Refererande till trådar om ventiljustering ( t.ex. "Ventiljustering på R 1200 GSA"):
Jag undrar om det finns någon som kan spåna lite grand om varför det är så viktigt att ventilspelet är rätt injusterat för att inte motorn skall drabbas av s.k. surging (instabil gång vid låg last och lågt varvtal). Jag hoppas på lite gasväxlingsbetraktelser? Alltså inte teorier om blandningsförhållandet (lambda-värdet).
Jag har problemet på min KTM-cykel men dock inte på min BMW R1200GS. Båda cyklarna har lambdasond. KTM:en har nu en Booster Plug, som skall fetta på bensinblandningen, när motorstyrningen går i "open loop". Pluggen gav en förbättring men ingen helt felfri motorgång.
- Skall jag börja laborera med ventilspelen?
- Öka spelet för att minska "overlap"?
- ????????? … ???????