BMW MC Klubben

Hej, helt ny på forumet, och sedan 8 år nöjd brukare av k1300GT, och sedan 3 år en K1600GTL. Blev dock gruvligt besviken när jag för någon månad sedan upplevde bakfjädringen som 'stötig'. Fick häromdagen besked att ESA cylindern läcker och att byte skulle kosta 29.000! Detta på en 7 år gammal hoj som gått +6000 mil och som servats enligt bok, förvarats i varmgarage, och körts 'lugnt'. Råkar någon ha erfarenhet av detta i mitt tycke något 'orimliga' fel? Borde inte våra vänner i Bayern ha bättre kvalitet på grejorna? Och är det något man skulle kunna kontakta dom om att få åtgärdat som 'goodwill'? Tacksam för guidning eller kommentarer! Mvh!!/Stefan

Stötdämpare är att betrakta som slitdelar, förr eller senare behöver dom fixas. Med det sagt är BMWs priser för ESA dämpare absurda.

Men det finns alternativ, antingen köper du en begagnad och byter, brukar gå att hitta för några tusenlappar, eller så plockar du loss den läckande och skickar till tex http://www.nccr.se/ som fixar och bygger om för ungefär 1/5 del av BMWs pris men då med anpassad dämpning och fjäder.

Finns andra alternativ också, finns dom som kan reparerar och renovera ESA dämpare fast dom enligt BMW inte är renoveringsbara;)

Kolla även upp en helrenovering av esarepair.com , billigaste alternativet och ägaren till firman är den ingenjör som uppfann esa-systemet åt bmw när han jobbade hos wp.

Är det bara packningar som är kassa och all el funkar så kan du kontakta MTL suspension i Kristinehamn, de har renoverat både främre och bakre dämpare på min k1300 för en totalkostnad av 3200kr. Olja, gas samt packningar.

Har du maskinskadeförsäkring kvar? Här ser du min lösning på problemet.
https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... rs#p197717
Göran

Nccr och Wilbers WESA framstår som den bästa lösningen om du tänker ha kvar hojen.