Fjädrings inställning

[Haavee]

Som nybliven GS ägare (1200 gs 2018) som jag hämtade nu i em så har jag två frågor direkt.
1: Std rutan (tror jag) skapade en hel del turbulens, jag skulle behöva minst 1 tum högre och bredare vad rekomenderas här ??, Jag är 180 cm lång.

2: Vid 110-120 km/tim så kändes en liten tendens till wobbel i framhjul och styret vid omkörningar av tex lastbilar, detta tror jag kan bero på att jag inte hittade rätt i menyerna till stötdämpare inställningen. Med all utrustning på mej så väger jag 90 kg så vad bör vara en bra grundinställning här ??.

[Håkan]

Som nybliven GS ägare (1200 gs 2018) som jag hämtade nu i em så har jag två frågor direkt.
1: Std rutan (tror jag) skapade en hel del turbulens, jag skulle behöva minst 1 tum högre och bredare vad rekomenderas här ??, Jag är 180 cm lång.

2: Vid 110-120 km/tim så kändes en liten tendens till wobbel i framhjul och styret vid omkörningar av tex lastbilar, detta tror jag kan bero på att jag inte hittade rätt i menyerna till stötdämpare inställningen. Med all utrustning på mej så väger jag 90 kg så vad bör vara en bra grundinställning här ??.

Rutor finns en milion olika och lika många tyckanden....

Ger du på gas i 110, så tenderar framhjulet att lätta. Då blir det lätt wobbel. Det är möjligt att det går att få bättre med någon inställning. Rainmode?
Tittat på RR? Förarna/motorcylkarna då får ibland wobbel, de håller bara i.

[Haavee]

Jag körde förbi med farthållaren på 110 och hojen börjar att wobbla,inte mycket men klart kännbart.
Jag får kolla igenom fjädrings inställningarna så ska väl det här lösa sig.

Senast jag var med om att en hoj wobblat är drygt 10 år sen på Autobahn i Tyskland när vi var på väg till Motogp på Sachsenring, hojen en Suzuki DL 1000 var fullpackad i sidoväskor och toppbox och jag stannade på en bensinmack och vred på förspänningen på bakdämparen ett par klick och så var det problemet löst.

[Magnus Brobeck]

Som nybliven GS ägare (1200 gs 2018) som jag hämtade nu i em så har jag två frågor direkt.
1: Std rutan (tror jag) skapade en hel del turbulens, jag skulle behöva minst 1 tum högre och bredare vad rekomenderas här ??, Jag är 180 cm lång.

2: Vid 110-120 km/tim så kändes en liten tendens till wobbel i framhjul och styret vid omkörningar av tex lastbilar, detta tror jag kan bero på att jag inte hittade rätt i menyerna till stötdämpare inställningen. Med all utrustning på mej så väger jag 90 kg så vad bör vara en bra grundinställning här ??.

Du har tre grundinställningar att göra från "styret".

1. Mode - Rain, Road, Dynamic och Enduro (de två senaste kan med en plugg hamna i Pro läge men bekanta dig med logiken innan du går dit är mitt råd). Dessa märks mest på motorresponsen och du har knappen på styret jämte gasen.
2. Fjärdring/dämpning - knappen sitter på vänsterstyrhalva med en stötdämparsymbol.
2.a Dämpning - kan ställas in under körning - Road - Dynamic (Komfort /Sport) eller Enduro förändrar dämpningen så att du kan åka mer komfortabelt (men lite gungig) eller fastare/sportigare. Enduro om det inte är helt fast underlag.
2.b Förspänning fjädring, tre lägen. Min - Max - Auto - i de flesta fall är det Auto som gäller. I de två andra lägena är det min resp max förspänning som gäller konstant. Dessa lägen kan endast justeras vid stillastående.

För transport är Road, Road och Auto utmärkt.
Skall du åka sportigare/på bana så är Dyna, Dyna - Auto en bra start på dagen.


MVH Magnus

[Haavee]

Tack Magnus, det liknar i mångt och mycket de inställningar som fanns på min Triumph 1200 xrx.
Som sagt så hämtade jag hojen igår så jag har inte hunnit att kolla eller ändra på nått än.

[BrooklynS]

Om en GS wobblar så är något väldigt fel. Kontrollera däckstryck och -balansering.

[Håkan]

Om en GS wobblar så är något väldigt fel. Kontrollera däckstryck och -balansering.

Nja... Årsmodell 2013 hade problem med wobbel, därför kom en styrdämpare på senare modeller.
Och ja, jag ser att det här är en 2018, men styrdämparen kan även vara defekt, feljusterad eller nåt.

[Odd Arne Kjørstad]

Det jeg opplever, som kanskje kan kjennes som wobble, er at turbulensen bak lastebiler og vogntog tar tak i armer og skuldre og gjør at det kanskje kan være vanskelig å holde stø kurs. Holde litt mer avstand bak lastebiler kan hjelpe.