-liters glassförpackning eller ett spann.
3 - En skvätt Diväteoxid, dvs vanligt kranvatten i sitt flytande aggregationstillstånd (gärna 20 gradigt eller liknande).
4 - Några matskedar Bakpulver, brukar räcka med 2-3 msk för 2-3 liter vatten.
5 - En gammal skruvmejsel eller metallbit som elektrod.

Gör så här:

a - Häll upp vatten i hinken eller plastbyttan så det täcker det rostiga föremålet.
b - Häll i bakpulvret i vattnet och rör om lite så det blandar sig.
c - Anslut PLUS-klämman från batteriladdaren till skruvmejseln eller metallbiten som tjänar som elektrod.
d - Anslut MINUS-klämman från batteriladdaren till föremålet som skall göras rent.
e- Anslut batteriladdaren till 220V medelst nätsladden eller slå på den.

Låt strömmen vara på några timmar, allt mellan 5-24 timmar beroende på hur rostigt föremålet äro.
Passa på och åk ut med knarren och njut av MC-åkning, det finns väl inte mycket bättre att hitta på...

När ni varit ute på den här härliga MC-turen eller vad ni nu har hittat på under dessa timmar, så är det dags att kontrollera resultatet.

Stäng av strömmen och tag upp föremålet som tidigare varit rostigt.
Nu är det dags att ta fram stålborsten och dra några tag med den så den lösa rosten lossnar.
(Det släpper MYCKET lätt, på det tidigare rostiga sidostödet i bilderna tog det mig max 10-15 sekunder medelst stålborsten att få bort allt gammalt bôs)

Bifogar några bilder från rostborttagningen medelst denna fattigmansmetod.
Simpelt och billigt, sköter sig själv när du inte själv är på plats.


Prova gärna själva, kommentera med text och bilder här i tråden om Era egna försök och experiment medelst denna metod.
Själv är jag sjukt nöjd att slippa slipa på traditionellt vis, bläster har jag tyvärr inte tillgång till, så därför står denna metod till hands för mig egna del.

Mvh BmwMats

Mer bilder...

Mvh BmwMats

De va attan, vilken skillnad! Toppentips och snyggt jobbat!

Falken skrev:De va attan, vilken skillnad! Toppentips och snyggt jobbat!

Tack Falken, ville bara förmedla detta tipset, lätt och smidigt och framförallt billigt sätt att få bort gammal rost.

Mvh BmwMats

Wow snyggt! Måste testas!
Har prövat med koncentrerad saltsyra och det funkar bra det med men din lösning verkar aningens hälsosammare

Bra tips!
Det verksamma ämnet, som utgör 30% i bakpulvret, torde vara natriumvätekarbonat. I ren form kallas det ”bikarbonat” i kökssammahang - men det kan köpas till en bråkdel av kilopriset i verktygshandeln; då kallas det ”Blästringssoda”.

Möjligen kan det ha betydelse att bakpulver även innehåller någon syra, som citronsyra eller askorbinsyra, som vid kontakt med vatten reagerar med bikarbonatet och bildar koldioxid (som ska få brödet att jäsa).
Syran finns där också för att pH-neutralisera det basiska bikarbonatet.

Den beskrivna metoden att ta bort rost är i grunden en elektrolytisk process (reducering) - vilken elektrolyt man använder spelar inte så stor roll, men det torde vara en fördel om den är basisk. Blästersoda bör funka fint!
Lite mer brutalt blir det med kaustiksoda (natriumhydroxid) - det bör man dock vara försiktig med, då det är starkt frätande.
Det funkar även med en syra som elektrolyt, men det ger större risk för korrosion senare om man inte lyckats tvätta bort den.
Själv har jag med framgång provat ättika (vanlig ogräsättika).
http://www.classicmotor.se/artiklar/art ... lektrolys/

Gunnars sista rader påminner mig om barndomens iakttagelse, att om man hällde lite ketchup på ett mer eller mindre smutsigt och oxiderat mynt, blev det blankt och fint igen. Samma sak påstås hända, om man lägger myntet i Coca-Cola, men det har jag aldrig provat.
Och de föräldrar, vars barn svalt ett mynt, vet, att när det så småningom kommer ut den naturliga vägen, är det som nytt.
Huruvida detta i tillämpliga delar vore en bra metod att ta bort rost etc på hojen, undandrar sig min bedömning.

