BMW MC Klubben

Hittar inte denna info i forumet trots att jag tror mig läst om det tidigare.
Jag köpte nytt Biltemabatteri hösten 2018 för att starta igång hojjen och köra den kort sträcka från garage till annat garage.
Sen dess har den stått still.
Såklart är detta batteri dött nu då inget händer när jag provar vrida på startnyckeln.
Jag har ej testat att "återuppväcka" batteriet med min smartladdare men är det ens värt ett försök?

Allt är väl värt att testa eftersom batteriet redan är bedömt som bortkastat/förlorat?
Se bara till att inte ha det inkopplat på hojen om du nu ska experimentera....(riskminimering).

Johnny Kinnunen skrev:Hittar inte denna info i forumet trots att jag tror mig läst om det tidigare.
Jag köpte nytt Biltemabatteri hösten 2018 för att starta igång hojjen och köra den kort sträcka från garage till annat garage.
Sen dess har den stått still.
Såklart är detta batteri dött nu då inget händer när jag provar vrida på startnyckeln.
Jag har ej testat att "återuppväcka" batteriet med min smartladdare men är det ens värt ett försök?

Surt när man upptäcker att ens kära hoj inte startar... Suck...
Klart att det är väl värt ett försök att ladda batteriet ånyo.
Kan klart rekommendera en något dyrare laddare, om du inte har någon sådan som kan "väcka upp" ett batteri som har varit djupt urladdat.
Själv har jag ett antal Ctek som åtminstone för mig har gjort livet lite lättare som knutte

Lycka till Johnny !

Jag har två smartladdare.
En nyare Ctek mxs 5.0..

Kan detta batteri passa min r1200gsa-06:
https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-r ... 2000029851

Johnny Kinnunen skrev:Jag har två smartladdare.
En nyare Ctek mxs 5.0..

Kan detta batteri passa min r1200gsa-06:
https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-r ... 2000029851

Läs här om olika batterityper: https://www.biltema.se/kundservice/prod ... batterier/

Jag skulle köpt ett AGM batteri Eller Litium. AGM skall laddas i Snöflingeläge på din laddare. Då den kräver högre laddströ. Gunnar vet varför. Jag bara gör som dom säger.

Och Litium med en laddare avsedd för detta batteri typ.

MXS 5.0 har ett AGM-läge - använd det för AGM-batterier!
Är batteriet på 12Ah eller mindre, ska MC-läget användas (tror i alla fall originalbatteiet på R1200GS är på just 12 Ah).
Större batterier kan laddas på ”bil-läget” men tar ingen skada av MC-läget (laddningen tar bara lite längre tid).
Biltema-batteriet är troligast INTE av AGM-typ, utan ett enklare VRLA-batteri (Valve Regulated Lead Acid) - det ska laddas i normalläge.
Är Du osäker - sätt laddaren i normal- och MC-läge, alla batterier tål det!

*EDIT*
MXS 5.0-laddaren har även ett "Recond"-läge. Använd det om batteriet är "dött"!

Hej!

Du har fått kloka råd av mycket kunniga ovan. Mina 5 cent. Om din smartladdare inte funkar kan det bero på att spänningen i batteriet är så låg att din smarta laddare inte känner av den, en billig "dumladdare" tex https://www.biltema.se/bil---mc/bilbatt ... 2000017815 som inte analyserar så mycket utan fyller bara på batteriet med 0.5 ah timme efter timme. efter några timmar kan du ansluta din smarta. Eller köp ett nytt batteri direkt.

Jag tror att det mesta av relevans är sagt ovan, det är forumets kunniga i området som har svarat.
Ett litet husmorsråd till i ämnet på samma tema som ovan har jag att bistå med.

För några år sedan hade jag ett i huvudsak nytt batteri som hade tömts av obetänksamhet. (Nav som satt kvar i några veckor med direktkoppling till batteriet.)
Batteriet var stendött och det vägrade ta laddning från min smarta laddare (samma som Gunnar beskriver ovan). Mest i brist på annat att göra kopplade jag in den ”en gång till” och såg att det lyste i några sekunder innan den stängde av. Antagligen hade jag dötråkigt för blinkandet ”lyste upp min tillvaro” så jag drog ur sladden och satte i den igen, mest för att roa mig.
Så där höll jag på några minuter när jag konstaterade att ”lysfasen var nog fasen” någon sekund längre. Nu vaknade jag till liv och började kolla lite mer noga, jodå - det blev lite längre när jag höll på en stund med att starta om laddaren med att dra ur sladden och sätta i den igen.
Till sist efter typ 20-30 omstarter (måste ha varit en osedvanligt tråkig dag) så lyste korrekt en kort stund. Då provade jag med rekondläget och så blev det fart i det batteriet igen. Det funkade utan mankemang i säkert ett år innan hojen såldes.

Med vänlig hälsning, Magnus