Nybliven 2004 R1100s ägare tacksam för tips

[Per Lidforss]

Hej alla, har återfallit i MC åkande och valet blev en 04 R1100s. Hade senast för ca 20 år sedan en tidig Buell o har sporadiskt genom åren haft HD, en Bonneville 68 med vänsterbroms samt är uppväxt på landet med 125:a o grusvägar. Är medveten om att jag är rostig o funderar på att gå risktvåan fast man har kortet..... Har nog aldrig kört ngt så trevligt som denna och allt annat än BMW är uteslutet då jag även har en E30 cab. Är det ngt man ska se extra upp med med denna modell eller kan ngt vara värt att förbättra? Känns väldigt stadig och jag tror bestämt att inget slår tysk kvalitet o design som denna underbara tingest.

Mvh från nyblivne medlemmen Per.

[F800åkare]

Sköt om bromssystemet, abs är känslig så att korrekt (omständigt) sätt byta bromsvätska med max 2 års mellanrum och enligt arbetsinstruktion är viktigt. Reservdelar att laga enheten är svårt så byte av hela enheten är närmaste alternativet om den går sönder.

Gällande risk2, kolla med din lokala smc organisation om de håller kurser, ger nog mer för pengarna. Eller kanske din bmw klubb avdelning.

[Per Lidforss]

Ja, intressant detta. Gav 32" 3600mil, ingen servicebok, är dock inte rädd för detta då man kan se på allmänt skick, hur det känns o så i allmänhet när man provar ngt innan köp. Har dessutom byggt motor för 125" i e 30n blev en 2,8 240+ mkt rolig sak blev det. Skruva kan man nog o har alltid hållt på. Har tänkt att "nolla upp" den med egen fullservice, e 30n har ABS o det var/är rätt knåpigt att fullbyta bromsvätskan på den. Oerhört imponerande hoj, kommer att ta ett tag att vänja sig vid att den vrider sig lite som boxrarna gör trots rostmedveten körning. P

[F800åkare]

Här finns manual för bytet. http://www.forshall.se/manualer/BMWR1150R_ABS.pdf

Inget som går på 10 min.

[BmwMats]

Välkommen till forumet Per !

Hoppas att du skall trivas med din nya cykel och att du får goda råd och tips när du väl behöver det här på forumet.

Vänligen - BmwMats

[fredde 7]

Hej Per.
Grattis till en trevlig hoj.

bromsystemet är lite annorlunda än på det mesta annat man sätt, ta dig tid att läsa på, ta inget för givet.
Dock är det inte raketforskning och det bromsar riktigt bra.

Vad är det för färgsättning på din?

Jag tror jag har lite serviceprylar till denna kvar...ett antal oljefilter, bränslefilter, luftfilter.....
Även någon variant av servicemanual på cd rom...bladmått för vent justering...
Finns intresse kan jag kolla mer i detalj.

[Fredric Fredricson]

Min förra hoj var en R1100S-99 och jag gillade den skarpt, men kanske lite sölig i svängar och orginaldämparna var som cykelpumpar. Körde väl runt 4000 mil innan den gick omkull hårt på diselspill på en regnvåt gata och pensionerades för gott.

För att få den rappare i svängarna vet jag att folk har höjt dom lite bak, nåt jag aldrig gjorde då det dög åt mig.
Dämparna bytte jag mot Öhlinare (jo, ganska dyrt men värt det om man har pengarna). Var som natt och dag, men då var dom gamla dämparna troligen rätt slut.

Jag har också en del delar liggande, men till en -99. Sadel, plastbiten baktill på sadeln, öhlinsdämparna, avgasrör, en högre ruta och lite annat. Hör av dig om nåt är av intresse.

[Per Lidforss]

Hej alla o tack för tipsen, kan nog vara intresserad både av servicedelar o Öhlinarna, har på tidigare sportster upplevt natt o dag effekten av dessa. Måste bröta mig igenom högarna på jobbet efter sem samt dottersflytt innan jag kan ta tag i detta dock, Färgen är Gul/Mörkt grå. Mvh Per

[Håkan]

Grattis Per, välkommen hit.
Som fler andra skriver, sköt om service så har du en fin hoj under många mil.

[fredde 7]

Per: Gul och mörk grå, samma färg som jag hade på min. Jag gillade den färgsättningen.
Det kanske är min gamla? Den saknade servicebok också, vad har du för reg?

[Per Lidforss]

UOO... Har inte siffrorna i huvudet än.

[fredde 7]

Ok....nej inte min då. min hade tpf373