Köp citronsyra, finns i alla livsmedelsaffärer. Låt grejorna ligga några dagar i en 2-5% blandning. blir minst lika fint och mycket enklare. Göfab säljer citronsyra i kg förpackning. Gå till kryddhyllan.

ivan@p-1.se skrev:Köp citronsyra, finns i alla livsmedelsaffärer. Låt grejorna ligga några dagar i en 2-5% blandning. blir minst lika fint och mycket enklare. Göfab säljer citronsyra i kg förpackning. Gå till kryddhyllan.

Funkar bra det också, även om det är effektivare med elektrolys (spränger bort rostflagor och luckrar upp hård yta med ”svartrost”). Finns inget som hindrar att man kombinerar citronsyra och elektrolys/reducering.
Tänk bara på att neutralisera syran efteråt, annars är risken stor för ny rost.
Går fint med bikarbonat/blästersoda eller något annat lätt alkaliskt.

Har idag gjort lite vinterservice gällande bromsarna fram på min K75C.

Passade på att snygga till styrpinnarna för beläggen. Dom var rostiga och fula, körde dom en timme i badet, nära på som nya igen

Kan rekommenderas till alla garageknuttar så här års att titta över era hojar vad som kan göras under vinterkvällarna.

Bifogas FÖRE & EFTERbilder... Prylarna är simpla att få till, tar ingen plats på arbetsbänken heller.

Mvh BmwMats

Snygga resultat, trots din aversion mot fakta!

Bror Gårdelöf skrev:Snygga resultat, trots din aversion mot fakta!

Hahaha... Tycker bara fakta krånglar till det hela... hehehe... , skojar bara

Provade med ett gammalt bromsok till bilen, stoppade ner det i badet, missade att ta bild på det innan blötläggning, men det var oerhört rostigt och fult.

Har legat i några timmar nu, tog upp det och så här ser det ut nu.
Spolade av det med vatten och tillbaka i badet igen.

PLUS-elektroden utgjordes av en gammal mejsel, se hur mycket skräp som har transporterats till den efter dessa få timmar... Huuuu vad äckligt...

Om man kör med vatten och bikarbonat(E500), bildas några farliga gaser? eller andra substanser i från och i badet?

Undertecknad är ju inte kemist, men det är ju bakpulver i princip, så det är väl inte värre än att baka något i ugnen.
Bakpulver innehåller Natriumvätekarbonat och i processen bildas Koldioxid, dvs samma som innehållet i en läskeblask som innehåller kolsyra. Och det är väl inte så farligt...

Men som sagt, det kanske någon annan kan svara på som är bättre bevandrad i ämnet.

Det enda jag kan tillföra är, att om stora kvantiteter koldioxid utvecklas, kan den tränga undan eller späda ut luften, så att syrehalten i den gasblandning, som man andas in, kan bli för låg. (Extremvarianten är "kolsyresläckare", som släcker bränder, genom att koldioxiden tränger undan syret, så att branden kvävs.)
Men det låter osannolikt, att detta skulle kunna inträffa i ett välventilerat utrymme, där man kör med den typ av baljor, som visas på bilderna.

Jag hittade något på nätet om att rostfritt kunde bilda icke hälsosamma saker, vad stod inte men man skulle undvika det. Givetvis var min najtråd rostfri, bara slå av badet och byta ut.
Offeranoden jag hade var inte rostfri men väl rosttrög så jag kapade till en bit vinkeljärn istället.

Satte på utsugsfläkten modell stor, 35cm ventilationsfläkt i ett 20kvm stort rum. Bör ventilera ut alla gaser oavsett sort.

Men då bör det bar vara kolsyra som bildas, inget farligt mao.

Är det inte koldioxid (kolsyra) som ställer till allt elände med klimatet nu för tiden?
Det måste ju vara jättefarligt...

Just ja, måste skala upp detta, filma och lägga ut på youtube under taggen #greta.

enhjuling skrev: Det måste ju vara jättefarligt...

Det är - som med så mycket i mitt yrke - en dosfråga.

Glömde ta bild innan, men denna mutter såg närmast rund ut, inte gick det att gänga i en bult heller.
Körde 1,5 timmar med min 10A laddare, badet var 1,5L vatten, 2 teskedat bikarbonat.
Den ser inte ny ut men den fungerar, utan att behöva göra mekanisk åverkan, så detta är ju en kanonmetod för att rädda udda eller dyra delar.

