Fuktavskiljare till Tryckluftssystem

[BmwMats]

Då jag i dagsläget har ett mindre tryckluftssystem för min hemmaverkstad och vill nyttja den till både blästring och lackering m.m. så märker jag att jag väldigt ofta får fukt i luften vilket gör att blästermedlet klumpar sig samt att lackeringen (med traditionella färger) blir lidande av det, så önskar jag köpråd vad jag skall tänka på eller införskaffa för att få fuktfri luft i tryckluftssystemet.

Systemet består av två stycken kompressorer som är monterade i samma system, tre stycken trycktankar och allting är sammanbundet med slangar.
Jag har dessa små traditionella fuktavskiljare som kan köpas på JULA/Biltema
(exempel): https://www.jula.se/catalog/verktyg-och ... re-080202/

https://www.biltema.se/verktyg/tryckluf ... 2000022919

på varje kompressor, men lik förbaskat kommer fukt och vatten efter att ha kört rätt länge med tryckluften.

Inför varje arbetspass (varje dag jag är ledig) så tömmer jag tryckbehållarna från vatten, det kommer en hel del vatten ur dessa då jag öppnar kranarna.

Vad skall man tänka på, eller kanske införskaffa istället ?
Finns det någon ekonomisk variant av vattenavskiljare, förutom dessa industrivarianter med kondensavskiljare som inte går att lösa för vettiga pengar ?

Vore tacksam att få tips och råd, då jag är rätt förtvivlad i dagsläget.

Mvh BmwMats

[BmwMats]

En fundering...

Är det någon skillnad på funktionen om man monterar en fuktavskiljare vid kompressorn, eller bör man ha den i slutet av slangen innan blästern ?
Gör det någon skillnad, kallare luft som fäller ut mer fukt vid kompressorn, eller tänker jag fel ?

[Sven-Gunnar]

Du tänker rätt. Kall luft kan inte bära lika mycket vatten som varm. Jag skulle sätta dräneringen i botten på trycktanken som är längst från kompressorn och ta ut tryckluften längst upp.

[Kovlingen]

Hej Mats !
Testa att knata in på en lackfirma och fråga om råd .
Rätt person och du kan få många tips och kanske en kompis "for life" .
Hade Gött !
//Håkan

[BmwMats]

Du tänker rätt. Kall luft kan inte bära lika mycket vatten som varm. Jag skulle sätta dräneringen i botten på trycktanken som är längst från kompressorn och ta ut tryckluften längst upp.

Tack Sven-Gunnar, jag bugar och bockar för tips.
Har kompletterat med ytterligare en fuktavskiljare, samt flyttat den förstnämnda från kompressorn till strax före blästerskåpet.
Skall testa nästa gång och se hur det fungerar.

Än en gång - Tack !

[BmwMats]

Hej Mats !
Testa att knata in på en lackfirma och fråga om råd .
Rätt person och du kan få många tips och kanske en kompis "for life" .
Hade Gött !
//Håkan

Ja, inte någon dum idé Kovlingen.
Hmmm, en kompis också, vad har man dom till ?

Hehe... Ja det kanske inte skulle skada, eller åtminstone några goda råd och tips.

Ha det Gött du med

[BmwMats]

Bifogar bilder på dubbelmontaget av fuktavskiljare, hade en sedan tidigare som jag hade på kompressorn, köpte en till idag och satte båda två i serie, skall bli intressant att se om det samlas mycket vatten i dessa koppar som sitter på undersidan.

Dessa äro även självdränerande när trycket närmar sig noll (normalt atmosfärstryck).

Den första regulatorn ställde jag på 8 bars tryck, dvs det tryck som även kompressorerna ger innan dom slår av, den andra regulatorn är ställd på 6 bars tryck för blästerskåpet.
Då jag använder blästern sjunker trycket till ca 5,5 bars tryck, vilket är det rekommenderade trycket som jag har läst mig till för vanlig sandblästring.
Vill man köra på lite hårdare så kanske man bara kan öka trycket lite, så får man bättre avverkning.

Klämningen av slangen till tryckluftsnippeln är av egen konstruktion, en mycket säker låsning av slang till nipplar.
Se nedan länk till beskrivning hur jag tillverkade detta verktyg:
https://www.bmwklubben.se/forum/viewtop ... ma#p251908

Mvh BmwMats