Här är jag inte tillräckligt kunnig för att komma med något tvärsäkert yttrande, men jag har fått påpekat, att denna typ av rengöring kan medföra, att en del av själva godset i den rengjorda biten kan försvinna i hanteringen. OM det exempelvis skulle gälla gängan i muttern, blir den ju lite för stor, vilket skulle kunna påverka hållfastheten. På samma sätt skulle gängan i en skruv kunna bli lite för liten - med samma resultat, när man drar åt igen.

Säkerligen, givetvis till viss del pga all rost kan ju inte omvandlas tillbaka och alla gropar innebär ju att järn lakats ur. Men på delar som inte rör säkerhet funkar det ju, ex skulle jag aldrig fixa rostiga bult som är för att hålla fast bromsok eller andra säkerhetsdetaljer.
i mitt fall var enbart ett test på en skräpmutter som iaf var rostig. Rejält så också och då passade den ju bra för ändamålet.

Bror Gårdelöf skrev:Här är jag inte tillräckligt kunnig för att komma med något tvärsäkert yttrande, men jag har fått påpekat, att denna typ av rengöring kan medföra, att en del av själva godset i den rengjorda biten kan försvinna i hanteringen. OM det exempelvis skulle gälla gängan i muttern, blir den ju lite för stor, vilket skulle kunna påverka hållfastheten. På samma sätt skulle gängan i en skruv kunna bli lite för liten - med samma resultat, när man drar åt igen.

Det fina med denna typ av "bakpulverbad" är ju att INTE metallen försvinner, bara rosten.
En del av ytskiktet på en bult till exempel som rostat har omvandlats till rost, det går ju inte att få tillbaka den på sin gamla plats på bulten, men att avlägsna rosten så är detta ju ett bra sätt.

Syra av olika slag fräter ju bort metallen också, där bör man ju vara mer försiktig...

F800åkare skrev:Glömde ta bild innan, men denna mutter såg närmast rund ut, inte gick det att gänga i en bult heller.
Körde 1,5 timmar med min 10A laddare, badet var 1,5L vatten, 2 teskedat bikarbonat.
Den ser inte ny ut men den fungerar, utan att behöva göra mekanisk åverkan, så detta är ju en kanonmetod för att rädda udda eller dyra delar.

Jätteroligt att se dina experiment med detta F800åkare...
Trevligt att någon mer vågade sig på detta, för det tråkiga jobbet med att slipa och blästra sköter ju badet och strömmen själv utan att man behöver anstränga sig.

Upptäckte en sak, najtråden jag använde för att koppla till delarna blir väldigt hård och spröd, alltså den del som varit i kontakt med badet under proceduren.

Skulle man kunna använda koppartråd istället?

Även jag har provat.
På en rostig chuck jag nyligen lånade för att använda på min svarv.


Det bubblar i badet iallafall.


Får se hur det går.
Tack för tipset Mats.

Håkan skrev:Även jag har provat.
På en rostig chuck jag nyligen lånade för att använda på min svarv.

Får se hur det går.
Tack för tipset Mats.

Kul Håkan, det skadar ju inte i alla fall.
Men, har du en balja av metall, ser ut så på bilden ?
Tänk på att du har isolering under chucken och baljan i så fall så det inte blir kontakt metall mot metall.
En plastbalja är att föredra, men det är svårt att se på din bild.

Mvh Mats

Vattenfall: "vi vet inte vad som hänt men plötsligt har strömförbrukningen gått upp enormt"

Jula & Biltema till sitt centrallager: "efterfrågan på dumma batteriladdare har skjutit i taket, skicka fler fort!"


Bmw klubbens forum: "jag har oxå startat ett test för avrostning"

F800åkare skrev:Vattenfall: "vi vet inte vad som hänt men plötsligt har strömförbrukningen gått upp enormt"

Jula & Biltema till sitt centrallager: "efterfrågan på dumma batteriladdare har skjutit i taket, skicka fler fort!"


Bmw klubbens forum: "jag har oxå startat ett test för avrostning"

Hehehe... Var får du allt ifrån...

Avrostning har vi väl annars på vårkanten, brukar ju hålla till på bana i och för sig, inte i en gammal bytta...

BmwMats skrev:Men, har du en balja av metall, ser ut så på bilden ?
Tänk på att du har isolering under chucken och baljan i så fall så det inte blir kontakt metall mot metall.
En plastbalja är att föredra, men det är svårt att se på din bild.

Det är en svart plasthink.


Tack för omtanken.

Håkan skrev:Det är en svart plasthink.

Tack för omtanken.

Puh, skönt att höra (och se), det är lätt att man inte tänker på sådana små "detaljer"...

Håkan skrev:Även jag har provat.
På en rostig chuck jag nyligen lånade för att använda på min svarv.

Får se hur det går.
Tack för tipset Mats.

Hur ser chucken ut nu Håkan ?
Ta en stålborste och se hur lätt rosten släpper sitt envetna grepp om metallen...

BmwMats skrev:Hur ser chucken ut nu Håkan ?

Jodå rosten är borta, jag gjorde rent det sista med skavstål. Men eftersom det är en svarvchuck kommer jag att sätta upp den i svarven och ta ett renskär på sidorna.

Trevligt att höra Håkan !

Gick tydligen bra med Sodablästringsmedel också förstår jag...

Liten uppdatering av tråden...

"Avrostade" ytterligare ett gammalt bromsok till en av bilarna.
Detta bromsok var i stort sett bara en stor rosthög, mängder med rost och avlagringar som gjorde att jag närmast hade klassat det som skrot.

Körde detta ok i ett par dygn i badet, tog upp det nu på förmiddagen och "voila", det ser nästan ut som nytt.

En liten omgång med en sliptrissa så den gråbruna ytan försvinner, så är det redo för byte av tätningsringar och damasker.

Märk väl vilken "gegga" som har släppt och nu finns i vattenbadet och lagt sig på offeranoden i form av en bleckplåt (pluspolen).

Lev väl alla garageknuttar

/Mats

Fantastisk bra!!

Vill ni se hur fint det kan bli med vattenblästring. Titta in på "hydrofinish.se"

Ja, där ligger man i lä med min metod...

Dock så lär investeringskostnaden för en sådan mackapär vara nååågot dyrare än lite vatten och bakpulver, kanske...

Intressant med kemi. Googlade lite hit och dit, hamnade på Svante Arrhenius elektrolytiska dissociationsteori, en artikel om elektrolytisk och kemisk polering av metaller i Teknisk tidskrift (utkom 1871-1962) årgång 83, 1953-03-10 sid 185, se projekt Runeberg, och lite olika bilder över processen. Följande artikel ligger nära det ni diskuterar och har lite bra synpunkter på elektrolysen, katodens storlek kontra föremålet, vätgasutveckling (se upp) m m http://www.classicmotor.se/artiklar/art ... lektrolys/

Tack Lennart för intressant information i ämnet !

/Mats

Idag fick jag nytta av denna metod, frugan klagade på att handbromsen inte var bra på hennes bil. Tänkte det är väl justering som gäller. Visade sig att allt rostat ihop, fick fatt i alla delar utom justeringen ute vid hjulen, kan ju tillverka själv om det inte var för att ena delen är vänstergängad....vem äger en fingängad M10 tapp i vänsterutförande..

Ned i elektrolysbadet och på med strömmen, 3 timmar senare kom allt isär så fint så och jag kunde borsta rent och fetta in för att montera ihop bilen. Utan denna metod och att Mats delade med sig av den hade bilen blivit stående i flera veckor i väntan på delar.

F800åkare skrev:Idag fick jag nytta av denna metod, frugan klagade på att handbromsen inte var bra på hennes bil. Tänkte det är väl justering som gäller. Visade sig att allt rostat ihop, fick fatt i alla delar utom justeringen ute vid hjulen, kan ju tillverka själv om det inte var för att ena delen är vänstergängad....vem äger en fingängad M10 tapp i vänsterutförande..

Ned i elektrolysbadet och på med strömmen, 3 timmar senare kom allt isär så fint så och jag kunde borsta rent och fetta in för att montera ihop bilen. Utan denna metod och att Mats delade med sig av den hade bilen blivit stående i flera veckor i väntan på delar.

Trevligt att du fick ordning på grejorna tack vare denna metod.

/BmwMats